Обкаточно-тормозной стенд

(51) МПК (2006) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Учреждение образования Белорусский государственный аграрный технический университет(72) Авторы Жданко Дмитрий Анатольевич Тимошенко Василий Яковлевич Новиков Анатолий Васильевич(73) Патентообладатель Учреждение образования Белорусский государственный аграрный технический университет(57) Обкаточно-тормозной стенд, содержащий раму, электродвигатель с фазным ротором,регулируемый аксиально-плунжерный насос, дроссель постоянного сечения, манометры,гидробак, радиатор с вентилятором, отличающийся тем, что дополнительно установлены два регулируемых аксиально-плунжерных насоса с дросселями постоянного сечения, причем валы всех насосов, соединенных между собой ременной передачей, а дроссели установлены в теплообменники.(56) 1. Патент на полезную модель 3174, МПК 01 15/00, 2006. Полезная модель относится к обкаточно-тормозным устройствам и может быть использована для тормозных испытаний двигателей всех марок. Известен тормозной стенд, содержащий регулируемый аксиально-плунжерный насос с дросселем постоянного сечения, манометры, гидробак, радиатор с вентилятором 1. Недостатком данного устройства является то, что на нем можно обкатывать двигатели мощностью, не превышающей мощность аксиально-плунжерного насоса. Применение на 48352008.12.30 сосов большой мощности для обкатки двигателей малой мощности является нецелесообразным. Задача полезной модели - обкатка и испытание двигателей разной мощности. Поставленная задача достигается тем что, тормозное устройство, содержащее раму,регулируемый аксиально-плунжерный насос с дросселем постоянного сечения, манометры, гидробак, радиатор с вентилятором, электродвигатель с фазным ротором, где дополнительно два регулируемых аксиально-плунжерных насоса с дросселями постоянного сечения, причем валы всех насосов, соединенных между собой ременной передачей, а дроссели установлены в теплообменники. На фигуре изображена полезная модель (вид сверху) Полезная модель - обкаточно-тормозной стенд, содержит раму 1, аксиальноплунжерный насос 2, теплообменник 3, манометр 4, электродвигатель 5, гидробак 6, двигатель внутреннего сгорания 7. Полезная модель работает следующим образом. Торможение двигателя 7 осуществляется изменением подачи аксиально-плунжерного насоса 2. При обкатке двигателя внутреннего сгорания мощностью до 100 кВт используется для торможения один насос. Два других насоса вращаются вхолостую. Если нужно обкатать двигатель большей мощности, в первом насосе устанавливается максимальная подача, а одним или двумя другими насосами создается дополнительная нагрузка. При дросселировании рабочей жидкости в зависимости от создаваемого в системе давления будет происходить ее нагрев различной степени. Для ее охлаждения тормозное устройство имеет соответствующую систему, включающую теплообменник 3. Вода,проходящая через теплообменник, нагревается от тепловой энергии масла и поступает в аккумулятор тепловой энергии. Нагретая вода может использоваться в производственнобытовых нуждах. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.