Реактивная торпеда

(12) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Коничев Алексей Викторович(72) Автор Коничев Алексей Викторович(73) Патентообладатель Коничев Алексей Викторович(57) 1. Реактивная торпеда, содержащая корпус, заряд взрывчатого материала, двигатель,систему наведения, отличающаяся тем, что снабжена реактивным двигателем, расположенным в головной части торпеды, а кольцевая смесительная камера, снабженная двумя и более камерами сгорания и двумя и более реактивными соплами, установлена на некотором расстоянии перед головной сферической частью торпеды, при этом кольцевая смесительная камера соединена с основной тремя и более соединительными каналами, а диаметр пустотелого кольца смесительной камеры меньше на некоторую величину сферической головки торпеды, реактивные сопла по наружному контуру превышают диаметр сферической головки торпеды, при этом истекающие из сопел газы вытесняют парообразную водную среду от сферической головки и корпуса торпеды. 2. Реактивная торпеда по п. 1, отличающаяся тем, что снабжена легким наружным корпусом, расположенным над головной частью торпеды, которая жестко кронштейнами соединена с легким корпусом, а головная часть легкого корпуса расположена на некотором расстоянии перед головной сферической частью торпеды, с которой жестко закреплены кольцевая смесительная камера, соединительные каналы, камера сгорания с реактивными соплами. 3. Реактивная торпеда по п. 1, отличающаяся тем, что торпеда снабжена двумя реактивными двигателями, один из которых расположен в хвостовой части торпеды, а другой расположен в головной части торпеды, который снабжен кольцевой смесительной камерой с двумя и более камерами сгорания, установленной на некотором расстоянии перед головной сферической частью торпеды. 4. Реактивная торпеда по п. 1, отличающаяся тем, что головная сферическая часть торпеды выполнена диаметром, большим диаметра основного корпуса торпеды.(56) 1. Шевелюк М.И. Теоретические основы проектирования жидкостных реактивных двигателей. изд. Мин. Оборонгиз, 1960. - С. 398, фиг. 9.1. 2. А.с. СССР 1774046, кл.02 К 9/48 от 07.11.92, Бюл.41. 3. Патент 573 Республика Беларусь 05.03.2002 г. Полезная модель относится к военно-морской технике, в частности к строительству торпед, обладающих высокой скоростью. Известен ЖРД (жидкий реактивный двигатель), содержащий охлаждаемую камеру,состоящую из сопла, камеры сгорания и смесительной головки, турбонасосный агрегат,регулятор соотношения компонентов, установленный в магистрали подвода охлаждающего компонента к камере 1. Хотя в данном двигателе обеспечивается приемлемый тепловой режим работы камеры за счет охлаждения ее компонентом, однако во внутренней стенке камеры возникают термические напряжения, вызванные изменением теплового режима работы камеры, при изменении тяги и соотношения компонентов. В результате совместного деформирования стенок камеры в их материале возникают большие термические напряжения, увеличивающие долю накапливаемых за каждый цикл изменения режима работы двигателя повреждений, что приводит к уменьшению ресурса камеры и снижению ее надежности. Наиболее близким по технической сути к предлагаемой полезной модели является ЖРД, содержащий охлаждаемую камеру, состоящую из сопла, камеры сгорания и смесительной головки, турбонасосный агрегат, регулятор тяги и регулятор соотношения компонентов, установленный в магистрали подвода охлаждающего компонента в камере,снабжен дополнительной магистралью с установленным в ней регулятором расхода, сообщающей выход из регулятора соотношения компонентов со смесительной головкой 2. Прототипом заявляемой полезной модели является реактивная торпеда-ракета 3, содержащая корпус, конусную часть, полую часть, стреловидные крылья, стабилизатор, заряд взрывчатого вещества и реактивный двигатель. Хотя реактивная торпеда-ракета и обеспечивает свое назначение, но она предназначена для использования в военно-морской технике и сложная в изготовлении. Задачей, на решение которой направлена полезная модель, является уменьшение любого сопротивления реактивной торпеды в водной среде, а следовательно, увеличение ее скорости в этих условиях, повышение надежности камер сгорания и реактивных сопел путем расположения их в водной среде. Технический результат достигается тем, что реактивная торпеда, содержащая корпус, реактивный двигатель, заряд взрывчатого вещества,отличается тем, что кольцевая смесительная камера, снабженная двумя и более камерами сгорания, двумя и более реактивными соплами, установлена на некотором расстоянии перед головной сферической частью торпеды. Кольцевая смесительная камера соединена с основной тремя и более соединительными каналами. Диаметр пустотелого кольца смесительной камеры меньше диаметра сферической головки торпеды. Реактивные сопла по наружному контуру превышают диаметр сферической головки торпеды. Истекающие из сопел газы вытесняют водную среду от сферической головки и корпуса торпеды. Во внутренней полости кольца смесительной камеры и наружной поверхности корпуса торпеды истекающие из сопел с большой скоростью газы образуют парогазовую оболочку. Плотность этой оболочки во много раз меньше плотности окружающей торпеду водной среды, вследствие возникновения этой оболочки, лобовое и боковое сопротивление торпеды уменьшается, а ее скорость соответственно увеличивается. Следующим новым решением является то, что торпеда снабжена двумя реактивными двигателями. Один двигатель расположен в хвостовой (задней) части торпеды, а другой расположен в головной части торпеды и снабжен кольцевой смесительной камерой с двумя и более камерами сго 2 20502005.09.30 рания, установленной на некотором расстоянии перед головкой сферической части торпеды. При этом сферическая головка торпеды выполнена по диаметру, больше диаметра основного корпуса торпеды. На чертежах фиг. 1 изображена реактивная торпеда с одним реактивным двигателем,расположенным в головной части торпеды, на фиг. 2 изображена реактивная торпеда, вид со стороны головки торпеды. На фиг. 3 изображена торпеда с двумя реактивными двигателями, расположенными один в головной части, а другой в хвостовой части торпеды, на фиг. 4 изображена реактивная торпеда, вид со стороны головки торпеды, приборы наведения на цель на чертежах не показаны. На фиг. 5 изображена реактивная торпеда с легким наружным корпусом, расположенным над головной частью торпеды. На фиг. 6 изображена реактивная торпеда с легким наружным корпусом, вид со стороны головки торпеды. Реактивная торпеда содержит корпус 1, сферические головки 2, 3, конусную часть 4,соединительные каналы 5, заряд 6 взрывчатого вещества, аккумулятор давления 7, редуктора 8, 9, бак окислителя 10, бак топлива 11, смесительную камеру 12, кольцевую смесительную камеру 13, сопла 14, камеру сгорания 15, сопло 16, стабилизатор 17. При пуске реактивной торпеды включается зажигание в камерах сгорания 13, 15, а избыточным давлением аккумулятора 7, воздействуя на бак окислителя 10, бак топлива 11,окислитель и топливо подаются в смесительную камеру 12, смешиваются и по соединенным каналам 5 поступают в кольцевую смесительную камеру 13, далее поступают в камеры сгорания 15 и по соплам 14 извергающиеся раскаленные газы с большой скоростью поступают в окружающую среду, воду превращая в пар, образуют парогазовую оболочку вокруг головки и корпуса реактивной торпеды. Плотность этой оболочки во много раз меньше плотности окружающей торпеду водной среды, вследствие возникновения этой оболочки, лобовое и боковое сопротивление уменьшается, а скорость ее соответственно увеличивается. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.