Устройство с редуктором качения для ручного перемещения кабины лифта

ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ к ПАТЕНТУУСТРОЙСТВО С РЕДУКТОРОМ КАЧЕНИЯ ДЛЯ РУЧНОГ О ПЕРЕМЕЩЕНИЯ КАБИНЫ ЛИФТА(71) Заявитель Республиканское унитар ное предприятие завод Могилевлифтмащ (ВУ)(72) Авторы Рудник Петр Михайлович Тюков Анатолий Владимирович Балабанов Игорь Николаевич Грибов Сергей Сергеевич Миронов Сергей Владимирович Пащкевич Михаил Федорович Рогачевский Николай Иванович Рогачевский Сергей Николаевич(73) Патентообладатель Республиканское унитарное предприятие завод Могилевлифтмащ (ВУ)Устройство с редуктором качения для ручного перемещения кабины лифта, содержащее съемный щтурвал, корпус с опорой для создания крутящего момента и редуцирующий узел, выполненный в виде червячного редуктора, включающего ведущее звено,снабженное удлиненным концом для соединения со штурвалом, и ведомое звено, закрепленное на ступице со щпоночным пазом для ее установки на вал двигателя, отличающееся тем, что ведомое звено выполнено в виде двух неподвижно связанных со ступицей дисков с установленными в их отверстиях подшипниками, в которых закреплены с возможностью свободного вращения и взаимодействия с витками червяка пальцы, а корпус выполнен в виде размещенной на ступице с возможностью свободного вращения втулки и неподвижно прикрепленной к ней планки.(56) 1. Правила устройства И безопасной эксплуатации лифтов (ПБ 10-558-03). Серия 10. Вып. 26 / Колл.авт. - М. Федеральное государственное унитарное предприятие Научно технический центр по безопасности в промышленности Госгортехнадзора России, 2004. С. 37-38, п. 5.3.1 О. 2. Международная заявка 77 О 187755 от 16.05.2000, МПК В 66 В 5/02. - Опубл.22.1 1.2001.Полезная модель относится К машиностроению и может быть использована в качестве усилителя момента в ручных приводах различных механизмов, в частности ручного перемещения кабины лифта.Известно устройство для ручного перемещения кабины лифта, остановившейся по каким-либо причинам между этажами здания. Это устройство представляет собой ступицу с центральным отверстием, снабженным шпоночным пазом для ее установки на свободном конце вала электродвигателя, и штурвал, связанный со ступицей, для передачи вращающего момента на вал электродвигателя 1. Таким устройством комплектуются все лифты,изготавливаемые на лифтостроительных заводах.Недостатком этого устройства является то, что оно по своей сущности является немеханизированным, ручным рычажным устройством. Оно позволяет развивать момент,зависящий от диаметра штурвала и приложенной к штурвалу силы. И чем больше момент требуется приложить к валу остановившегося электродвигателя, тем больше должен быть диаметр штурвала. Например, для пассажирских лифтов изготавливаются такие устройства с диаметром штурвала до 1500 мм и более. Такие размеры влекут за собой и другие недостатки - большая материалоемкость и неудобство в работе. Эти недостатки обусловлены тем, что в данном устройстве нет усилителя момента.Известно также устройство для ручного перемещения подъемника 2, содержащее съемный штурвал, корпус, снабженный опорой в виде штифта для создания крутящего момента, и размещенный в корпусе редуцирующий узел, выполненный в виде червячного редуктора, включающего ведущее звено - червяк, снабженный удлиненным концом для соединения со штурвалом, и ведомое звено - червячное колесо, закрепленное на ступице со шпоночным пазом для ее установки на вал двигателя.Недостатком этого устройства является то, что оно обладает низким КПД, как и все устройства с червячными редукторами. Низкий КПД червячного устройства при передаче значительных моментов требует увеличения размеров, что предопределяет неудобство в работе.Таким образом, возникает задача повышения КПД устройства.Эта задача решается тем, что в устройстве с редуктором качения для ручного перемещения кабины лифта, содержащем съемный штурвал, корпус с опорой для создания крутящего момента и редуцирующий узел, выполненный в виде червячного редуктора,включающего ведущее звено, снабженное удлиненным концом для соединения со штурвалом, и ведомое звено, закрепленное на ступице со шпоночным пазом для ее установки на вал двигателя, согласно полезной модели, ведомое звено выполнено в виде двух неподвижно связанных со ступицей дисков с установленными в их отверстиях подшипниками, в которых закреплены с возможностью свободного вращения и взаимодействия с витками червяка пальцы, а корпус выполнен в виде размещенной на ступице с возможностью свободного вращения втулки и неподвижно прикрепленной к ней планки.В предлагаемом редукторном устройстве для ручного перемещения кабины лифта обеспечивается высокий КПД, так как трение скольжения в червячном зацеплении заменено трением качения. А в связи с повышением КПД появляется возможность сделать устройство малогабаритным, легким и тем самым обеспечить удобство в работе.Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1 представлена в разрезе конструкция редукторного устройства для ручного перемещения кабины лифта на фиг. 2 - поперечный разрез этого устройства.Устройство для ручного перемещения кабиньт лифта содержит ступицу 1, два диска 2,неподвижно связанные со ступицей 1, втулку 3, прикрепленную К втулке 3 планку 4. На концах планки 4 установлены два корпуса 5 подшипников, в которых закреплен червяк 6. На удлиненном конце червяка 6 устанавливается штурвал 7, служащий для передачи вращающего момента на ступицу 1. Витки червяка 6 находятся в зацеплении со свободно вращающимися в подшипниках пальцами 9, которые расположены с равномерным шагом на делительной окружности, диаметр которой определяется по формуле(12 р 22/7 С,где 22 - число пальцев червячного колеса, р - шаг расположения пальцев.Втулка 3 с планкой 4 образуют неподвижное звено редуктора, то есть его корпус, неподвижность которого в процессе работьт обеспечивается при помощи рьтчага 8, служащего опорой, связывающей этот корпус с основанием.Работает устройство с редуктором качения для ручного перемещения кабиньт лифта следующим образом. При необходимости вручную перемещать кабину лифта устройство посредством ступицы 1 со шпоночньтм пазом надевают на свободный конец вала электродвигателя и затормаживают втулку 3 при помощи рьтчага 8, размещая его конец на неподвижном основании привода. На удлиненном конце червяка 6 устанавливают штурвал 7 и посредством этого штурвала приводят червяк 6 во вращение в корпусах 5 подшипников. При вращении червяка 6 витки его винтовой части взаимодействуют с пальцами 9 и вызывают их перемещение вдоль оси червяка 6. Перемещение пальцев 9 вызывает вращение дисков 2, а вместе с этими дисками вращение ступицы 1. Таким образом на вал электродвигателя передается редуцированное вращение. И если к ведущему звену - червяку 6 - редуктора посредством штурвала 7 приложен момент М 1, а редуктор имеет передаточное отношение П и величину КПД п, то момент М на выходном звене редуктора - ступице 1 - окажется равньтм М М 1 Пп. Следовательно, использование предлагаемого устройства приводит к усилению момента в Пп раз. КПД червячного редуктора качения при передаточном отношении 25-30 составляет 0,92-0,95. Для традиционного червячного редуктора его значение для таких передаточных отношений не превышает 0,7, то есть почти в 1,4 раза вьтше. Поэтому для получения одинакового момента на ведомом звене редуктора к штурвалу может быть приложена сила в 1,4 раза меньше. Если же не добиваться уменьшения сильт на штурвале, то в 1,4 раза можно уменьшить диаметр ведомого звена по сравнению с традиционным червячным редуктором.Таким образом, в представленной полезной модели решена поставленная задача повьтшения КПД, что приводит в конечном итоге к снижению материалоемкости устройства и обеспечению удобства в работе.Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.