Комбинированный почвообрабатывающий агрегат

ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ(12) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНтР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОИ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Учреждение образования Белорусский государственный аг(72) Авторы Шило Иван Николаевич Орда Александр Николаевич Шкляревич Виктор Александрович (ВУ)(73) Патентообладатель Учреждение обра рарнь 1 й технический университет зования Белорусский государствен(ВУ) нь 1 и аграрныи техническии универ ситет (ВУ)Комбинированный почвообрабать 1 вающий агрегат, включающий навеску, несущую систему, на которой по схеме последовательного расположения установлены сменные рабочие органы дисковые батареи, плоскорежущие узкозахватные лапы, щтангово-зубчатый каток, барабан-выравниватель, отличающийся тем, что в передней части на несущей системе в промежутке между колес трактора установлены гусеничные следорыхлители.(56) 1. Патент РБ на полезную модель 2202, МПК А 01 В 79/00, 2005.Полезная модель относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к почвообрабатывающим комбинированным агрегатам.Известен агрегат для осуществления противоэрозионной обработки почвы, включающий навеску, несущую систему, на которой в передней части агрегата по следам колес трактора установлены следорыхлители гусеничного типа и далее по схеме последовательного расположения установлены сменные рабочие органы дисковые батареи, плоскорежущие узкозахватные лапы, щтангово-зубчатый каток, барабан-выравниватель 1.Недостатком этого агрегата является повторное уплотнение почвы гусеничными следорь 1 хлителями в следах колес трактора, что приводит к чрезмерному уплотнению почвы в области контакта ходовых систем машинно-тракторного агрегата (МТА) с почвой и, как следствие, повыщению энергетических затрат на обработку почвы.Задача, Которую решает полезная модель, заключается в снижении уплотняющего воздействия на почву ходовыми системами МТА благодаря предотвращению повторного уплотнения почвы в колее трактора, а также энергетических затрат на обработку почвы.Техническая задача достигается тем, что в комбинированном почвообрабать 1 вающем агрегате, включающем навеску, несущую систему, на которой по схеме последовательного расположения установлены сменные рабочие органы дисковые батареи, плоскорежущие узкозахватнь 1 е лапы, щтангово-зубчатый каток, барабан-выравниватель в передней части на несущей системе в промежутке между колес трактора установлены гусеничные следорыхлители.Установка гусеничных следорыхлителей в промежутке между колес трактора, а не по их следам позволяет избежать повторного уплотнения почвы в колее после прохода трактора и дает возможность более равномерно распределить вес МТА по щирине захвата агрегата, что приводит к снижению уплотняющего воздействия ходовых систем МТА на почву и энергетических затрат на ее обработку.На фиг. 1 изображен комбинированный почвообрабатывающий агрегат и задние колеса трактора на фиг. 2 - комбинированный почвообрабатывающий агрегат и задние колеса трактора (вид сверху).Комбинированный почвообрабатывающий агрегат включает навеску 1, несущую систему 2, на которой по схеме последовательного расположения установлены гусеничные следорыхлители 3 сменные рабочие органы дисковые батареи 4, плоскорежущие узкозахватнь 1 е лапы 5, щтангово-зубчатый каток 6, барабан-выравниватель 7.Глубина обработки почвы устанавливается регулировочными винтами 8, с помощью которых изменяется вертикальное положение гусеничных следорыхлителей 3 относительно несущей системы 2 агрегата.Гусеничные следорыхлители 3 устанавливаются на несущей системе 2 в передней части агрегата в промежутке между колес трактора 9.Устройство работает следующим образом.Комбинированный почвообрабатывающий агрегат навещивается на трактор с помощью навески 1. При движении машинно-тракторного агрегата по полю колеса трактора 9 оставляют вслед за собой колею, что приводит к уплотнению почвы в месте ее образования. Гусеничные следорыхлители 3, перемещаясь в промежутке между колеей, оставленной колесами трактора 9, предотвращают повторное уплотнение почвы в колее трактора, а также, принимая на себя значительную часть веса агрегата, более равномерно распределяют вес МТА в целом по щирине захвата агрегата. В конечном итоге это приводит к снижению уплотнения почвы в следах колес трактора и энергетических затрат на ее обработку.Национальный Центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.