Навесной многокорпусный плуг

(51) МПК (2006) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Учреждение образования Белорусский государственный аграрный технический университет(72) Авторы Шило Иван Николаевич Стасюкевич Николай Николаевич Шупилов Александр Алексеевич Романюк Николай Николаевич Китиков Вадим Олегович Дударев Олег Олегович Стасюкевич Валентина Михайловна(73) Патентообладатель Учреждение образования Белорусский государственный аграрный технический университет(57) Навесной многокорпусный плуг с изменяемой шириной захвата и регулируемой геометрией плужных корпусов, содержащий установленные вертикальными шарнирами на продольном брусе поперечный брус с навесным устройством и диагональный брус, на котором смонтированы двуплечий рычаг, гидроцилиндр и поворотное в горизонтальной плоскости бороздное колесо, и плужные корпуса, при этом на оси вертикального шарнира бороздного колеса и плужных корпусов жестко закреплен рычаг, а рычаги плужных корпусов и одно из плеч двуплечего рычага шарнирно связаны между собой расположенной параллельно диагональному брусу тягой, гидроцилиндр шарнирно связан с диагональным 46192008.08.30 брусом посредством звена, которое шарнирно соединено с рычагом бороздного колеса посредством расположенной параллельно диагональному брусу дополнительной тяги, при этом последняя через регулируемую по длине штангу шарнирно связана с другим плечом двуплечего рычага, отличающийся тем, что бороздное колесо изготовлено по форме двустороннего усеченного конуса и выполняет роль полевого и бороздного колес.(56) 1. А.с. СССР 1456027, МПК А 01 В 15/14, 1989. Полезная модель относится к сельскохозяйственному машиностроению, а именно к навесным многокорпусным плугам с изменяемой шириной захвата и регулируемой геометрией плужных корпусов. Известна схема навесного многокорпусного плуга с изменяемой шириной захвата и регулируемой геометрией плужных корпусов, содержащего установленные вертикальными шарнирами на продольном брусе поперечный брус с навесным устройством и диагональный брус, на котором смонтированы двуплечий рычаг, гидроцилиндр и поворотное в горизонтальной плоскости бороздное колесо, и плужные корпуса, при этом на оси вертикального шарнира бороздного колеса и плужных корпусов жестко закреплен рычаг, а рычаги плужных корпусов и одно из плеч двуплечего рычага шарнирно связаны между собой расположенной параллельно диагональному брусу тягой, гидроцилиндр шарнирно связан с диагональным брусом посредством звена, которое шарнирно соединено с рычагом бороздного колеса посредством расположенной параллельно диагональному брусу дополнительной тяги, при этом последняя через регулируемую по длине штангу шарнирно связана с другим плечом двуплечего рычага 1. Известная конструкция снижает тяговое сопротивление плуга. Недостатком известной конструкции является повышенное тяговое сопротивление плуга, состоящее из сопротивлений на перекатывание полевого и бороздного колес, повышенная материалоемкость, излишняя сложность конструкции, а также необходимость раздельной регулировки полевого и бороздного колес по глубине хода в процессе выполнения технологического процесса. Технической задачей полезной модели является снижение тягового сопротивления и материалоемкости плуга, упрощение конструкции, исключение необходимости раздельной регулировки глубины хода полевого и бороздного колес в процессе выполнения технологического процесса. Техническая задача решается с помощью навесного многокорпусного плуга с изменяемой шириной захвата и регулируемой геометрией плужных корпусов, содержащего установленные вертикальными шарнирами на продольном брусе поперечный брус с навесным устройством и диагональный брус, на котором смонтированы двуплечий рычаг,гидроцилиндр и поворотное в горизонтальной плоскости бороздное колесо, и плужные корпуса, при этом на оси вертикального шарнира бороздного колеса и плужных корпусов жестко закреплен рычаг, а рычаги плужных корпусов и одно из плеч двуплечего рычага шарнирно связаны между собой расположенной параллельно диагональному брусу тягой,гидроцилиндр шарнирно связан с диагональным брусом посредством звена, которое шарнирно соединено с рычагом бороздного колеса посредством расположенной параллельно диагональному брусу дополнительной тяги, при этом последняя через регулируемую по длине штангу шарнирно связана с другим плечом двуплечего рычага, где бороздное колесо изготовлено по форме двустороннего усеченного конуса и выполняет роль полевого и бороздного колес. Отличительные признаки полезной модели позволяют снизить тяговое сопротивление и материалоемкость плуга, упростить конструкцию, исключить необходимость раздель 2 46192008.08.30 ной регулировки глубины хода полевого и бороздного колес в процессе выполнения технологического процесса. На фиг. 1 показан общий вид многокорпусного навесного плуга с изменяемой шириной захвата и регулируемой геометрией плужных корпусов. На фиг. 2 - вид А на фиг. 1. Навесной многокорпусный плуг содержит навесное устройство 1 с поперечным брусом 2, который вертикальным шарниром 3 связан с продольным брусом 4. Последний вертикальным шарниром 5 соединен с диагональным брусом 6. Брус 2 шарниром 7 связан с качающейся балкой 8, которая шарниром 9 соединена с брусом 6. На последнем вертикальными шарнирами 10 смонтированы плужные корпуса 11, на осях шарниров 10 жестко закреплены рычаги 12, шарнирно связанные между собой тягой 13, которая расположена параллельно брусу 6 и образует с ним и с рычагами 12 первый параллелограммный механизм. Гидроцилиндр 14 смонтирован на брусе 6 шарниром 15, а его шток шарнирно через звено 16 соединен с брусом 6. Звено 16 через дополнительную тягу 17, расположенную параллельно брусу 6, и через звено 18 шарнирно связано с рычагом 19, который жестко закреплен на вертикальном шарнире 20 бороздного колеса 21. Тяга 17 через параллельно расположенные поводки 22 шарнирно связана с брусом 6 и образует с ним и с поводками 22 второй параллелограммный механизм. Тяга 17 через регулируемую по длине штангу 23 шарнирно связана с одним из плеч двуплечего рычага 24, который смонтирован на брусе 6. Другое плечо рычага 24 шарнирно связано с тягой 13. Положение колеса 21 по вертикали регулируется винтовой парой 25. Тяга 26 шарниром 27 связана с брусом 4 и шарниром 28 с верхней частью навесного устройства 1 для перевода плуга в транспортное положение. Навесное устройство 1 включает гибкую регулируемую по длине тягу 29 для догрузки заднего моста трактора частью вертикальных сил, действующих на плуг, и регулирования глубины пахоты передних плужных корпусов 11. На продольном брусе 4 установлен гидроцилиндр 30 поворота,шток которого шарнирно связан с поперечным брусом 2. Бороздное колесо 21 изготовлено по форме двустороннего усеченного конуса, сторона В которого направлена в сторону стенки борозды и выполняет роль бороздного колеса, а сторона С - в сторону дна борозды и выполняет роль полевого колеса. Верхняя часть колеса 21 наклонена в сторону первого плужного корпуса 11. Навесной многокорпусный плуг работает следующим образом. При изменении ширины захвата подают рабочую жидкость в поршневую полость гидроцилиндра 14, шток которого перемещает звено 16 и через тягу 17 рычаг 19, который поворачивает бороздное колесо 21 в шарнире 20 против часовой стрелки (фиг. 1) до упора колеса 21 в стенку борозды. При этом тяга 17 через штангу 23, двуплечий рычаг 24, тягу 13 и рычаги 12 поворачивает в шарнирах 10 плужные корпуса 11, переводя их в соответствующие положения. Плечи рычага 24 и положение тяги 17 на звене 16 выбираются таким образом, что изменение ширины захвата не вызывает изменения исходных установочных углов лемешно-отвальной поверхности плужных корпусов 11 к стенке борозды. При изменении почвенного фона исходные установочные углы лемешноотвальной поверхности устанавливаются регулировкой длины штанги 23 при запертом положении гидроцилиндра 14. При выполнении технологического процесса вспашки бороздное колесо 21, стороной В упираясь в стенку борозды, выполняет роль бороздного колеса, а нижней поверхностью стороны С опирается на дно борозды и выполняет роль полевого колеса. Так как бороздное колесо выполняет роль полевого и бороздного колес,то глубина хода задних корпусов регулируется одним винтовым устройством 25. Для обеспечения транспортной габаритной ширины плуг поворачивают в шарнире 7 гидроцилиндром 30. В рабочем положении плуг работает как полунавесной, что обеспечивает копирование рельефа почвы и устойчивость хода плужных корпусов 11 по глубине. Использование заявляемой полезной модели позволит снизить тяговое сопротивление и материалоемкость плуга, упростить конструкцию, исключить необходимость раздель 3 46192008.08.30 ной регулировки глубины хода полевого и бороздного колес в процессе выполнения технологического процесса. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 4