Кольцевой двигатель Маглыша

(54) КОЛЬЦЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ МАГ ЛЬ 1 ША(71) Заявитель Маглыщ Николай Яков(73) Патентообладатель Маглыщ Николай Яковлевич (ВУ)(72) Автор Маглыщ Николай Яковлевич КН 2008468 С 1, 1994.Кольцевой двигатель, содержащий корпус, установленный на корпусе с возможностью вращения барабан, на внутренней поверхности которого закреплен кулачок, окно в барабане, выполненное через кулачок, причем в корпусе выполнены каналы для подвода рабочей среды и радиальное отверстие, в котором установлено с возможностью возвратно-поступательного движения и обеспечения рабочего хода в 3 ОО запорное устройство,взаимодействующее с каналами для подвода рабочей среды и внутренней поверхностью барабана, причем запорное устройство выполнено в виде поршня, соединенного с башмаком, подпружиненным в сторону барабана.Кольцевой двигатель Маглыща может применяться стационарно для вращения агрегатов, генератора для получения электроэнергии из местного топлива в любой отрасли хозяйства.Аналога кольцевому двигателю Маглыша нет. Прототипа кольцевому двигателю я не обнаружил.На фиг. 1 Изображен кольцевой двигатель Маглыша, который состоит из барабана 2,корпуса 1, поршня 3. Работает следующим образом при опускании поршня 3 башмак 10 открывает отверстие 8 и пар поступает в камеру рабочего хода 11, пар давит на площадь кулачка барабана 2, и барабан вращается, объем рабочей камеры при вращении барабана 2 увеличивается, а объем выхлопа 12 уменьшается и выталкивается в окно 5, при повороте барабана 2 на 33 О выпуск пара заканчивается, поршень 3 поднимается и перекрывается подача в отверстие 9, после поворота барабана 2 еще на 3 О поршень 3 опускается, отверстие 8 открывается и пар поступает через отверстие 9 в камере 11, и процесс повторяется.На фиг. 1 пунктиром обозначено, что кулачок барабана 2 съемный, и поэтому все детали двигателя очень просты в изготовлении.За счет рабочего хода 33 О каждого оборота двигателя мощность двигателя большая.Цель изобретения - создать двигатель кольцеобразный, сильный, работающий от давления пара, с высоким коэффициентом полезного действия. Создание машины, движущейся во льдах Антарктиды. По земной поверхности Антарктиды, оставляя туннель после ее прохода.Фиг. 2 - разрез по горизонтали поясняет расположение двигателя вместо колеса на рельсе.Фиг. 3 - один из вариантов машины, движущейся во льдах, поясняющий расположение корпуса 1 двигателя.Фиг. 4 - разрез поршня 3, поясняющий расположение конического уплотнительного кольца 13.Национальный Центр Интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.