Комбинированный почвообрабатывающий агрегат

(12) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Учреждение образования Белорусский государственный аграрный технический университет(72) Авторы Орда Александр Николаевич Шкляревич Виктор Александрович Гирейко Николай Анатольевич(73) Патентообладатель Учреждение образования Белорусский государственный аграрный технический университет(57) Комбинированный почвообрабатывающий агрегат, включающий навеску, несущую систему, на которой по схеме последовательного расположения установлены сменные рабочие органы дисковые батареи, плоскорежущие узкозахватные лапы, штанговозубчатый каток, барабан-выравниватель, отличающийся тем, что в передней части на несущей системе в промежутке между колесами трактора установлено широкопрофильное опорное колесо.(56) 1. Патент на полезную модель 2202, МПК А 01 В 79/00, 2005. 34512007.04.30 Полезная модель относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к почвообрабатывающим комбинированным агрегатам. Известен комбинированный агрегат для противоэрозионной обработки почвы, включающий навеску, несущую систему, на которой в передней части агрегата по следам колес трактора установлены следорыхлители гусеничного типа и далее по схеме последовательного расположения установлены сменные рабочие органы дисковые батареи, плоскорежущие узкозахватные лапы, штангово-зубчатый каток, барабан-выравниватель 1. Недостатками этого агрегата являются повторное уплотнение почвы гусеничными следорыхлителями в следах колес трактора и большой вес гусеничных следорыхлителей,что приводит к чрезмерному уплотнению почвы в области контакта ходовых систем машинно-тракторного агрегата (МТА) с почвой, повышению веса агрегата и, как следствие,повышению энергетических затрат на обработку почвы. Задача, которую решает полезная модель, заключается в снижении уплотняющего воздействия на почву ходовыми системами МТА благодаря предотвращению повторного уплотнения почвы в следах колес трактора, снижении материалоемкости конструкции агрегата, а также энергетических затрат на обработку почвы. Техническая задача достигается тем, что в комбинированном почвообрабатывающем агрегате, включающем навеску, несущую систему, на которой по схеме последовательного расположения установлены сменные рабочие органы дисковые батареи, плоскорежущие узкозахватные лапы, штангово-зубчатый каток, барабан-выравниватель в передней части на несущей системе в промежутке между колес трактора установлено широкопрофильное опорное колесо. Установка широкопрофильного опорного колеса в промежутке между колес трактора,а не по их следам, позволяет избежать повторного уплотнения почвы в колее после прохода трактора, дает возможность более равномерно распределить вес МТА по ширине захвата агрегата, снизить вес агрегата путем замены материалоемких гусеничных следорыхлителей на более легкое широкопрофильное опорное колесо, что приводит к снижению уплотняющего воздействия ходовых систем МТА на почву, энергетических затрат на ее обработку и материалоемкости конструкции агрегата. На фиг. 1 изображен комбинированный почвообрабатывающий агрегат и задние колеса трактора на фиг. 2 - комбинированный почвообрабатывающий агрегат и задние колеса трактора (вид сверху). Комбинированный почвообрабатывающий агрегат включает навеску 1, несущую систему 2, на которой по схеме последовательного расположения установлены широкопрофильное опорное колесо 3 сменные рабочие органы дисковые батареи 4, плоскорежущие узкозахватные лапы 5, штангово-зубчатый каток 6, барабан-выравниватель 7. Глубина обработки почвы устанавливается регулировочным винтом 8, с помощью которого изменяется вертикальное положение широкопрофильного опорного колеса 3 относительно несущей системы 2 агрегата. Широкопрофильное опорное колесо 3 устанавливается на несущей системе 2 в передней части агрегата в промежутке между колесами трактора 9. Устройство работает следующим образом. Комбинированный почвообрабатывающий агрегат навешивается на трактор с помощью навески 1. При движении машинно-тракторного агрегата по полю колеса трактора 9 оставляют вслед за собой колею, что приводит к уплотнению почвы в месте ее образования. Широкопрофильное опорное колесо 3, перемещаясь в промежутке между колеей, оставленной колесами трактора 9, предотвращает повторное уплотнение почвы в колее трактора, а также, принимая на себя значительную часть веса агрегата, более равномерно распределяет вес МТА по ширине захвата агрегата. Более легкое широкопрофильное 2 34512007.04.30 опорное колесо 3 позволяет также снизить вес агрегата. В конечном итоге это приводит к снижению уплотнения почвы в следах колес трактора, энергетических затрат на ее обработку и материалоемкости агрегата. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3