Транспортное устройство

(51)65 17/00 НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Закрытое акционерное общество Солигорский институт проблем ресурсосбережения с опытным производством(72) Авторы Конопляник Иван Анатольевич Дворник Александр Петрович Протасеня Александр Владимирович Иванов Леонид Викторович Байко Андрей Евгеньевич Прушак Марина Викторовна(73) Патентообладатель Закрытое акционерное общество Солигорский институт проблем ресурсосбережения с опытным производством(57) Транспортное устройство, содержащее ведомую и установленную на приводном валу ведущую звездочки, охватывающий их по радиусу цепной контур в виде замкнутой тяговой цепи и горизонтальные направляющие, на которых установлена с возможностью возвратно-поступательного перемещения тележка, отличающееся тем, что дополнительно имеет закрепленное на тяговой цепи водило, другой конец которого шарнирно соединен с тележкой, дно которой выполнено в виде шибера с выступами с одной стороны, имеющими возможность взаимодействовать с двумя парами упоров, закрепленных на направляющих в зонах погрузки и разгрузки. 8067 1 2006.04.30 Данное изобретение относится к машиностроению, а именно к транспортирующим устройствам, и предназначено для перемещения грузоносителей в направлении, не зависимом от направления движения ведущей цепи, например для перевозки и разгрузки сыпучих грузов. Известно транспортное устройство, включающее ведомую и установленную на приводном валу ведущую звездочки, охватывающий их по радиусу цепной контур в виде замкнутой тяговой цепи, горизонтальные направляющие, на которых установлена с возможностью возвратно-поступательного перемещения тележка 1. Недостатками известного транспортного устройства являются сложность конструкции, отсутствие механизированной разгрузки, а также провисание контура цепи при больших расстояниях между звездочками и, как следствие, невозможность взаимодействия вертикальных плечей Г-образных рычагов с толкателями на участках провисания цепи. Технической задачей изобретения является упрощение конструкции и создание механизированной разгрузки. Поставленная задача достигается тем, что транспортное устройство, содержащее ведомую и установленную на приводном валу ведущую звездочки, охватывающий их по радиусу цепной контур в виде замкнутой тяговой цепи и горизонтальные направляющие, на которых установлена с возможностью возвратно-поступательного перемещения тележка,дополнительно имеет закрепленное на тяговой цепи водило, другой конец которого шарнирно соединен с тележкой, дно которой выполнено в виде шибера с выступами с одной стороны, имеющими возможность взаимодействовать с двумя парами упоров, закрепленных на направляющих в зонах погрузки и разгрузки. На фиг. 1 показан общий вид транспортного устройства, на фиг. 2 - вид сбоку. Транспортное устройство содержит ведущую 1 и ведомую 2 звездочки, охватывающую их по контуру тяговую цепь 3, имеющую водило 4 (длина вертикальной проекции которого равна половине делительного диаметра звездочки), шарнирно соединенное с тележкой 5, дно 6 которой выполнено в виде шибера с выступами 7. Тележка установлена с возможностью возвратно-поступательного перемещения на горизонтальных направляющих 8. Направляющие имеют упоры 9 и 10. Транспортное устройство работает следующим образом. При подаче крутящего момента на зубчатое колесо 1 приводится в движение цепь 3 и тележка 5 с помощью водила 4. Тележка 5 движется по направляющим 8 от звездочки 2 к звездочке 1. В зоне разгрузки выступы 7 взаимодействуют с упорами 9, с этого момента дно 6 тележки 5 остается неподвижным, а сама тележка продолжает движение. Сыпучий груз высыпается через образующееся отверстие. При достижении точкой А (точкой крепления водила 4 к цепи 3) окончания прямолинейного участкадвижение тележки 5 прекращается, дно ее максимально открыто. Тележка находится в состоянии покоя до техд пор, пока точка А не обкатает зубчатое колесо 1 по дуге длиной, что обеспечит пол 2 ную разгрузку тележки. Все это время точка Б крепления водила 4, длина которого/2,и тележки 5 находится на оси вращения зубчатого колеса 1. Затем тележка 5 начинает двигаться в обратном направлении. При взаимодействии выступов 7 с упорами 10 дно тележки задвигается и к моменту останова тележки оно полностью закрыто. Пока точка А обкатает звездочку 2 до прямолинейного участка цепи 3, тележка 5 неподвижна, в это время происходит загрузка тележки, например дозатором. Таким образом, транспортное устройство достаточно простой конструкции позволяет транспортировать изделия на большие расстояния, независимо от провисания цепи, с обеспечением останова тележки в пунктах погрузки и разгрузки с автоматической разгрузкой. 2 Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3