Подводная лодка на подводных реактивных лыжах

(12) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА НА ПОДВОДНЫХ РЕАКТИВНЫХ ЛЫЖАХ(73) Патентообладатели Коничев Алексей Викторович,Толмачев Вячеслав Иванович(57) 1. Подводная лодка на подводных реактивных лыжах, содержащая корпус, легкий корпус, движитель, отличающаяся тем, что снабжена подводными реактивными лыжами, установленными с обеих сторон в нижней части корпуса лодки, причем лыжи выполнены в виде половинок трубы, круглой или другой формы, общей длиной, не превышающей ее длину, разрезанные на две части по их диаметру, в задней части конца труб установлен специальный реактивный двигатель. 2. Подводная лодка на подводных реактивных лыжах по п. 1, отличающаяся тем, что снабжена реактивным двигателем, расположенным с аккумулятором давления, редуктором и баком горючего с вытеснительной системой подачи топлива, а также аккумулятором давления с редуктором и баком окислителя с вытеснительной системой подачи окислителя, установлены между стенками легкого и основного корпуса лодки, причем силовая рабочая часть реактивного двигателя установлена в задней части лыж, по ходу движения, и выполнена полой, цилиндрической формы, через внутреннюю полость которой проходит встречной поток воды, увеличивающий силу тяги и охлаждения реактивного двигателя, причем в корпусе цилиндрической части двигателя расположены кольцевая смесительная камера, следом за ней камера сгорания, расположенные между наружной и внутренней частью стенок корпуса реактивного двигателя, распределенных равномерно по кольцевому сечению корпуса, камеры сгорания соединены с конусными соплами реактивного двигателя. 3. Подводная лодка на подводных реактивных лыжах по п. 1, отличающаяся тем, что снабжена атомными реактивными двигателями, использующими энергию реактора, установленного на подводной лодке, и снабжены аккумулятором повышения давления перегретого пара и соединены с двумя или более реактивными двигателями, использующими давление перегретого пара, которые содержат корпус полой цилиндрической формы,кольцевую камеру нагнетания перегретого пара, расположенную между наружной и внутренней частью стенок корпуса, которая соединена с коническими соплами реактивного парового двигателя, равномерно распределенных по кольцевому сечению корпуса. 5873. Александров Ю.П., Гусев А.Н. Боевые корабли мира на рубеже - веков. - Ч. 1-2. Справочник. Санкт-Петербург, 2000 (прототип). Полезная модель относится к судостроению, в частности к реактивным подводным лодкам. Известно судно на подводных крыльях, содержащее корпус с установленными в его носовой, кормовой и средней частях подводными крыльями. Однако в известном судне эффективность управления его дифферентом недостаточна в условиях волнения и на участке разгона судна, сложная конструкция крыльев, большое сопротивление движению,т.к. ширина крыла выполнена на всю ширину судна и большая возможность повреждения их при встрече с посторонними предметами 1. Известен жидкостный реактивный двигатель, содержащий охлаждаемую камеру, состоящую из сопла, камеры сгорания и смесительной головки, турбонасосный агрегат, регулятор тяги и регулятор соотношения компонентов. Однако известный жидкостный реактивный двигатель не предназначен для работы в водной среде 2. Известны подводные лодки атомные и дизельные, типа Майк, Дельта-4, Тайфун, Танго, Кило. Однако известные подводные лодки ограничены в скорости передвижения как в надводном и подводном положении 3. Задача, на решение которой направлена полезная модель, является улучшение эксплуатационных характеристик путем значительного повышения скорости ПЛНПРЛ за счет применения подводных реактивных лыж и использование атомного реактивного двигателя. Технический результат достигается тем, что реактивная подводная лодка ПЛНПРЛ снабжена подводными реактивными лыжами, установленными с обеих сторон в нижней части корпуса лодки. Лыжи выполнены в виде половинок трубы, круглой или другой формы, общей длиной, не превышающей длину лодки, разрезанные на две части по их диаметру. В задней части которых установлен специальный реактивный двигатель. Отличительной особенностью реактивного двигателя является то, что аккумулятор давления с редуктором и бак горючего с вытеснительной системой установлены за стенкой легкого корпуса лодки. Силовая рабочая часть реактивного двигателя установлена в задней части лыж и выполнена полой, цилиндрической формы, через внутреннюю полость которой проходит встречный поток воды, увеличивающий эффективность работы реактивного двигателя. Далее в цилиндрической силовой части расположены кольцевая смесительная камера и камеры сгорания, расположенные между наружной и внутренней частью стенок реактивного двигателя по кольцу, за камерами сгорания расположены конические сопла. Для более полного использования энергии атомного реактора подводной лодки аккумулятором давления повышается давление перегретого пара в системе, который под высоким давлением поступает в два или более реактивных паровых двигателей, установленных в нижней хвостовой части ПЛНПРЛ. Реактивные паровые двигатели содержат корпус полой цилиндрической формы, кольцевую камеру нагнетания перегретого пара, расположенную между наружной и внутренней частью стенок корпуса, и реактивные сопла, расположенные равномерно по цилиндрической торцевой части корпуса. На чертежах фиг. 1 изображен вид ПЛНПРЛ сбоку, на фиг. 2 изображен разрез ПЛНПРЛ по оси А-А на фиг. 1. На фиг. 3 изображен реактивный двигатель подводных реактивных лыж. На фиг. 4 изображен атомный реактивный паровой двигатель. Подводная лодка на подводных реактивных лыжах ПЛНПРЛ содержит легкий корпус 1, основной (прочный) корпус 2, подводные реактивные лыжи 3 с реактивным двигателем 4, корпус 5, аккумулятор давления 6,редуктор 7, бак горючего 8 с вытеснительной системой подачи топлива 9, аккумулятор давления 10 в системе окислителя, редуктор 11, бак окислителя 12 с вытеснительной системой 13, кольцевую смесительную камеру 14, камеры сгорания 15, конические сопла 16, отражатель 17, атомный реактивный двигатель 18, содержащий аккумулятор давления 19 перегретого пара, корпус 20, кольцевую смесительную камеру 21, конические сопла 22. Подводная лодка на подводных реактивных лыжах ПЛНПРЛ работает следующим образом. При движении на малой скорости на двигателях атомной подводной лодки установленные подводные реактивные лыжи 3 в работу не включаются, при включении в работу реактивных двигателей 4 скорость ПЛНПРЛ увеличивается в два-три раза, причем при поднятии носовой части лыж скорость всплытия значительно увеличивается, так и скорость погружения. При всплытии включаются атомные реактивные двигатели 18 и ПЛНПРЛ, используя подъемную силу лыж, всплывают на поверхность воды, где ее скорость увеличивается в 6-8 раз, так как лобовое сопротивление среды уменьшается, а мощность увеличивается в 3 раза. Для увеличения скорости на короткое время включается форсаж двигателей. Применение ПЛНПРЛ увеличивает маневренность, уменьшает расход топлива и другие расходы, а также повышает особенность ПЛНПРЛ. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66.