Полунавесной многокорпусной плуг

ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ к ПАТЕНТУ(71) Заявитель Учреждение образования Белорусский государственный аграрный технический университет(72) Авторы Горин Геннадий Степанович Захаров Александр Викторович (ВУ)(73) Патентообладатель Учреждение образования Белорусский государственный аграрный технический университетПолунавесной Многокорпусный плуг, включающий навесную систему, Продольный,Поперечный и диагональный брус, на последнем смонтированы двуплечий рычаг, штанга,гидроцилиндр регулировки Ширины захвата, связанные системой тяг и рычагов с поворотными в горизонтальной плоскости полевым колесом, дисковым ножом и плужными корпусами без полевых досок, отличающийся тем, что имеет три дисковых ножа, поворотные стойки, тяги и рычаги, механизм перевода плуга в транспортное положение с гидроцилиндром одностороннего действия.(56) 1. Плуг полунавесной ППН.8.3 О/5 О-ОООРЭ. Руководство по эксплуатации. ПО Минский тракторный завод 2004. - 33 с. 2. Патент РБ ВУ 2341 С 1, МПК А О 1 В 3/46, 1998.Предлагаемое техническое решение относится к области сельскохозяйственного машиностроения и предназначено для основной обработки почвы.Известен Многокорпусный полунавесной плуг, имеющий раму, присоединительное устройство, восемь корпусов, заднее управляемое колесо с механизмом регулирования глубины обработки и механизм регулировки Ширины захвата корпусов 1.Недостатком описанного устройства является то, что пахотный агрегат, включающий трактор и многокорпусный полунавесной плуг, имеет недостаточную энергетическую эффективность и курсовую устойчивость при работе со смещенной тяговой нагрузкой.При движении трактора правыми колесами по дну борозды вектор тяговой нагрузки смещен влево. На трактор действует большой отклоняющий момент, стягивающий трактор влево. Для предотвращения стягивания его задние колеса блокируют, а в переднем мосту применяют дифференциал повышенного трения.Равный по модулю, но противоположный по знаку отклоняющий момент действует на плуг. Воспринимают его полевые доски плуга. Наиболее прижаты полевые доски последних корпусов, что значительно снижает энергетическую эффективность агрегата и приводит к нарушению технологического процесса, повышенному износу полевых досок последних корпусов плуга. В результате сдвига пятна контакта заднего левого колеса трактора (нормальная нагрузка, приходящаяся на последнее, меньше, чем на правое идущее в борозде,на 25-30 ) происходит бочение плуга, т.е. полевые доски последних корпусов вдавливаются в стенку полевого обреза, а передние корпуса выходят за линию полевого обреза предыдущего прохода плуга.Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому техническому решению является устройство навесного многокорпусного плуга (прототип) 2.Указанный навесной многокорпусный плуг включает продольный, поперечный и диагональный брус. На последнем смонтированы двуплечий рычаг, гидроцилиндры складь 1 вания и регулировки ширины захвата, поворотные в горизонтальной плоскости полевое колесо и дисковый нож, плужные корпуса без полевых досок. На осях шарниров колес и плужных корпусов жестко закреплены рычаги, которые посредством тяг связаны с гидроцилиндром регулировки ширины захвата корпусов. Упор плуга в горизонтальной плоскости обеспечивает дисковый нож, заглубленный в почву.Недостатком данного навесного многокорпусного плуга является то, что его устройство не предназначено для стабилизации пахотного агрегата в составе многокорпусного полунавесного плуга в горизонтальной плоскости при работе со смещенной тяговой нагрузкой, а также при этом не приспособлено переводить многокорпусный полунавесной плуг в транспортное положение.Задачей предлагаемой полезной модели является обеспечение стабилизации пахотного агрегата в составе многокорпусного полунавесного плуга в горизонтальной плоскости при работе со смещенной тяговой нагрузкой, а также перевод многокорпусного полунавесного плуга в транспортное положение.Поставленная задача решается за счет того, что в многокорпусном полунавесном плуге, включающем продольный, поперечный и диагональный брус, на последнем смонтированы двуплечий рычаг, штанга, гидроцилиндр регулировки ширины захвата, которыесвязаны системой тяг И рычагов с поворотными в горизонтальной плоскости полевым колесом, дисковым ножом И плужнь 1 ми корпусами без полевых досок, установлено три дисковых ножа, поворотные стойки, тяги и рычаги, механизм перевода плуга в транспортное положение с гидроцилиндром одностороннего действия.На фиг. 1 изображен полунавесной Многокорпусный плуг, на фиг. 2 - вид А, на фиг. 3 вид Б.Предлагаемое устройство включает подвеску 1, навешенную на нижние тяги 2 трактора,которая вертикальным шарниром 3 связана с поперечным брусом 4 и продольным брусом 5. Последний соединен с диагональным брусом 6, на котором вертикальными шарнирами 7 смонтированы плужные корпуса 8. На осях шарниров 7 жестко закреплены рычаги 9,шарнирно связанные между собой тягой 10, которая расположена параллельно брусу 6 и образует с ним и с рычагами 9 первый параллелограммный механизм.Гидроцилиндр 11 смонтирован на брусе 6 шарниром 12, а его шток шарнирно через звено 13 соединен с брусом 6. Звено 13 через дополнительную тягу 14, расположенную параллельно брусу 6, шарнирно связанно через звенья 15 и 16 с рычагами 17 и 18, которые жестко закреплены на стойках 19, 20 и 21 дисковых ножей 22, 23 и 24, установленных на элементах рамы 25, 26 и 27. Перемещение элементов 25, 26 и 27 по вертикали относительно бруса 6 осуществляется в кронштейне 28, 29 и 30. Тяга 14 через параллельно расположенные поводки 31 и 32 шарнирно связана с брусом 6 и образует с ним и с поводками 31 и 32 второй параллелограммный механизм. Также тяга 14 связана с рычагом 33, неподвижно закрепленным на стойке 34, установленной в элементе рамы 35 опорного колеса 36. На элементе 35 расположен винтовой механизм 37. Тяга 14 через штангу 38 шарнирно связана с одним из плеч двуплечего рычага 39 шарнирно связанного с тягой 10.Регулирование глубины обработки и перевод плуга в транспортное положение осуществляется гидроцилиндром 40 и подъемом нижних тяг 2 с подвеской 1.Устройство работает следующим образом.При прямолинейном движении пахотного агрегата устанавливают необходимую ширину захвата плуга. Рабочая жидкость подается в поршневую полость гидроцилиндра 11,шток которого перемещает звено 13 и через тягу 14, рычаг 33 поворачивает стойку 34 опорного колеса 36 против часовой стрелки (фиг. 1). Одновременно с этим через тягу 14,звенья 15 и 16 рычаги 17 и 18 поворачивают стойки 19, 20 и 21 дисковых ножей 22, 23 и 24 также против часовой стрелки.Дисковые ножи двигаются по линиям будущих полевых обрезов борозд, образуемых движущимися за ними корпусами, воспринимают всю боковую нагрузку вместо полевых досок, тем самым не только стабилизируют агрегат, а и облегчают отделение пласта. При этом тяга 14 через штангу 38, двуплечий рычаг 39, тягу 10 и рычаги 9 поворачивает в шарнирах 7 плужные корпуса 8, переводя их в соответствующее положение.Перевод плуга в транспортное положение осуществляется подъемом подвески 1 нижними продольными тягами 2 трактора и гидроцилиндром 40 перевода плуга в транспортное положение. Перемещение бруса 6 относительно опорного колеса 36 по вертикали регулируется винтовой парой 37. Перемещение элементов 25, 26 и 27 по вертикали относительно бруса 6 осуществляется в кронштейнах 28, 29 и 30, таким образом регулируется глубина хода дисковых ножей.Такая конструкция полунавесного многокорпусного плуга позволяет стабилизировать пахотный агрегат в составе многокорпусного полунавесного плуга в горизонтальной плоскости при работе со смещенной тяговой нагрузкой, повысить его энергетическую эффективность, а также перевод многокорпусного полунавесного плуга в транспортное положение.Национальный Центр Интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.