Головач Виталий Михайлович

Привод сдвоенных колес

Загрузка...

Номер патента: U 9640

Опубликовано: 30.10.2013

Авторы: Гедроить Геннадий Иванович, Козыра Елена Евгеньевна, Головач Виталий Михайлович, Лешков Виктор Семенович, Бобровник Александр Иванович, Ермаленок Валерий Генрихович, Варфоломеева Татьяна Алексеевна

МПК: B60B 11/00, F16H 1/00, B60K 17/00...

Метки: привод, колес, сдвоенных

Текст:

...сдвоенных колес, состоящем из соединенных между собой стяжками наружного и внутреннего колес, установленных через диски с ободами и шинами на ступицах наружного и внутреннего колес с передачей крутящего момента от полуоси и взаимодействующих с опорной поверхностью, где соосно консольному валу внутреннего колеса установлена втулка с равномерно расположенными на наружной поверхности внутренними выступами, взаимодействующими через наружную...

Способ управления движением транспортного средства, движущегося с тяговой нагрузкой

Загрузка...

Номер патента: 7530

Опубликовано: 30.12.2005

Авторы: Головач Виталий Михайлович, Горин Геннадий Степанович

МПК: B62D 13/02

Метки: движущегося, нагрузкой, способ, управления, тяговой, движением, средства, транспортного

Текст:

...скоростей. Недостатком известного способа является то, что он во-первых, не предлагает метода исправления траектории поворота с целью сближения следов передних и задних колес, а следовательно, уменьшение транспортного коридора при действии и изменении отклоняющего момента во-вторых, не предлагает метода поддержания прямолинейности курсового движения при действии и изменении отклоняющего момента. Задачей изобретения является стабилизация...

Устройство управления движением транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: U 786

Опубликовано: 30.03.2003

Авторы: Горин Геннадий Степанович, Головач Виталий Михайлович

МПК: B62D 13/02

Метки: устройство, транспортного, управления, движением, средства

Текст:

...и задних колес при повернутом для уменьшения транспортного коридора путем поддержания необходимого соотношения скоростей вращения внешних и внутренних колес. Названная задача решается устройством управления движением транспортного средства, которое содержит датчик угла поворота и направления управляемых колес и усилий в сцепке между ведущим и ведомым звеньями, а также датчики частот вращения левого и правого колес ведущего моста ведущего...