Шпиндельный узел полировально-доводочного станка обработки оптических линз

(51) МПК (2009) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ ШПИНДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ПОЛИРОВАЛЬНО-ДОВОДОЧНОГО СТАНКА ОБРАБОТКИ ОПТИЧЕСКИХ ЛИНЗ(71) Заявитель Государственное учреждение высшего профессионального образования Белорусско-Российский университет(72) Авторы Логвин Владимир Александрович Белоусова Анна Викторовна(73) Патентообладатель Государственное учреждение высшего профессионального образования Белорусско-Российский университет(57) Шпиндельный узел полировально-доводочного станка обработки оптических линз,содержащий корпус с двумя крышками, шпиндель, установленный на передней и задней опорах с возможностью вращения, и механизм создания предварительного натяга в виде упругой опоры, отличающийся тем, что передняя опора выполнена на подшипнике скольжения, имеющем коническую опорную поверхность, а между задней опорой и приводным шкивом расположен механизм создания предварительного натяга, состоящий из тарельчатых пружин и гайки, расположенной за приводным шкивом. 58662009.12.30 Полезная модель относится к станкостроению и может быть использована в шлифовальных оптических станках. Известный шпиндельный узел шлифовального станка содержит шпиндель, установленный в корпусе на опорах в виде подшипников качения, одна из которых выполнена с возможностью осевого перемещения шпинделя, а вторая выполнена в виде встречно установленных радиально-упорных подшипников, наружные кольца которых жестко связаны с корпусом, а внутренние кольца смонтированы на шпинделе по посадке без натяга и соединены со шпинделем в осевом направлении посредством симметричных упругих элементов в виде тарельчатых пружин с нелинейной характеристикой 1. Данный шпиндельный узел имеет большие габаритные размеры. Наиболее близким по технической сущности и достигаемым результатам является шлифовальный шпиндель, содержащий корпус с двумя крышками, шпиндель, встроенный привод, передний и задний подшипниковые узлы, упругую опору заднего подшипника 2. Данный шпиндель, принятый за прототип, имеет низкую жесткость шпиндельного узла в процессе эксплуатации вследствие износа. Задачей данной полезной модели является повышение жесткости и надежности шпиндельного узла в процессе эксплуатации путем повышения виброустойчивости подшипниковых узлов и уменьшение габаритных размеров. Указанная задача достигается тем, что у шпиндельного узла полировально-доводочного станка обработки оптических линз, содержащего корпус с двумя крышками,шпиндель, установленный на передней и задней опорах с возможностью вращения, и механизм создания предварительного натяга в виде упругой опоры, согласно полезной модели, передняя опора выполнена на подшипнике скольжения, имеющем коническую опорную поверхность, а между задней опорой и приводным шкивом расположен механизм создания предварительного натяга, состоящий из тарельчатых пружин и гайки, расположенной за приводным шкивом. У предлагаемого шпинделя торцовая поверхность внешней втулки выполнена в виде конуса вследствие того, что в большей мере изнашивается торцовая поверхность, а не внутренняя цилиндрическая, жесткость шпиндельного узла поддерживается на должном уровне за счет того, что коническая поверхность обеспечивает лучшее центрирование и компенсацию износа. Для поддержания постоянства зазоров в опорах с противоположной стороны от режущего элемента на валу установлена пружина, например, тарельчатая. Сущность полезной модели поясняется чертежами, на которых схематично изображено заявляемое устройство. На фигуре показан продольный разрез заявляемого устройства. Шпиндель 1 установлен в корпусе 2 с двумя крышками 3 и 4 на передней 5 и задней 6 опорах, передняя опора 5 выполнена на подшипнике скольжения 7, который имеет коническую поверхность и на задней опоре 6 подшипник качения 8 с возможностью вращения. На противоположной стороне шпинделя 1 закреплены червячное колесо 9 и набор тарельчатых пружин 10, сжимаемых с помощью гайки 11, расположенной за червячным колесом 9. Шпиндельный узел работает следующим образом. При помощи гайки 11 смещается червячное колесо 9 и сжимает тарельчатые пружины 10, в результате осевого перемещения шпинделя 1 создается предварительный натяг в передней опоре 5. По мере эксплуатации шпиндельного узла износ на конической поверхности передней опоры скольжения 5 компенсируется за счет смещения шпинделя 1 в осевом направлении под действием усилия, создаваемого набором тарельчатых пружин 10, что обеспечивает постоянную жесткость передней опоры 5 шпиндельного узла. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.