Паяное соединение внахлестку

(12) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(72) Авторы Шелег Валерий Константинович Латыпова Елена Юрьевна Цумарев Юрий Алексеевич Борд Наум Юрьевич(57) Паяное соединение внахлестку, содержащее соединяемые детали и паяный шов, расположенный между ними, отличающееся тем, что оно снабжено стержнями, размещенными в конических углублениях упомянутых деталей и пересекающими плоскость спая,при этом стержни соединены с каждой деталью паяным швом. Полезная модель относится к области пайки и может быть использована в различных областях машиностроения, например в авиастроении, химическом машиностроении, автомобилестроении. Известно паяное соединение, содержащее соединяемые детали и промежуточный элемент, связанный с каждой из деталей паяным швом 1. Недостатком этого паяного соединения является невозможность использования в тех случаях, когда соединяемые детали не имеют цилиндрической формы. 21262005.09.30 Наиболее близким к заявляемому устройству по технической сущности и достигаемому результату является паяное соединение внахлестку, содержащее соединяемые детали и паяный шов, расположенный между ними 2. Недостатком этого паяного соединения является низкая прочность, что обусловлено большой нагрузкой, воспринимаемой паяным швом, и неравномерным распределением в нем рабочих напряжений. Кроме того, в таком соединении имеет место большой расход припоя и основного материала из-за необходимости выполнять большую нахлестку. Задачей полезной модели является повышение прочности паяного соединения внахлестку, а также уменьшение расхода припоя и основного материала. Поставленная задача достигается тем, что паяное соединение внахлестку, содержащее соединяемые детали и паяный шов, расположенный между ними, согласно полезной модели, снабжено стержнями, размещенными в конических углублениях упомянутых деталей и пересекающими плоскость спая, при этом стержни соединены с каждой деталью паяным швом. Благодаря тому, что паяное соединение внахлестку снабжено стержнями, размещенными в конических углублениях деталей и пересекающими плоскость спая, а также благодаря тому, что стержни соединены с каждой деталью паяным швом, в процессе воздействия рабочей нагрузки эта нагрузка воспринимается не только паяным швом, но и стержнями. Поэтому нагрузка, воспринимаемая паяным швом, уменьшается, а прочность соединения в целом возрастает. Это позволяет уменьшить длину нахлестки и соответственно сократить расход припоя и основного материала. Благодаря тому, что углубления имеют коническую форму, уменьшается расход припоя, необходимого для припаивания стержней к соединяемым деталям, так как площадь боковой поверхности конуса при одинаковых основаниях и высотах меньше, чем у цилиндра. Сущность полезной модели поясняется чертежом, на котором показан продольный разрез заявляемого паяного соединения внахлестку. Паяное соединение внахлестку содержит соединяемую деталь 1, соединяемую деталь 2 и паяный шов 3. В соединяемых деталях 1 и 2 выполнены отверстия, в которые вставлены стержни 4, соединенные с деталями 1, 2 паяным швом 5. Заявляемое устройство работает следующим образом. Рабочая нагрузка прикладывается к соединяемым деталям 1 и 2. Через эти детали она передается на паяный шов 3 и стержни 4. Наличие стержней 4 в области паяного шва 3 обеспечивает перераспределение нагрузки в паяном соединении, уменьшает нагрузку, воспринимаемую паяным швом 3,увеличивает тем самым прочность соединения в целом. При этом стержни 4 соединены с деталями 1 и 2, поэтому наличие углублений не снижает прочности самих этих деталей. Подбирая материал стержня 4 и его диаметр, можно добиваться такого состояния, при котором прочность паяных швов и самих деталей одинакова. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.