Кольцевой карбюраторный двигатель Маглыша

(51)02 53/00 НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ КОЛЬЦЕВОЙ КАРБЮРАТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ МАГЛЫША(71) Заявитель Маглыш Николай Яковлевич(72) Автор Маглыш Николай Яковлевич(73) Патентообладатель Маглыш Николай Яковлевич(57) 1. Кольцевой карбюраторный двигатель, отличающийся тем, что содержит корпус и барабан в виде маховика с окном выхлопа отработанных газов, образующие между собой рабочую камеру, башмак в виде цилиндрического поршня, установленный в вырезе корпуса, поршень-затвор рабочей камеры, выполненный взаимодействующим с башмаком,цилиндр с впускным клапаном, установленный над вырезом корпуса с образованием воздушной камеры над башмаком с противоположной стороны от поршня-затвора, и кулачок,закрепленный в барабане, при этом поршень-затвор выполнен выступающим из выреза корпуса в рабочую камеру на величину своего диаметра с возможностью возвратнопоступательного движения посредством кулачка за каждый оборот барабана в башмаке выполнена камера сгорания с возможностью зажигания рабочей смеси от свечи, посредством впускного клапана соединенная с воздушной камерой цилиндра над башмаком, выполненная с выпускным каналом для обеспечения возможности воздействия газа из камеры сгорания на кулачок, и канал, соединенный с камерой, выполненной в корпусе двигателя для уравновешивания давления газов камеры сгорания на башмак при рабочем ходе барабана. 8446 1 2006.08.30 2. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что вырез корпуса под башмак выполнен под углом в сорок градусов относительно диаметра корпуса двигателя. 3. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что боковые стенки рабочей камеры снабжены уплотнительными кольцами, установленными в канавках корпуса для уплотнения зазора между корпусом и барабаном. 4. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что окно в барабане выполнено через кулачок для обеспечения рабочего хода и выхлопа одновременно в триста тридцать градусов. Кольцевой карбюраторный двигатель Маглыша относится к области двигателестроения в любой области, а также для стационарных установок. Аналога кольцевому карбюраторному двигателю нет. Прототипа нет. Целью изобретения является создание тихоходного, сильного однотактного кольцевого поршневого двигателя и с возможностью работать на различных видах топлива. На чертеже изображен разрез сегмента по центру двигателя в 30, который состоит из корпуса 1, барабана 2, поршня 4, башмака 5, впускного клапана 7, 10, цилиндра 8. Работа при вращении барабана 2 кулачком поднимается поршень 4 и башмак 5 сжимает воздух в камере 11, который через клапан 7 переходит в камеру 6, и после окончания сжатия клапан 7 закрывается, башмак 5 опускается вместе с камерой 6 вниз, где до открытия выпускного канала 13 происходит зажигание свечей 14, и газы в камере 12 давят на площадь кулачка в барабане 2, барабан вращается на 330, одновременно выталкиваются отработанные газы через окно 3, и процесс повторяется. Кулачок барабана съемный. Все детали просты в изготовлении. За счет рабочего хода в 330 каждого оборота мощность двигателя большая. Камера 15 соединена с камерой 6 каналом 16 для уравновешивания давления на башмак. В корпусе 1 имеется вырез, где размещается цилиндрический поршень с уплотнительным коническим кольцом. Поршень 4 имеет возможность вылезать из выреза корпуса и прятаться за каждым оборотом двигателя. Уплотнительные пластинки конусные и канавки к ним конусные. Поршень 4 играет роль затвора рабочего четырехугольного цилиндра в барабане 2, а кулачок барабана 2 играет роль рабочего поршня. Барабан 2, он и заменяет маховик. Вырез для поршня с башмаком в корпусе под углом 40 относительно диаметра двигателя. Боковые стенки четырехугольного цилиндра барабана 2 уплотняются кольцами, размещенными в канавках корпуса 1, и к ним подведена пульсирующая смазка за счет вакуума и давления воздуха в камерах между стенками башмака и цилиндра. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.