Кольцевой двигатель на дизтопливе

(71) Заявитель Маглыш Николай Яковлевич(72) Автор Маглыш Николай Яковлевич(73) Патентообладатель Маглыш Николай Яковлевич(57) 1. Кольцевой двигатель на дизтопливе, отличающийся тем, что содержит корпус и барабан в виде маховика с окном выхлопа отработанных газов, образующие между собой рабочую камеру, башмак в виде цилиндрического поршня, установленный в вырезе корпуса, поршень-затвор рабочей камеры, взаимодействующий с башмаком, цилиндр с впускным клапаном, установленный над вырезом корпуса с образованием воздушной камеры над башмаком с противоположной стороны от поршня-затвора, и кулачок, закрепленный в барабане, при этом поршень-затвор выполнен выступающим из выреза корпуса в рабочую 8458 1 2006.08.30 камеру на пять шестых своего диаметра с возможностью возвратно-поступательного движения посредством кулачка за каждый оборот барабана в башмаке выполнена камера сжатия, посредством впускного клапана соединенная с воздушной камерой цилиндра над башмаком и выполненная с выпускным каналом с возможностью его открытия при подходе башмака к нижней мертвой точке для обеспечения возможности воздействия газа из камеры сжатия на кулачок, и окно для обеспечения вбрызгивания топлива при совпадении упомянутого окна с отверстием форсунки в крышке корпуса. 2. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что вырез корпуса под башмак выполнен под углом в сорок пять градусов относительно диаметра корпуса двигателя. 3. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что окно выхлопа отработанных газов выполнено через кулачок для обеспечения рабочего хода и выхлопа одновременно в триста тридцать градусов. Кольцевой двигатель на дизтопливе относится к области двигателестроения, в частности для двигателей к вездеходам в любой области, а также для стационарных установок. Аналога кольцевому двигателю нет. Прототипа нет. Целью изобретения является создание тихоходного, сильного однотактного кольцевого поршневого двигателя с новой схемой работы поршневых двигателей и с возможностью работать на различных видах топлива. На чертеже изображен разрез сегмента по центру двигателя в 30, который состоит из корпуса 1, барабана 2, поршня 4, башмака 5, впускного клапана 7, цилиндра 8, впускного клапана 10. Работа при вращении барабана 2 кулачком поднимается поршень 4 и башмак 5 сжимает воздух в камере 11, который через клапан 7 переходит в камеру 6 и после окончания сжатия клапан 7 закрывается, башмак 5 опускается вместе с камерой 6 вниз, где до открытия выпускного канала 13 происходит вбрызгивание топлива 14, и газы в камере 12 давят на площадь кулачка в барабане 2, барабан вращается на 330, одновременно выталкиваются отработанные газы через окно 3, и процесс повторяется. Зажигание происходит до открытия канала 13 в камере 6. Кулачок барабана съемный. Все детали просты в изготовлении. За счет рабочего хода в 330 каждого оборота мощность двигателя большая. В корпусе 1 имеется вырез, где размещается цилиндрический поршень с уплотнительным коническим кольцом. Поршень 4 имеет возможность вылезать из выреза корпуса и прятаться за каждым оборотом двигателя. Поршень 4 играет роль затвора рабочего четырехугольного цилиндра в барабане 2, а кулачок барабана 2 играет роль рабочего поршня. Барабан 2, он и заменяет маховик. Вырез для поршня с башмаком в корпусе под углом 40 относительно диаметру двигателя. Предлагаемый кольцевой двигатель сможет работать на бензине, керосине, газе , так как преждевременное воспламенение не вредит прелагаемому двигателю. Кольцевой двигатель высотой 80 см, длиной 80 см с шестью секциями, объем цилиндров примерно 66000 см 3, пустотелость в двигателе 50 см. Гнезда в корпусе расположены зигзагом. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.