Состав противогололедный для зимнего содержания покрытий автомобильных дорог, искусственных сооружений и аэродромов

НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ СОСТАВ ПРОТИВОГОЛОЛЕДНЫЙ ДЛЯ ЗИМНЕГО СОДЕРЖАНИЯ ПОКРЫТИЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ, ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ И АЭРОДРОМОВ(71) Заявитель Республиканское унитарное предприятие Белорусский дорожный научноисследовательский институт БелдорНИИ(73) Патентообладатель Республиканское унитарное предприятие Белорусский дорожный научноисследовательский институт БелдорНИИ(57) Состав противогололедный для зимнего содержания покрытий автомобильных дорог, искусственных сооружений и аэродромов, включающий однозамещенный фосфат натрия двухводный, отличающийся тем,что он дополнительно содержит карбонат калия, при следующем соотношении компонентов, мас.карбонат калия 90,0-99,5 однозамещенный фосфат натрия двухводный 0,5-10,0.(56)27-93. Инструкция по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах Беларуси, 1993, с. 12 (таб. 2).1707 С 2,1997.2009157 С 1, 1994.2017785 1, 1994.2027731 С 1,1995.2039072 С 1, 1995.1560540 А 1,1990.1666506 А 1,1991.1691383 А 1,1991.1442528 А 1,1988.5730895 , 1998.0826759 А 1, 1998. Изобретение относится к области противогололедных материалов, а именно к составам на основе неорганических солей с пониженной коррозионной активностью, используемых для зимнего содержания автомобильных дорог, аэродромов, мостов и путепроводов. Известен материал, который является наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату, включающий следующие компоненты 1, мас.хлорид натрия или техническая соль 97-98 однозамещенный фосфат натрия двухводный 2-3. Однако известный материал имеет недостаточно низкую температуру замерзания насыщенного водного раствора (точка эвтектики), не обладает плавящей способностью при температуре ниже минус 15 С, значи 4339 1 тельно снижает морозостойкость цементобетона дорожных, аэродромных покрытий и искусственных сооружений, а также вызывает коррозию металлических частей обустройства дорог и автотранспорта. Задачей, решаемой заявляемым изобретением, является понижение температуры эвтектики, повышение плавящей способности состава и снижение коррозии цементобетона и металлов. Для решения поставленной задачи противогололедный материал для зимнего содержания дорожных покрытий, искусственных сооружений и аэродромов, включающий однозамещенный фосфат натрия двухводный, дополнительно содержит карбонат калия при следующем соотношении компонентов, мас.карбонат калия 90,0-99,5 однозамещенный фосфат натрия двухводный 0,5-10,0. При приготовлении смеси использовали карбонат калия К 2 СО 3, который по сравнению с традиционными противогололедными составами на основе хлорида натрия или технической соли по ТУ 113-13-5-90 имеет пониженную температуру замерзания насыщенного раствора, не корродирует сталь и не снижает морозостойкости цементобетона однозамещенный фосфат (дигидрофосфат) натрия двухводный 2422 в качестве ингибитора коррозии стали и цементобетона. Антикоррозионный эффект достигается благодаря образованию на поверхности стали или бетона пленки нерастворимых фосфатов, максимально устойчивых в слабощелочной среде,создаваемой карбонатом калия. Пример приготовления состава. Приготовление материала заключается в смешении в мешалке принудительного действия в течение 2-3 минут отдозированных количеств сухих порошков карбоната калия и однозамещенного фосфата натрия двухводного. Составы предлагаемых и известных смесей приведены в табл. 1, а их физико-механические показатели в табл. 2. Таблица 1 Содержание компонентов, мас. , в составе Компоненты 1 2 3 4 5 Прототип 1 2 Однозамещенный фосфат натрия 12 10 5 0,5 0 3 2 двухводный Карбонат калия 88 90 95 99,5 100 Хлорид натрия 97 98 Таблица 2 Свойства материала-21 раствора, С Плавящая способность сухой смеси при 0,6 0,8 0,9 0,95 0,95 0 0-20 С, г/г Потеря прочности образцов цементобетона после 5 циклов МРЗ по методике ГОСТ 10060-87 (3 метод),0,8 0,8 0,9 6,0 12,2 10,3 11,7 Как видно из приведенных данных, предлагаемый материал имеет более низкую температуру замерзания насыщенного раствора, обладает плавящей способностью при -20 С и на порядок повышает морозостойкость цементобетона. Источники информации 1. ВСН 27-93. Инструкция по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах Беларуси. - С. 12 Национальный центр интеллектуальной собственности. 2 220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66.