Клемма анкерного рельсового скрепления

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ КЛЕММА АНКЕРНОГО РЕЛЬСОВОГО СКРЕПЛЕНИЯ(71) Заявитель Закрытое акционерное общество РС-Комплект(72) Авторы Захаров Денис Евгеньевич Лебедев Алексей Владимирович(73) Патентообладатель Закрытое акционерное общество РС-Комплект(57) 1. Клемма анкерного рельсового скрепления, выполненная из прутка упругого материала, изогнутого так, чтобы в плоскости иметь форму, примерно соответствующую форме буквы М, причем клемма имеет исходящую из одного конца прутка к другому, по существу, прямолинейную первую часть, изогнутую вторую часть, третью часть, изогнутую четвертую часть, пятую часть, изогнутую шестую часть и, по существу, прямолинейную седьмую часть, при этом первая и седьмая части образованы соответственно внешними ветвями буквы М, третья и пятая части образованы соответственно внутренними ветвями буквы М, вторая и шестая части соединяют внешние ветви с внутренними ветвями, а четвертая часть соединяет вместе внутренние ветви, причем продольная ось четвертой части лежит в плоскости, которая наклонена по отношению к плоскости, содержащей продольные оси первой и седьмой частей, свободные концы первой и седьмой частей на своих верхней и нижней поверхностях имеют наклонные поверхности, причем длина третьей и пятой частей больше длины первой и седьмой частей, отличающаяся 103202014.10.30 тем, что продольная ось четвертой части лежит в плоскости, которая наклонена под углом 11 по отношению к плоскости, содержащей продольные оси первой и седьмой частей,причем на верхних поверхностях свободных концов первой и седьмой частей выполнены защелки, образованные концевым закруглением и наклонной поверхностью, причем концевое закругление выполнено начинающимся на глубине, равной или больше 2 мм от верхних краев торцов клеммы, имеет длину 11 мм и радиус закругления 9,5 мм, конец концевого закругления переходит в начало наклонной поверхности, которая выполнена под углом 8 к продольным осям первой и седьмой частей клеммы и имеет длину 18 мм,причем защелки имеют угол наклона 5 вниз по отношению к третьей и пятой частям клеммы. 2. Клемма анкерного рельсового скрепления по п. 1, отличающаяся тем, что верхняя точка концевого закругления защелки находится на расстоянии, равном или более 5 мм от торца свободных концов первой и седьмой частей клеммы. 3. Клемма анкерного рельсового скрепления по п. 2, отличающаяся тем, что верхняя точка концевого закругления защелки находится на глубине 1,5 мм от верхних краев свободных концов первой и седьмой частей клеммы. 4. Клемма анкерного рельсового скрепления по п. 1, отличающаяся тем, что ширина защелки в месте перехода концевого закругления в наклонную поверхность равна или более 5 мм.(56) 1. Патент 2189417 2, 2002. 2. Патент 2125626 1, 1999. Полезная модель относится к конструкции верхнего строения железнодорожного пути, в частности к устройству прикрепления рельса к его основанию. Известна клемма рельсового скрепления, выполненная из прутка с петлеобразной средней частью, двумя промежуточными участками, расположенными по обе стороны от средней части, двумя петлями, опирающимися на анкер, и концевыми участками, опирающимися на верхнюю часть подошвы рельса 1. Недостатком этой клеммы является высокая трудоемкость монтажа. Кроме того,клемма имеет сложную пространственную форму и высокую трудоемкость изготовления. Наиболее близкой по технической сущности к заявляемой является клемма железнодорожного рельсового крепления, выполненная из прутка упругого материала, изогнутого так, чтобы в плоскости иметь форму, примерно соответствующую форме буквы М, причем клемма имеет исходящую из одного конца прутка к другому, по существу, прямолинейную первую часть, изогнутую вторую часть, третью часть, изогнутую четвертую часть,пятую часть, изогнутую шестую часть и, по существу, прямолинейную седьмую часть, при этом первая и седьмая части образованы соответственно внешними ветвями буквы М, третья и пятая части образованы соответственно внутренними ветвями буквы М, вторая и шестая части соединяют внешние ветви с внутренними ветвями, а четвертая часть соединяет вместе внутренние ветви, причем продольная ось четвертой части лежит в плоскости, которая наклонена по отношению к плоскости, содержащей продольные оси первой и седьмой частей, но находится от нее на некотором расстоянии, свободные концы первой и седьмой частей на своих верхней и нижней поверхностях имеют наклонные поверхности, причем длина третьей и пятой частей больше длины первой и седьмой частей 2. Недостатком этой клеммы является также высокая трудоемкость монтажа и замены за счет конструктивных особенностей. Технической задачей полезной модели является создание клеммы анкерного рельсового скрепления, в которой новая форма выполнения позволила бы обеспечить повышенную 2 103202014.10.30 упругость клеммы и за счет этого повысить надежность работы рельсового скрепления и стабильность усилия прижатия рельса при изменении положения рельса под осевой нагрузкой подвижного состава, а также облегчить монтаж клеммы в рельсовом скреплении. Сущность полезной модели состоит в том, что клемма анкерного рельсового скрепления выполнена из прутка упругого материала, изогнутого так, чтобы в плоскости иметь форму, примерно соответствующую форме буквы М, причем клемма имеет исходящую из одного конца прутка к другому, по существу, прямолинейную первую часть, изогнутую вторую часть, третью часть, изогнутую четвертую часть, пятую часть, изогнутую шестую часть и, по существу, прямолинейную седьмую часть, при этом первая и седьмая части образованы соответственно внешними ветвями буквы М, третья и пятая части образованы соответственно внутренними ветвями буквы М, вторая и шестая части соединяют внешние ветви с внутренними ветвями, а четвертая часть соединяет вместе внутренние ветви,причем продольная ось четвертой части лежит в плоскости, которая наклонена по отношению к плоскости, содержащей продольные оси первой и седьмой частей, но находится от нее на некотором расстоянии, свободные концы первой и седьмой частей на своих верхней и нижней поверхностях имеют наклонные поверхности, причем длинна третьей и пятой частей больше длины первой и седьмой частей. Для оптимальной работы клемма анкерного рельсового скрепления имеет следующие конструктивные особенности продольная ось четвертой части лежит в плоскости, которая наклонена под углом 11 по отношению к плоскости, содержащей продольные оси первой и седьмой частей, причем на верхних поверхностях свободных концов первой и седьмой частей выполнены защелки, образованные концевым закруглением и наклонной поверхностью, причем концевое закругление выполнено начинающимся на глубине, равной или большей 2 мм от верхних краев торцов клеммы, имеет длину 11 мм и радиус закругления 9,5 мм, конец концевого закругления переходит в начало наклонной поверхности, которая выполнена под углом 8 к продольным осям первой и седьмой частей клеммы и имеет длину 18 мм, причем защелки имеют угол наклона 5 вниз по отношению к третьей и пятой частям клеммы. Изложенные признаки полезной модели обеспечивают получение технического результата, заключающегося в упрощении конструкции клеммы при создании необходимого усилия прижатия рельса, повышении надежности работы рельсового скрепления, стабильности усилия прижатия рельса при изменении положения рельса под осевой нагрузкой подвижного состава, облегчение монтажа клеммы в рельсовом скреплении, а также в увеличении износостойкости защелки при многократном монтаже/демонтаже клеммы из узла скрепления. Причинно-следственная связь между совокупностью существенных признаков заявляемой полезной модели и достигаемым техническим результатом состоит в следующем. Выполнение средней четвертой части клеммы, продольная ось которой расположена в плоскости, наклоненной под углом 11 по отношению к плоскости, содержащей продольные оси первой и седьмой частей, позволяет при закреплении рельса в процессе механической задвижки клеммы в анкер подвергнуть растяжению вторую и шестую части. Возникающее сопротивление растяжению создает необходимое усилие прижатия рельса четвертой частью, расположенной над верхней частью подошвы рельса. Выбор угла наклона продольной оси четвертой части 11 обусловлен тем, что он позволяет снизить уровень внутренних напряжений во второй и шестой частях клеммы в процессе эксплуатации. На верхних поверхностях свободных концов первой и седьмой частей выполнены защелки, образованные концевым закруглением и наклонной поверхностью. Концевое закругление выполнено на глубине равной или большей 2 мм от верхних краев торцов клеммы, имеет радиус закругления 9,5 мм и на расстоянии не более 11 мм от торца плавно переходит в начало наклонной поверхности, которая выполнена под углом 8 к продоль 3 103202014.10.30 ным осям первой и седьмой частей клеммы и имеет длину не более 18 мм. Точка конца наклонной плоскости лежит выше верхней точки концевого закругления на расстоянии 1,5 мм. В процессе механической задвижки клеммы в анкер обеспечивается надежная фиксация клеммы посредством заклинивания выпирающей части анкера в конечной части концевого закругления. Радиус концевого закругления (9,5 мм) и наклонная плоскость позволяют надежно зафиксировать клемму в анкере при многократном ее монтаже/демонтаже. В частном случае выполнения клеммы верхняя точка концевого закругления защелки находится на расстоянии, равном или более 5 мм от торца свободных концов первой и седьмой частей клеммы, и на глубине 1,5 мм от верхних краев свободных концов первой и седьмой частей клеммы, а ширина защелки в месте перехода концевого закругления в наклонную поверхность равна или более 5 мм. Полезная модель поясняется фигурами, на которых показано на фиг. 1 - общий вид клеммы анкерного рельсового скрепления на фиг. 2 - вид сбоку (изменение угла наклона клеммы) на фиг. 3 - вид спереди (изменение углов наклона фиксаторов рабочего положения клеммы) на фиг. 4 - изменения вида, формы и геометрических размеров фиксаторов рабочего положения клеммы. Клемма состоит из прутка упругого материала, изогнутого так, чтобы в плоскости иметь форму, примерно соответствующую форме буквы М, причем клемма имеет исходящую из одного конца прутка к другому, по существу, прямолинейную первую часть (1),изогнутую вторую часть (2), третью часть (3), изогнутую четвертую часть (4), пятую часть(5), изогнутую шестую часть (6) и, по существу, прямолинейную седьмую часть (7), при этом первая и седьмая части (1, 7) образованы соответственно внешними ветвями буквы М,третья и пятая части (3, 5) образованы соответственно внутренними ветвями буквы М,вторая и шестая части (2, 6) соединяют внешние ветви с внутренними ветвями, а четвертая часть (4) соединяет вместе внутренние ветви, причем продольная ось четвертой части(4) лежит в плоскости, которая наклонена по отношению к плоскости, содержащей продольные оси первой и седьмой частей (1, 7), но находится от нее на некотором расстоянии,свободные концы первой и седьмой частей (1, 7) на своих верхней и нижней поверхностях имеют наклонные поверхности. Длина третьей и пятой (3, 5) частей больше длины первой и седьмой частей (1, 7) (фиг. 1). При этом продольная ось четвертой части (4) лежит в плоскости, которая наклонена под углом 11 по отношению к плоскости, содержащей продольные оси первой и седьмой частей (1, 7) (фиг. 2), причем на верхних поверхностях свободных концов первой и седьмой частей (1, 7) выполнены защелки, образованные концевым закруглением и наклонной поверхностью, причем концевое закругление выполнено начинающимся на глубине, равной или большей 2 мм от верхних краев торцов клеммы,имеет длину 11 мм и радиус закругления 9,5 мм, конец концевого закругления переходит в начало наклонной поверхности, которая выполнена под углом 8 к продольным осям первой и седьмой частей клеммы (1, 7) и имеет длину 18 мм (фиг. 3), причем защелки имеют угол наклона 5 вниз по отношению к третьей и пятой частям (3, 5) клеммы(фиг. 4). Верхняя точка концевого закругления защелки находится на расстоянии, равном или более 5 мм от торца свободных концов первой и седьмой частей (1, 7) клеммы и на глубине 1,5 мм от верхних краев свободных концов первой и седьмой частей (1, 7) клеммы (фиг. 3). Ширина защелки в месте перехода концевого закругления в наклонную поверхность равна или более 5 мм. Клемма рельсового скрепления работает следующим образом. Клемма служит для закрепления рельса на шпале с анкером. Клемма механически задвигается в анкер, зацепляя его свободными концами первой и седьмой частей, и касается рельса изогнутой четвертой частью, прижимая рельс к шпале. Монтаж и демонтаж клем 4 103202014.10.30 мы в анкере может быть многократным. При закреплении рельса в процессе механической задвижки клеммы в анкер подвергаются растяжению вторая и шестая частей. Возникающее сопротивление растяжению создает необходимое усилие прижатия рельса четвертой частью, расположенной над верхней частью подошвы рельса. На верхних поверхностях свободных концов первой и седьмой частей выполнены защелки, образованные концевым закруглением и наклонной поверхностью. В процессе механической задвижки клеммы в анкер обеспечивается надежная фиксация клеммы посредством заклинивания выпирающей части анкера в конечной части концевого закругления. Радиус концевого закругления и наклонная плоскость позволяют надежно зафиксировать клемму в анкере при многократном ее монтаже/демонтаже. Таким образом, заявляемое техническое решение полностью выполняет поставленную задачу. Проведенный анализ уровня техники, включающий поиск по патентам и научнотехнической информации и выявление источников, содержащих сведения об аналогах заявляемого технического решения, позволил установить, что заявитель не обнаружил источников, характеризующихся признаками, тождественными всем существенным признакам заявляемой полезной модели. Следовательно, заявляемое техническое решение соответствует критерию новизна. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 5