Регенерируемый фильтр для очистки масла двигателя внутреннего сгорания

НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ РЕГЕНЕРИРУЕМЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ ОЧИСТКИ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(71) Заявитель Белорусская сельскохозяйственная академия(73) Патентообладатель Белорусская сельскохозяйственная академия(57) 1. Регенерируемый фильтр для очистки масла в двигателе внутреннего сгорания, содержащий цилиндрический корпус, установленные по оси корпуса верхний и нижний торцевые диски, ленту из мелкоячеистой углеродной ткани, перепускной клапан с установленным на нем стержнем с постоянным магнитом, магниточувствительную микросхему, светодиод и нагрузочный резистор, отличающийся тем, что верхний и нижний торцевые диски выполнены звездообразной формы из неэлектропроводного материала и соединены между собой пластинами, расположенными в прорезях дисков, на которые в виде гофр уложена лента из мелкоячеистой углеродной ткани. 2. Фильтр по п. 1, отличающийся тем, что он снабжен клеммами, соединенными с двумя диаметрально противоположными пластинами, одна из которых соединена с корпусом фильтра, а другая - с выведенной наружу и изолированной от корпуса клеммой. Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, и может быть использовано в системе очистки масла двигателей внутреннего сгорания. Известен регенерируемый фильтр для очистки масла в двигателе внутреннего сгорания, содержащий цилиндрический корпус, установленный по оси корпуса перфорированный барабан с верхним и нижним торцевыми дисками, перепускной клапан и размещенные на перфорированном барабане между торцевыми дисками мелкоячеистую и крупноячеистую фильтрующие ленты, имеющий ворсистую углеродную ткань, размещенную между фильтрующими лентами, при этом последние выполнены из углеродных тканей в виде цилиндров, торцы которых закреплены конусными шайбами на торцевых дисках. Фильтр имеет профильную шайбу, прикрепленную к барабану и верхнему торцевому диску, клеммы, прикрепленные к верхнему и нижнему дискам, и установленный на перепускном клапане стержень с постоянным магнитом (патент 1837940 3, 1993). Однако цилиндрическая форма установки фильтрующих лент из углеродных тканей дает малую площадь поверхности фильтра, а следовательно, снижает грязеемкость фильтра и срок службы его до очередного технического обслуживания (регенерации). Кроме того, регенерация фильтрующего элемента из углеродных тканей требует дополнительных затрат труда и наличия необходимого оборудования (источник постоянного тока, источник сжатого воздуха). Задача изобретения - упрощение процесса регенерации фильтра, увеличение срока службы фильтра до регенерации. Поставленная задача достигается тем, что верхний и нижний торцевые диски выполнены звездообразной формы из неэлектропроводного материала и соединены между собой пластинами, расположенными в прорезях дисков,на которые в виде гофр уложена лента из мелкоячеистой углеродной ткани, а фильтр снабжен клеммами, соединенными с двумя диаметрально противоположными пластинами, одна из которых соединена с корпусом фильтра, а другая - с выведенной наружу и изолированной от корпуса клеммой. На фиг. 1 изображен предлагаемый фильтр в продольном разрезе. Фильтр содержит прикрепленный к двигателю цилиндрический корпус 1, установленный по оси корпуса фильтрующий элемент (фиг. 2), состоящий из верхнего 2 и нижнего 3 торцевых дисков звездообразной формы, выполненных из неэлектропроводного, термостойкого материала и соединенных между собой при помощи пластин 4, расположенных в прорезях дисков. На каркас, образуемый торцевыми дисками 2 и 3 и пластинами 4, уложена в виде гофр лента 5 из мелкоячеистой углеродной ткани (например, Бусофит ТМ-055, Бусофит Т-04) и приклеена к боковой поверхности торцевых дисков термостойким клеем. Одна из пластин при помощи клеммы 6 и упругого контакта 7 соединена с корпусом фильтра (массой). Другая, диаметрально противоположная ей, пластина при помощи клеммы 8 и проводника 9 соединена с изолированной от корпуса посредством текстолитовых втулки 10 и шайбы 11 и выведенной наружу клеммой 12. На перепускном клапане 13 установлен стержень 14, на конце которого установлен постоянный магнит 15. По оси цилиндрического корпуса 1 установлена магниточувствительная интегральная микросхема 16, соединенная с источником питания 17. К выходу микросхемы 16 последовательно подсоединены светодиод 18 и ограничивающий регулируемый резистор 19. Регенерируемый фильтр работает следующим образом. Масло, проходя через мелкоячеистую углеродную ткань 5, очищается от механических примесей. При этом перепускной клапан 13 закрыт, постоянный магнит 15 находится в верхнем положении, на выходе магниточувствительной микросхемы 16 устанавливается напряжение логического нуля, и светодиод 18 не высвечивается. По мере накопления загрязнений на углеродной ткани гидродинамическое сопротивление последней возрастает, что приводит к открытию перепускного клапана 13. При этом стержень 14 с магнитом 15 перемещается вниз, на выходе магниточувствительной микросхемы 16 появляется напряжение логической единицы, электрический ток от источника питания 17 поступает к светодиоду 18, который начинает высвечиваться,сигнализируя о необходимости регенерации фильтрующего элемента. Для регенерации фильтрующего элемента клемму 12 и массу фильтра соединяют с источником постоянного тока (источником тока может служить штатная аккумуляторная батарея трактора или автомобиля) при прогретом до температуры 80 С масле и остановленном двигателе. При прохождении тока через углеродную ткань происходит ее разогрев до высоких температур. Масло, пропитывающее ткань, вскипает в толще ткани с образованием пузырьков газа, которые под давлением вырываются через поры ткани наружу, вытал 2 4693 1 кивая из пор и унося с собой частицы механических загрязнений и создавая эффект, аналогичный продувке ткани сжатым воздухом, чем и обеспечивается восстановление фильтрующих свойств ткани. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66.