Устройство для ленточного шлифования

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЛЕНТОЧНОГО ШЛИФОВАНИЯ(71) Заявитель Годзданкер Соломон Борисович(72) Автор Годзданкер Соломон Борисович(73) Патентообладатель Годзданкер Соломон Борисович(57) Устройство для ленточного шлифования, содержащее установленный на станине ленточно-протяжной механизм, выполненный в виде несущих шлифовальную ленту приводного,направляющего и натяжного роликов, при этом последний установлен с возможностью продольного перемещения в направляющих станины, а также механизм натяжения ленты,отличающееся тем, что механизм натяжения ленты выполнен в виде двух барабанов,один из которых жестко закреплен на валу приводного ролика, а другой - на валу натяжного ролика блока, свободно смонтированного на неподвижной оси, и замкнутого троса,охватывающего блок и несколькими витками барабаны, при этом отношение диаметров приводного и натяжного роликов равно отношению диаметров барабанов, закрепленных на их валах. Фиг. 1 Изобретение относится к обработке деталей шлифовальными лентами и может найти применение в деревообрабатывающей и других отраслях промышленности. Известно устройство для ленточного шлифования, содержащее установленный на станине ленточно-протяжной механизм, выполненный в виде несущих шлифовальную ленту приводного, направляющего и натяжного роликов, последний из которых установлен с возможностью продольного перемещения в направляющих станины 1. Недостатком этого устройства является ненадежность в работе. 17830 1 2013.12.30 Наиболее близким по назначению и конструкции к заявляемому является устройство для ленточного шлифования, содержащее установленный на станине ленточно-протяжной механизм, выполненный в виде несущих шлифовальную ленту приводного, направляющего и натяжного роликов, при этом последний установлен с возможностью продольного перемещения в направляющих станины, а также механизм натяжения ленты 2. Здесь механизм натяжения ленты выполнен в виде цепной передачи с тремя звездочками, две из которых установлены на осях приводного и натяжного роликов, а третья - на станине,причем звездочки, расположенные на приводной звездочке и станине, связаны цепью, а звездочка натяжного ролика установлена с возможностью взаимодействия с одной из ветвей цепи. При рассогласовании скоростей приводного и натяжного роликов цепь, воздействуя на звездочку натяжного ролика, заставляет натяжной ролик перемещаться в направляющих, при этом расстояние между приводным и натяжным роликами увеличивается, и происходит автоматическое натяжение шлифовальной ленты. Недостатком указанного устройства является невысокая надежность работы из-за того, что звездочка, смонтированная на оси натяжного ролика, имеет малый угол зацепления с цепью. В результате в зацеплении с цепью находится 1-2 зуба звездочки, что недостаточно. Поэтому звездочка часто выходит из зацепления с цепью. Это приводит к неработоспособности всего устройства. Кроме того, в случае засорения промежутка между направляющими посторонними предметами (щепой, загустевшей смазкой и т.п.) усилия,развиваемого цепью, может не хватить для перемещения натяжного ролика со звездочкой,что приводит к пробуксовке шлифовальной ленты по приводному ролику (или разрыву цепи) Задача, которая ставится и решается в настоящем изобретении, - повышение надежности работы устройства. Эта задача решается благодаря тому, что в известном устройстве для ленточного шлифования, содержащем установленный на станине ленточно-протяжной механизм, выполненный в виде несущих шлифовальную ленту приводного, направляющего и натяжного роликов, при этом последний установлен с возможностью продольного перемещения в направляющих станины, а также механизм натяжения ленты, согласно изобретению механизм натяжения ленты выполнен в виде двух барабанов, один из которых жестко закреплен на валу приводного ролика, а другой - на валу натяжного ролика блока, свободно смонтированного на неподвижной оси, и замкнутого троса, охватывающего блок и несколькими витками барабаны, при этом отношение диаметров приводного и натяжного роликов равно отношению диаметров барабанов, закрепленных на их валах. На фиг. 1 изображено устройство для ленточного шлифования, на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1. Шлифовальная лента 1 огибает установленные жестко на валах приводной ролик 2,направляющий ролик 3 и натяжной ролик 4, смонтированный подвижно в направляющих 5 с возможностью смещения относительно приводного ролика 2 посредством механизма натяжения ленты. Механизм натяжения ленты выполнен в виде замкнутого троса 6, охватывающего блок 7 и барабаны 8 и 9. Блок 7 установлен на станине станка в неподвижных опорах с возможностью свободного вращения. Барабан 8 установлен на конце вала приводного ролика 2, а барабан 9 - на конце вала натяжного ролика 4. Трос 6 несколькими(двумя-тремя) витками намотан на барабаны 8 и 9. Таким образом, бесконечно замкнутый трос 6 охватывает последовательно сначала барабан 8, затем - барабан 9, от него идет на блок 7 и возвращается на барабан 8. Диаметры роликов 2 и 4, а также барабанов 8 и 9 удовлетворяют равенству Д 2 Д 4 Д 8 Д 9, где Д 2, Д 4, Д 8 и Д 9 - величины диаметров соответственно роликов 2 и 4 и барабанов 8 и 9. При соблюдении этого условия скорости всех точек троса 6 будут равны между собой (при нормальной работе устройства). При равенстве диаметров роликов 2 и 4 должны быть равны и диаметры барабанов 8 и 9. Устройство работает следующим образом. 2 17830 1 2013.12.30 Приводной ролик 2 приводит в движение ленту 1, которая заставляет вращаться натяжной ролик 4. Вместе с роликами 2 и 4 вращаются закрепленные на концах их валов барабаны 8 и 9. Барабан 8 приводит в движение трос 6. При отсутствии пробуксовки ленты 1 по ролику 2 скорость троса 6 (равная окружной скорости барабана 8) и окружная скорость барабана 9 равны между собой, поэтому не происходит поступательного смещения ролика 4 в направляющих 5. При пробуксовке ленты на приводном ролике 2, вызванной, например, попаданием масла между роликом и лентой или уменьшением натяжения ленты, уменьшается скорость ее движения, в результате чего уменьшается угловая скорость ролика 4 и барабана 9. При этом скорость троса 6 становится больше окружной скорости барабана 9, следовательно, трос 6 наматывается на барабан 8 быстрее, чем разматывается с барабана 9. Верхняя часть троса 6 начинает укорачиваться, что вызывает смещение ролика 4 в сторону ролика 2. Нижняя ветвь троса 6 при этом не провисает, поскольку межосевое расстояние между барабаном 8 и блоком 7 остается все время постоянным. Ролик 4, смещаясь влево,производит натяжение ленты 1. Этот процесс происходит до тех пор, пока не исчезнет проскальзывание ленты по приводному ролику 2. Натяжение происходит автоматически до минимально необходимой величины и только в случае его необходимости. Трос 6 можно намотать и непосредственно на валы роликов 2 и 4. При этом необходимо соблюдать условие соотношения между диаметрами элементов, осуществляющих функцию барабанов. Предлагаемое устройство работает намного надежнее, чем устройство-прототип, т.к. здесь исключена цепная передача со звездочками, зацепление в которой может быть легко нарушено. Кроме того, разрывное усилие троса гораздо выше, чем у цепи. Так что возможное засорение направляющих не сможет помешать перемещению натяжного ролика 4 при устранении проскальзывания ленты по приводному ролику. И наконец, здесь можно обойтись вообще без барабанов 8 и 9, а намотать трос на валы роликов 2 и 4 (как об этом упомянуто выше), в этом случае конструкция устройства упростится, а надежность его работы еще более повысится. Источники информации 1.927485, МПК 2421/18, 1974. 2.1214394, МПК 2421/18, 1986 (прототип). Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3