Перегрузочный рукав сельскохозяйственной уборочной машины

НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ ПЕРЕГРУЗОЧНЫЙ РУКАВ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ УБОРОЧНОЙ МАШИНЫ(71) Заявитель Институт механики и надежности машин НАН Беларуси(72) Авторы Леванцевич Михаил Александрович Белоцерковский Марат Артемович Голопятин Александр Владимирович Шуринов Валентин Алексеевич(73) Патентообладатель Институт механики и надежности машин НАН Беларуси(57) 1. Перегрузочный рукав сельскохозяйственной уборочной машины, содержащий трубчатый телескопический удлинитель, соединенный с подающим транспортером и приемником-накопителем посредством двух усеченных сферических сочленений, отличающийся тем, что, по меньшей мере, на одну из трущихся сферических поверхностей в сочленениях нанесено твердосмазочное антифрикционное покрытие. Фиг. 1 Полезная модель относится к области сельского хозяйства, в частности к уборочным машинам для транспортировки и перегрузки убираемой продукции. 1816 Известно устройство перегрузочного рукава сельскохозяйственной машины 1, содержащее телескопический удлинитель, оснащенный системой автоматического поддержания заданного зазора между выгрузным трубопроводом и транспортным средством. Известное устройство обеспечивает загрузку транспортного средства убираемым продуктом с учетом высоты заполнения и положения транспортного средства относительно выгрузной трубы. Недостатком устройства является то, что оно не обеспечивает целостности и герметичности путепровода транспортирования убираемого продукта в составе уборочных комплексов, состоящих из набора прицепных технологических модулей, что приводит к потерям урожая. Наиболее близким по технической сущности к заявляемому устройству является устройство перегрузочного рукава сельскохозяйственной уборочной машины 2, содержащее телескопический удлинитель, выполненный из трех - верхнего, среднего и нижнего - трубчатых переходников, оснащенных на свободных концах верхнего и нижнего переходников,соответственно усеченной полой сферической опорой и усеченным полым сферическим патрубком. Усеченная сферическая опора верхнего переходника телескопического удлинителя эквидистантно охватывает сферический патрубок, выполненный на конце подающего транспортера, а усеченный сферический патрубок нижнего переходника эквидистантно входит в усеченную сферическую емкость, выполненную на приемнике очистителя-накопителя. Узлы соединения телескопического удлинителя с подающим транспортером и приемником прицепного очистителя-накопителя представляют собой шарнирообразные сферические сочленения с возможностью относительного перемещения сопрягаемых поверхностей. Благодаря такому исполнению узлов соединения известное устройство практически исключает вероятность повреждения транспортируемого продукта и обеспечивает целостность путепровода при маневрировании технологических агрегатов в процессе проведения уборочных работ, независимо от колебаний прицепного очистителя-накопителя относительно подающего транспортера, возникающих при движении по неровностям почвы. Недостатком известного устройства является низкая долговечность шарнирообразных сферических сочленений. Основными причинами, обусловливающими низкую долговечность, являются ускоренный износ, повреждение и заедание трущихся металлических поверхностей сферических сочленений в процессе эксплуатации. Это происходит потому, что фрикционное взаимодействие сопрягаемых поверхностей сочленений осуществляется в условиях сухого трения, т.е. без смазочного материала. В устройствах такого типа применение жидких или пластичных смазок для улучшения условий трения трущихся поверхностей недопустимо,поскольку существует опасность загрязнения транспортируемого продукта смазочным материалом. Кроме того, из опыта эксплуатации сельхозмашин известно, что пыль, грязь,осадки, попадая в смазочный материал, вызывают быструю деструкцию смазки, а в зонах трения деталей абразивные частицы пыли и грязи, содержащиеся в смазке, подобно микрорезцам, совершая режуще-царапающее воздействие, многократно ускоряют износ трущихся поверхностей. Следствием износа является разгерметизация стыков сочленений,повреждение и повышенные потери транспортируемого продукта. Задачей полезной модели является повышение долговечности шарнирообразных сферических сочленений перегрузочного рукава усеченного сферического патрубка подающего транспортера с усеченной полой сферической опорой верхнего переходника телескопического удлинителя и усеченного сферического патрубка нижнего переходника телескопического удлинителя с усеченной сферической емкостью на приемнике очистителянакопителя. Поставленная задача решена тем, что, по меньшей мере, на одну из трущихся поверхностей в обоих усеченных сферических сочленениях (сферического патрубка подающего транспортера со сферической опорой верхнего переходника телескопического удлинителя, а также сферического патрубка нижнего переходника телескопического удлинителя со 2 1816 сферической емкостью на приемнике очистителя-накопителя) нанесено твердосмазочное антифрикционное покрытие. На фиг. 1 изображен перегрузочный рукав сельскохозяйственной уборочной машины. На фиг. 2 показан увеличенный вид участка сочленения трущихся поверхностей фиг. 1. Перегрузочный рукав содержит усеченный сферический патрубок 1, смонтированный на конце подающего транспортера 2 и эквидистантно входящий в полую усеченную сферическую опору 3. Опора 3 смонтирована на верхнем трубчатом переходнике 4, который в совокупности со средним 5 и нижним 6 трубчатыми переходниками являются элементами телескопического удлинителя. На нижнем переходнике 6 смонтирован усеченный сферический патрубок 7, эквидистантно входящий в усеченную сферическую емкость 8, смонтированную на приемнике 9 очистителя-накопителя (не показан). Для обеспечения высокой долговечности перегрузочного рукава, по крайней мере, хотя бы на одну из трущихся поверхностей в обоих сферических сочленениях сферического патрубка 1 подающего транспортера со сферической опорой 3 верхнего переходника телескопического удлинителя, а также сферического патрубка 7 нижнего переходника 6 телескопического удлинителя со сферической емкостью 8 на приемнике 9 очистителя-накопителя, нанесено твердосмазочное антифрикционное покрытие 10. Высокие физико-механические свойства, износо- и химическую стойкость, технологичность отличают твердосмазочные антифрикционные материалы на основе полимеров,и, в частности, полиамидов (ПА). Для обеспечения работоспособности ПА в узлах сухого трения при высоких удельных нагрузках и температурах применяют наполнители различной природы (графит, нафтенат меди, йодистый калий, обоженный кокс). Среди многих методов нанесения антифрикционных полимерных покрытий, одним из наиболее перспективных, с точки зрения простоты реализации и экономической целесообразности, является газопламенное напыление порошковых материалов. Исходя из этого, предлагается по меньшей мере на одну из трущихся поверхностей в обоих сферических сочленениях наносить твердосмазочное антифрикционное покрытие методом газопламенного напыления порошковой шихты, содержащей полиамид (полиамид-11) 6070 мас. , остальное графит. Интенсивность изнашивания при этом снижается в 912 раз. Таким образом, нанесение твердосмазочного антифрикционного покрытия 10 на трущиеся поверхности в обоих сферических сочленениях позволяет значительно улучшить условия их трения, снизить интенсивность изнашивания и полностью исключить вероятность схватывания и заедания, что в целом способствует многократному повышению долговечности сферических сочленений перегрузочного рукава. Предложенное техническое решение обеспечивает существенное повышение долговечности перегрузочного рукава за счет улучшения условий трения трущихся поверхностей сферических сочленений и уменьшает отрицательное влияние абразивных загрязнений от пыли и грязи, а также атмосферных осадков на их износ. Фиг. 2 Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.