Реактивная торпеда-ракета

(12) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(73) Патентообладатели Коничев Алексей Викторович,Толмачев Вячеслав Иванович(57) 1. Реактивная торпеда-ракета, содержащая корпус, заряд взрывчатого материала, двигатель, отличающаяся тем, что корпус торпеды-ракеты выполнен полым, цилиндрической формы, изготовленный из двух труб меньшего и большего диаметра, вставленных одна в другую, разделенных между собой радиальными и продольными перегородками, носовая часть торпеды выполнена пустотелым конусом, а конусное и кольцевое пространство труб заполнено взрывчатым материалом, следующая часть заполнена сжатым воздухом или другим газом и выполняет функции аккумулятора давления, последующая часть разделена продольной и радиальной перегородками на две части, одна из которых заполнена окислителем, а другая - горючим, торцы которых с одной стороны соединены с аккумулятором давления через реакторы, а с другой - с кольцевой смесительной камерой, последняя соединена с кольцевыми камерами сгорания с кольцевыми соплами, которые не выходят за пределы наружной части торпеды, где возникает дополнительная тяга, возникающая в полой части РТР за счет разряжения, возникающего при извержении горячих газов из кольцевых камер сгорания. 2. Реактивная торпеда-ракета по п. 1, отличающаяся тем, что с обеих сторон по длине корпуса установлены стреловидные крылья со стабилизатором, придающие экранированность полета, и способна поражать цели на большой глубине, вода-надводные установки, вода-земля, вода-воздух.(56) 1. Шевелюк М.И. Теоретические основы проектирования жидкостных реактивных двигателей. - Мин. Оборонгиз, 1960. - С. 398, фиг. 9.1. 2. А.с. СССР 1774046, МПК 02 К 9/48, 1992 (прототип). Фиг. 1 Полезная модель относится к военно-морской технике, в частности к строительству торпед, обладающих высокой скоростью, а также к ракетно-космической технике. 573 Известен ЖРД (жидкий реактивный двигатель), содержащий охлаждаемую камеру, состоящую из сопла,камеры сгорания и смесительной головки, турбонасосный агрегат, регулятор соотношения компонентов, установленный в магистрали подвода охлаждающего компонента к камере 1. Хотя в данном двигателе обеспечивается приемлемый тепловой режим работы камеры за счет охлаждения ее компонентом, однако во внутренней стенке камеры возникают термические напряжения, вызванные изменением теплового режима работы камеры при изменении тяги и соотношении компонентов. В результате совместного деформирования стенок камеры в их материале возникают большие термические напряжения, увеличивающих долю накапливаемых за каждый цикл изменения режима работы двигателя повреждений, что приводит к уменьшению ресурса камеры и снижению ее надежности. Наиболее близким по технической сути к предлагаемому изобретению является ЖРД, содержащий охлаждаемую камеру, состоящую из сопла, камеры сгорания и смесительной головки, турбонасосный агрегат,регулятор тяги и регулятор соотношения компонентов, установленный в магистрали подвода охлаждающего компонента в камере, снабжен дополнительной магистралью с установленным в ней регулятором расхода,сообщающей выход из регулятора соотношения компонентов со смесительной головкой 2. Хотя в данном двигателе частично снижаются термические напряжения в стенках камеры, но полностью термические напряжения в камере не устраняются и лобовое сопротивление не уменьшается. Задача, на решение которой направлена полезная модель, является уменьшение лобового сопротивления реактивной торпеды-ракеты в водной среде и воздухе, а следовательно, увеличение ее скорости в этих условиях,повышение надежности камер сгорания путем расположения их вокруг полой части торпеды-ракеты. Технический результат достигается тем, что корпус реактивной торпеды-ракеты выполнен полым, цилиндрической формы, изготовленный из двух труб меньшего и большего диаметра, разделенных между собой радиальными и продольными перегородками. Носовая часть РТР выполнена пустотелым конусом, а конусное и кольцевое пространство между трубами заполнено взрывчатым материалом. Следующая часть РТР заполнена сжатым воздухом или другим газом и выполняет функции аккумулятора давления. Следующая за ней радиальная часть РТР разделена продольной и радиальной перегородками на две части. Одна часть заполнена окислителем, бак окислителя 10, а другая - горючим, бак топлива 11. Торцы этих частей через редукторы с одной стороны соединены с аккумулятором давления, а с другой - с кольцевой смесительной камерой, последняя соединена с кольцевыми камерами сгорания с кольцевыми соплами, которые не выходят за пределы РТР. Такая конструкция РТР, снабженная приборами наведения, способна поражать цель на большой глубине и наводные цели. Конструкция РТР с установкой с обеих сторон по длине корпуса стреловидных крыльев со стабилизатором придает РТР экранированность полета и способна поражать цели в воде с большой скоростью вода-земля, водавоздух, вода-надводные установки, причем скорость полета предлагаемой конструкции РТР в воде и воздухе значительно выше существующих, так как лобовое сопротивление ракет значительно уменьшается, повышается охлаждение камеры сгорания, и используется дополнительная тяга, возникающая в полой части РТР за счет разряжения, возникающего при извержении горячих газов из кольцевых камер сгорания, превращающих воду в пар. На чертежах фиг. 1 изображен РТР в разрезе по оси Г-Г на фиг. 2. На фиг. 2 изображен РТР в разрезе по оси ВВ на фиг. 1. На фиг. 3 изображен РТР в разрезе по оси А-А на фиг. 1. На фиг. 4 изображен общий вид РТР со стреловидным крылом и стабилизаторами. Реактивная торпеда-ракета (РТР) содержит корпус 1, конусная часть 2, полая часть 3, стреловидные крылья 4,стабилизаторы 5, заряд 6 взрывчатого вещества, аккумулятор давления 7, редуктора 8, 9, бак окислителя 10, бак топлива 11, кольцевая смесительная камера 12, кольцевые камеры сгорания 13, кольцевые сопла 14, приборы наведения на цель на чертеже не показаны. При запуске РТР для поражения цели на большой глубине и в подводную часть судна применяется РТР без стреловидных крыльев 4 с приборами наведения на подводную цель, включается зажигание в камере сгорания 13 и избыточным давлением аккумулятора давления 7, воздействуя на бак окислителя 10, бак топлива 11, окислитель и топливо подаются в смесительную камеру 12, смешиваются и поступают в камеру сгорания 13, где продукты сгорания и раскаленные извергающие газы поступают в кольцевые сопла 14, по периметру РТР извергаются горячие газы в окружающую среду, воду превращая в пар, при этом в конечной части РТР происходит сильное разряжение и через цилиндрическую полую часть 3 всасывается встречный поток воды или воздуха, увеличивается скорость РТР, уменьшается сопротивление движению окружающей среды. При запуске РТР со стреловидными крыльями 4, она способна поражать цели также на большой глубине,проплыть под водой значительное расстояние и поразить цель или на земле, или высоко в воздухе, скорость полета РТР в воздухе превосходит все существующие типы ракет, причем РТР способна работать в условиях экранированного полета над водной поверхностью. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66.