Регулятор давления Кондратовича

НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНтР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОИ СОБСТВЕННОСТИ)995))з 0 Э)206.3 Н Заявитель ИвановичН 3 ) ) 5 Н) Автор Кондратович Евгений Ива- 5 1Н 3 ) Патентообладатель Кондратович Евгений Иванович)В ) )Регулятор давления. содержащий Корпус. Крышку. мембрану. обратный Клапан. отделяющий выходную полость от входной. разгрузочный Клапан с приводом и узел управления им. отличающийся тем. что узел управления содержит первый Клапан. гнездо и седло Которого расположены над мембраной. причем отверстие. переКрь 1 ваемое клапаном. сообщено с атмосферой. а отверстие под мембраной - с выходной полостью. второй Клапан. гнездо и седло Которого расположены под мембраной. а отверстие. переКрь 1 ваемое вторым клапаном. сообщено с выходной полостью. гнезда обоих Клапанов сообщены с полостью над приводом разгрузочного клапана. причем клапаны установлены в гнездах с возможностью свободного перемещения.Изобретение относится К пневмоавтоматике. К устройствам по регулированию давления в заданном диапазоне в тормозных системах транспортных средств и других системах путем автоматического перевода работы компрессора в режим холостого хода при достижении заданного давления в системеЗаявляемое изобретение направлено на упрощение конструкции. уменьшение материало- и трудоемкости изготовления и повышение надежности.Известен регулятор давления 1 1. состоящий из корпуса. крышек. разгрузочного клапана с приводом и узла управления им. обратного и предохранительного клапанов. узла отбора воздуха. Разгрузочный клапан с пружиной возврата расположен в нижней крышке и состоит из седла с радиальным уплотнением и эластичного кольца. закрепленного на штоке поршня для привода разгрузочного клапана.Узел управления состоит из двухступенчатого полого поршня. пружины для регулирования верхнего предела давления. тарелки и винта для сжатия пружины. верхней крь 1 шки. выпускного и впускного сферических клапанов. жестко связанных стержнемНедостатками аналога являются сложность конструкции. большие материало- и трудоемкость изготовления. большой разброс значений нижнего предела задаваемого диапазона давления. так как определяется подбором размеров деталей и трением в уплотненияхНаиболее близким по технической сущности к заявляемому изобретению является регулятор давления З 1. содержащий корпус. верхний корпус. обратный и предохранительный клапаны. фильтр. разгрузочный клапан. привод разгрузочного клапана и узел управления им. Привод разгрузочного клапана состоит из ступенчатого полого поршня. на котором расположен разгрузочный клапан Узел управления состоит из мембраны выполняет функцию диафрагмы). жестко закрепленного на ней поршня с осевым и радиальным отверстиями. пружин нагружения мембраны и верхней резьбовой крышки для сжатия этих пружин. верхнего. расположенного над полым поршнем. и нижнего. расположенного под полым поршнем. тарельчатых клапанов и штока между ними. пружины поджатия нижнего клапана. нижней резьбовой крышки и жестко связанной с ней направляющей втулки. в которой находится также седло разгрузочного клапана. Полость под мембраной сообщена с выходом регулятора. При нижнем положении мембраны полость над полым поршнем сообщена через нижний тарельчатый клапан с атмосферой. при верхнем - через верхний тарельчатый клапан с полостью под мембраной.Недостатками прототипа являются повышенные сложность конструкции. материало- и трудоемкость изготовления.Задачей изобретения является упрощение конструкции. уменьшение материалоемкости и трудоемкости изготовления. повышение надежностиЗадача решается посредством новых конструктивных решений Регулятор состоит из корпуса крышки. обратного клапана. отделяющего выходную полость от входной. предо хранительного клапана фильтра. узла отбора воздуха разгрузочного клапана и его привода с возвратной пружиной. узла управления приводом разгрузочного клапана. Разгрузочный клапан состоит из эластичного кольца. закрепленного на приводе. и седла. выполненного в корпусе. Узел управления состоит из клапана. гнездо и седло которого расположены над мембраной. причем отверстие. перекрываемое клапаном. сообщено атмосферой. а отверстие под мембраной - с выходом регулятора. второго клапана. гнездо и седло которого расположены под мембраной. а отверстие. перекрываемое клапаном. сообщено с выходом регулятора. и упругих элементов с регулировочными винтами для нагружения клапанов. причем нагрузка на второй клапан передается через мембрану Гнезда клапанов сообщены с полостью над приводом разгрузочного клапана.У заявляемого изобретения и прототипа общими существенными признаками являются корпус. обратный клапан. отделяющий выходную от входной полости. предохранительный клапан. фильтр. узел отбора воздуха. разгрузочный клапан и узел управления его приводомУ заявляемого Изобретения отличительными существенными признаками являются7 . Выполнение в узле управления нагруженных с одной стороны регулируемыми упругими элементами клапанов для задания нижнего и верхнего пределов давления в требуемом диапазоне. причем на Клапаны с другой стороны действует воздух с выхода регулятора. причем первый клапан расположен над. а второй - под мембраной.2 . Выполнение мембраны для повышения надежности работы клапанов.7 . Сообщение гнезд клапанов с полостью над приводом разгрузочного клапана.4 . Выполнение седла разгрузочного клапана в корпусе.7 . Разгрузочный клапан выполнен из эластичного кольца закрепленного на приводе разгрузочного клапана.Сущность изобретения поясняется графическими материаламифиг. 2 - разрез с изображением узла отбора воздуха. разгрузочного клапана с приводом и узла управления им.Современные технологии в промышленности позволяют осуществить изобретение без затрудненийНа фиг. 7 и 2 указаны основные детали и Конструктивные элементы заявляемого регулятора корпус 7 . крыщка 2 . входное 7 и вь 1 ходное 4 отверстия. обратнь 1 й 7 и предохранительный 7 клапаны. фильтр 7 . узел отбора воздуха 7 . отверстие 9 для подвода воздуха к обратному клапану. разгрузочный клапан из седла 7 7 и эластичного кольца 7 7 . закрепленногона приводе 7 2 с возвратной пружиной 7 7 . узел управления из мембраны 7 4 . клапана 7 7 . гнезда 7 7 . седла 7 7 . отверстия 7 7 для сообщения с атмосферой. клапана 7 9 . гнезда 2 7 . седла 2 7 . отверстия 2 2 и отверстия 2 7 для сообщения с выходом регулятора. каналов 2 4 и 2 7для сообщения с полостью 2 6 над приводом разгрузочного клапана. упругих элементов 2 7 и 2 7 и винтов 2 9 и 7 7 для регулирования нагружения клапанов.Работает регулятор следующим образом. Воздух со входа 7 через фильтр 7 . отверстие 9 . обратный клапан 7 поступает на выход 4 и через отверстия 2 2 и 2 7 к клапану 7 9 и мембране 7 4 . При этом полость 2 7 сообщена с атмосферой через канал 2 4 . гнездо 7 6 и отверстие 7 7 . а клапан 7 9 перекрывает отверстие 2 2 . При повыщении давления воздух действует через мембрану 7 4 на клапан 7 7 . который. перемещаясь в гнезде 7 6 . перекрывает отверстие 7 7 . При давлении верхнего предела клапан 7 9 открывает отверстие 2 2 . после чего воздух через канал 2 7 поступает в полость 2 6 и перемещает привод 7 2 . открывая разгрузочный клапан для выпуска воздуха со входа 7 в атмосферу При- снижении давления на выходе регулятора клапан 7 9 под действием упругого элемента 2 7 перекрывает отверстие 2 2 . а при давлении нижнего предела клапан 7 7 под действием упругого элемента 2 7 открь 1 вает отверстие 7 7 . При этом воздух из полости 2 6 выпускается в атмосферу. привод разгрузочного клапана под действием воздуха и возвратной пружины перемещается. прижимая кольцо 7 7 к седлу 7 7. Винтами 29 и 7 7 задают величины нижнего и верхнего пределов давления на выходе регулятораУпрощение конструкции. уменьщение материало- и трудоемкости изготовления. повь 1 щение надежности достигаются за счет7 7 исключения трения при перемещении клапанов и мембраны в узле управления7 7 выполнения каналов для сообщения гнезд клапанов в узле управления с полостью над приводом разгрузочного клапана4 7 выполнения седла разгрузочного клапана в корпусе.7 7 выполнения эластичного элемента разгрузочного клапана в виде плоского кольца.ЗЗКРСПЛСННОГО СРДНВЙ частью на ПрИВОДС разгрузочного клапана1 . Аппараты пневматического тормозного привода автотранспортных средств Каталог(составитель Ю.И Мутовкин) - Рославльский автоагрегатнЫЙ завод ПО ЗИЛ . Машиностроение.1992 м ББКЭ 9793-04.УДК 629.114.3/085.5/2Национальный центр интеллектуальной собственности. 2 2 0 0 3 4 . г Минск. ул Козлова. 2 0 .