Крановое колесо, передвигающееся по рельсу

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Учреждение образования Белорусский государственный аграрный технический университет(72) Авторы Романюк Николай НиколаевичСашко Константин ВладимировичКим Наталья Павловна(73) Патентообладатель Учреждение образования Белорусский государственный аграрный технический университет(57) Крановое колесо, передвигающееся по рельсу, содержащее обод с отверстиями, съемные реборды, крепежные элементы, установленные в отверстиях обода, отличающееся тем, что съемные реборды имеют на поверхности внутреннего диаметра выпуклую форму с возможностью соприкосновения с цилиндрическими выступами на ободе, причем под крепежные элементы установлены пружины сжатия. 97182013.12.30 Полезная модель относится к области подъемных кранов, а именно к ходовым колесам. Известно крановое колесо, передвигающееся по рельсу, содержащее обод с отверстиями, съемные реборды, упругие элементы, расположенные между ободом и съемными ребордами, и крепежные элементы, установленные в отверстиях обода 1. Недостатком известного кранового колеса, передвигающегося по рельсу, является низкий срок службы из-за износа внутренних боковых поверхностей реборд. Задачей полезной модели является повышение срока службы кранового колеса, передвигающегося по рельсу. Поставленная задача достигается тем, что крановое колесо, передвигающееся по рельсу, содержащее обод с отверстиями, съемные реборды, крепежные элементы, установленные в отверстиях обода, где съемные реборды имеют на поверхности внутреннего диаметра выпуклую форму, с возможностью соприкосновения с цилиндрическими выступами на ободе, причем под крепежные элементы установлены пружины сжатия. При движении кранового колеса, передвигающегося по рельсу, с перекосом относительно рельса, в момент соприкосновения съемной реборды своей внутренней боковой поверхностью с боковой поверхностью рельса возникает осевая сила, которая сжимает пружины сжатия, установленные под крепежные элементы, что приводит к отклонению съемной реборды от боковой поверхности обода и плотному прилеганию ее внутренней боковой поверхностью к рельсу. Это значительно снижает давление между внутренней боковой поверхностью съемной реборды и боковой поверхностью рельса и, соответственно, уменьшает износ соприкасаемых поверхностей. Выпуклая форма поверхности внутреннего диаметра съемной реборды позволяет свободно отклоняться ей от цилиндрического выступа на боковой поверхности обода. На фиг. 1 изображено крановое колесо, передвигающееся по рельсу, в разрезе на фиг. 2 - положение кранового колеса, передвигающегося по рельсу, при движении с перекосом. Крановое колесо, передвигающееся по рельсу 1, содержит обод 2 с отверстиями, съемные реборды 3, крепежные элементы 4, установленные в отверстиях обода 2, под которые установлены пружины сжатия 5. Крановое колесо, передвигающееся по рельсу, работает следующим образом. При движении кранового колеса, с перекосом относительно рельса 1, в момент соприкосновения съемной реборды 3 своей внутренней боковой поверхностью с боковой поверхностью рельса 1, возникает осевая сила, которая сжимает пружины сжатия 5,установленные под крепежные элементы 4, что приводит к отклонению съемной реборды 3 от боковой поверхности обода 2 и плотному прилеганию ее внутренней боковой поверхностью к рельсу 1. Это значительно снижает давление между внутренней боковой поверхностью съемной реборды 3 и боковой поверхностью рельса 1 и, соответственно,уменьшает износ соприкасаемых поверхностей. Выпуклая форма поверхности внутреннего диаметра съемной реборды 3 позволяет свободно отклоняться ей от цилиндрического выступа на боковой поверхности обода 2. После устранения перекоса кранового колеса относительно рельса 1 пружины сжатия 5 прижимают съемную реборду 3 к ободу 2. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3