Лепешко Иосиф Иосифович

Номер патента: U 4821

Опубликовано: 30.10.2008

Авторы: Романенко Михаил Григорьевич, Лепешко Иосиф Иосифович

МПК: F02F 3/00

Метки: поршень

Текст:

...боковой поверхности для того, чтобы обеспечить оптимальные зазоры поршня в цилиндре на рабочих режимах работы двигателя, и высокая тепловая нагруженность головки поршня и поршневых колец, в особенности верхнего компрессионного кольца. Задачей полезной модели является упрощение технологии изготовления поршня, в частности, профиля боковой поверхности, и уменьшение тепловой нагруженности поршневых колец. Указанная задача решается тем, что в...

Номер патента: U 4158

Опубликовано: 28.02.2008

Авторы: Романенко Михаил Викторович, Лепешко Иосиф Иосифович

МПК: F01B 31/00

Метки: поршневой, двигатель

Текст:

...а также ход клапана определяют проходное сечение клапана. При большом проходном сечении клапана можно обеспечить хорошую наполняемость цилиндра свежим зарядом и очистку цилиндра от отработавших газов, поэтому стремятся увеличить диаметры трубопроводов и тарелок клапанов, а также устанавливают несколько клапанов на впуск и выпуск. Недостатком данного поршневого двигателя является то, что площадь и конструкция камеры сгорания...

Номер патента: U 3839

Опубликовано: 30.08.2007

Авторы: Лепешко Иосиф Иосифович, Романенко Михаил Викторович

МПК: F16C 7/00

Метки: шатун

Текст:

...двутаврового сечения,имеющий полость. Поршневая головка соединена при помощи поршневого пальца с поршнем, кривошипная головка соединена с шатунной шейкой коленчатого вала. В зависимости от конструкции в комплект шатуна могут входить втулки, вкладыши, болты с гайками, элементы крепления вкладышей и элементы шплинтовки гаек. Недостатком данного шатуна является то, что передача усилия от поршня к коленчатому валу и, наоборот, от коленчатого...

Номер патента: U 3476

Опубликовано: 30.04.2007

Авторы: Лепешко Иосиф Иосифович, Романенко Михаил Викторович

МПК: F16C 17/10

Метки: шарнирный, подшипник

Текст:

...совершать относительно него вращательное и возвратно-поступательное движения, кроме того, внутреннее кольцо и вал имеют возможность совершать вращательное и качательное движения относительно наружного кольца, а торцевой поверхностью вала и внутренней поверхностью корпуса образована полость, заполненная смазкой. На чертеже изображен шарнирный подшипник, общий вид в разрезе. В корпусе 1 жестко закреплено наружное кольцо 2. Наружное кольцо 2...

Номер патента: 5566

Опубликовано: 30.09.2003

Авторы: Иванов Валентин Георгиевич, Лещинский Андрей Иосифович, Бутылин Владимир Григорьевич, Лепешко Иосиф Иосифович

МПК: B60T 8/58

Метки: управления, торможении, способ, колеса, антиблокированием

Текст:

...тормозного давления от момента начала периода управления. Сравнивают промежуток времениот момента увеличения скорости 1 до скорости , которая увеличилась только на заданную величину, соответствующую первой доли от разности А. В случае превышения промежутком временизаданного промежутка времениопределяют на основе среднего ускорения за этот промежутокпервый промежуток времени Тх плавного увеличения тормозного давления. В случае, если...

Номер патента: U 186

Опубликовано: 30.12.2000

Авторы: Бутылин Владимир Григорьевич, Иванов Валентин Георгиевич, Лещинский Андрей Иосифович, Лепешко Иосиф Иосифович

МПК: B60T 13/08

Метки: тормозной, системы, усилитель, гидравлической

Текст:

...только для приведения в действие тормозного привода прицепа. Задача, решаемая полезной моделью, состоит в создании усилителя гидравлического тормозного привода использующего накопленную кинетическую энергию транспортного средства для приведения в действие колесных тормозных механизмов и обеспечивающего торможение при движении в любом направлении, как одиночных транспортных средств, так и их составов. Для решения поставленной задачи в...

Номер патента: U 175

Опубликовано: 30.09.2000

Автор: Лепешко Иосиф Иосифович

МПК: F01B 3/00

Метки: двигатель, аксиально-поршневой

Текст:

...свойств аксиальнопоршневого двигателя путем устранения консольного сочленения главного вала и вала качающегося диска, а также введения динамического уравновешивания двигателя. Для решения поставленной задачи аксиально-поршневой двигатель содержит блок, внутри которого по окружности аксиально с проточными полостями для охлаждающей жидкости расположены гильзы цилиндров с поршнями, главный сферический шатун, прицепные шатуны, шарнирно...