Система безопасного возврата паров в установке заправки горючим

характера перемещения паровоздушной смеси в возвратной трубке на участке, расположенном выше по потоку относительно поршневого насоса.2. Система по п.1, отличающаяся тем, что устройство, предназначенное для исключения и/или ограничения распространения взрыва,включает два пламетасителя, один из которых установлен внутри трубки возврата паров горючего из заправочного пистолета, а другой расположен ниже по потоку относительно поршневото насоса, а возвратная трубка установлена таким образом, что проходит от блока конденсации паров горючего до придонной части размещаемого под землей резервуара для горючего заправочной установки и снабжена всасывающим насосом.З. Система по п.1, отличающаяся тем, что она снабжена устройством управления скоростью вращения электрическим двигателем насоса, включающим запоминающий регистр,вход которого подключен к датчику температуры заправляемого топлива и датчику температуры паровоздушной смеси, а выходы соедтшены с операционным блоком, при этом вход последнего соединен с датчиком измерения атмосферного давления, температуры заправляемого топлива и паровоздушной смеси,а выход - со входом компаратора, связанного с блоком умножения.4. Система по п.1-З, отличающаяся тем, что устройство для обеспечения турбулентного ха 5рактера перемещения паровоздушной смеси в возвратной трубке имеет элемент спиральной формы, устанавливаемый внутри возвратной трубки выше по потоку относительно насоса. 5. Система по п.1-4, отличающаяся тем, что устройство для обеспечения турбулентного характера перемещения паровоздушной смеси в возвратной трубке представляет собой приклеенный к внутренней стенке возвратной трубки на участке, расположенном выше по потоку относительно насоса, гранулированный материал.6. Система по п.1-5, отличающаяся тем, что устройство для обеспечения турбулентного характера перемещения паровоздушной смеси в возвратной трубке представляет собой непосредственно внутренние стенки возвратной трубки, имеющие шероховатость.7. Система по п.16, отличающаяся тем, что устройство для обеспечения турбулентного характера перемещения паровоздушной смеси в возвратной трубке соединено с отрезком возвратной трубки, расположенного внутри запраНОЧНОГО ПИСТОЛСТЗ, ПРИ ЭТОМ ОТРСЗОК ВОЗВРЗТНОЙ трубки имеет в поперечном сечении размеры меньше по сравнению с размерами самой трубки в остальной ее части.Данное изобретение касается систем возврата паров, применимой, в часности, для установок заправки горючим. П ПСистемы возврата паров В установках заправки горючим уже известны в технике. В оостав таких систем входит преимущественно сильфонный элемент, который предназначен для создания уплотнения между заправочны пистолетом И горловиной топливопровода подлежащего заправке топливного бана автомобиля, а также дополнитель ная трубка, которая проходит от верхней (прикупольной частирасположенного под землей резервуара установки заправки горючим к указанному топливному баку автомобиля и которая обеспечивает возвращение паров горючего из этого бака с помощью или без помощи всасывающего насоса (патент США и 3052378, 1966).Такие известные в технике систем обладают рядом недостатков, наиболее важным из которых являются специфические требования, предъявляемые к герметичности уплотнения, создаваемого указанными сильфонами. Такое уплотнение требует точной и относительно трудоемкой подгонки сильфонов, а также проведения их постоян При этом, если сильфоны не обеспечивают совершенного уплот НОГО профилактического ремонта.нения, может произойти не только значительное падение эффективности системы по той причине, что не все пары горючего всасывают ся, но могут также возникнуть условия, когда появится опасностьпары ГОРЮЧВГО насос. ПОСЛЕДНЕЕ ОСТОЯТВЛЬСТВО СВНЗЗНО С тем, ЧТОв данной ситуации возможно неконтролируемое всасывание воздуха,при котором Паровоздушная смесь окажется чрезмерно разбавленной воздухом, что, в свою очередь, как это хорошо известно, привод к возникновению критических с точки зрения опасности взрыва условий. С целью исключения данного явления существующие заправочные пистолеты были снабжены специальным устройством, которое осу ществляет прекращение подачи горючего в том случае, когда указан ное выше уплотнение оказывается не совершенны (отсутствует уплотнение, нет всасывания паров горючего). Однако такие устройства не пользуются популярностью у пользователей, особенно настанциях самообслуживания, по той причине, что наблюдается тен денция к их повреждению, результатом которого является снижение ефпективности системы и повыение ее опасности.В качестве другого недостатка известным систем возврата паров горючего можно указать трудность в снабжении расположенного под землей резервуара, входящего в состав установки заправки го РЮЧИМ, определенным КОЛИЧЕЭСТВОМ ВОЗДУХЕ. ЭТО КОЛИЧЗСТВО ВОЗЩХЭ.необходимо для компенсации уменьшения объема возвращенных в рас положенный под землей резервуар паров горючего, обусловленного тем, что резервуар имеет более низкую темературу по сравнениюс топливным баком автомобиля. Данное обстоятельство-может явиться причиной появления вакуума в прикупольной части расположенного под землей резервуара, что в установках, в которых отсутствует система возврата паров горючего, является нормальны состоя нием, не приводящим к возникновению опасных условий. Однако в известны установках, содержащих систему возврата паров горючего обратно в резервуар, в которы контур возврата паров горючего подсоединен непосредственно к прикупольной части расположенного под землей резервуара, могут возникнуть в данной ситуации очень опасные условия. Это обусловлено возможным неконтролируемым и непрерывным поглощением воздуха черездефекты в уплотнении, что приводит к отмеченным выше последствиям.Еще одним возможным недостатком известных систем возврата паров горючего обратно в подземный резервуар служит тот факт,что в таких системах использование всасывающих насосов или инжекторов может привести при любом избыточном всасывании паров горючего в подземый резервуар не только к возникновению указан ных выше опасных с точки зрения возможностивзрыва условий, но