Универсальный миниионизатор для двигателей внутреннего сгорания

(51) МПК (2006) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ МИНИИОНИЗАТОР ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(71) Заявитель Учреждение образования Белорусская государственная сельскохозяйственная академия(72) Авторы Карташевич Анатолий Николаевич Белоусов Владимир Анатольевич Астапенко Игорь Михайлович(73) Патентообладатель Учреждение образования Белорусская государственная сельскохозяйственная академия(57) 1. Универсальный миниионизатор для двигателей внутреннего сгорания, установленный во впускном коллекторе двигателя, содержащий коронирующий и осадительные электроды, изоляторы и держатели, отличающийся тем, что дополнительно содержится цилиндрический электрод, при этом коронирующий электрод, впускной коллектор и цилиндрический электрод образуют систему электродов коаксиальные цилиндры. 2. Универсальный миниионизатор для двигателей внутреннего сгорания по п. 1, отличающийся тем, что коронирующий электрод выполнен трубчатого типа и имеет двустороннее расположение игл. 50442009.02.28 Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к системам подачи воздуха двигателей внутреннего сгорания, повышает эффективность работы двигателя и улучшает экологическую чистоту. Известно устройство воздухоочистителя с ионизатором и озонатором топливовоздушной смеси 1. Данное устройство представляет собой специально изготовленный пластмассовый или штатный металлический корпус, в котором размещены два электрода положительный в виде -образной пластины с сепарационными окнами для сбора пыли,закрепленной через изоляторы на корпусе, и отрицательный в виде перфорированного кольца с токопроводящими иглами, установленного вокруг штатного фильтрующего элемента и подключенного к массе. Нижняя часть корпуса имеет кольцевое углубление для сбора пыли и отверстия для ее удаления (в рабочем положении отверстия закрыты пробками). Положительный электрод подключен к источнику высокого напряжения 2025 кВ. Зазор между электродами выбран такой, что искрообразования в воздухоочистителе нет, но зато устойчиво поддерживается режим тлеющего (или коронирующего) разряда. Напряженность электрического поля достигает максимума на остриях игл, поэтому с них стекают отрицательные ионы воздуха и озон (при открытой крышке фильтра слышно легкое шипение, а в темноте вокруг игл наблюдается голубоватое свечение - корона). Недостатками данного устройства являются устройство не обладает универсальностью, т.е. предназначено для установки на двигателях с определенным типом воздухоочистителя расположение электродов в зоне неочищенного и запыленного воздуха приводит к возникновению явления обратной короны, что снижает эффективность ионизации вследствие снижения напряженности электрического поля и уменьшения заряда ионов. Задача полезной модели - интенсификация ионизации воздуха на впуске в цилиндры двигателя и, как следствие, повышение эффективности его работы. Поставленная задача достигается тем, что вышеизложенные недостатки устраняются следующими конструктивными изменениями применен дополнительный цилиндрический электрод конструкция миниионизатора, включающая коронирующий электрод, впускной коллектор и цилиндрический электрод, образущих систему электродов коаксиальные цилиндры, является универсальной, сопоставимой с размерами впускного коллектора двигателя коронирующий электрод выполнен трубчатого типа и имеет двухстороннее расположение игл, что позволяет максимально интенсифицировать процесс разряда. Использование указанных конструктивных изменений позволит интенсифицировать процесс разряда и, как следствие, увеличить мощность двигателя внутреннего сгорания и снизить расход топлива. На фиг. 1 показан универсальный миниионизатор для двигателей внутреннего сгорания на фиг. 2 - схема установки системы коронирующих электродов (поперечный разрез). Устройство для ионизации воздуха на впуске установлено во впускном коллекторе 1 двигателя после воздухоочистителя и содержит двухсторонний трубчатый коронирующий электрод 3 с иглами 6, осадительные электроды, которыми являются впускной коллектор 1 и цилиндрический электрод 2, отрицательный вывод 7, соединенный с впускным коллектором двигателя, проходной изолятор 8, источник высокого напряжения 9. Двухсторонний трубчатый коронирующий электрод 3 устанавливается во впускном коллекторе 1 на трех опорных изоляторах 5. Цилиндрический электрод 2 неподвижно крепится к стенке впускного коллектора 1 на двух держателях 4. Двухсторонний коронирующий электрод 3,впускной коллектор 1 и цилиндрический электрод 2 образуют систему электродов коаксиальные цилиндры. Устройство для ионизации и озонирования воздуха на впуске работает следующим образом. Высокое напряжение от источника питания 9 через проходной изолятор 8 подво 2 50442009.02.28 дится к коронирующему электроду 3. Между иглами 6 коронирующего электрода 3 и осадительными электродами 1 и 2 создается электрическое поле высокой напряженности. Поток воздуха, поступающий по впускному коллектору из воздухоочистителя в цилиндры двигателя, проходит через систему коронирующих электродов, вследствие чего ионизируется и озонируется. Предварительно ионизированный и озонированный воздух в камере сгорания двигателя обеспечивает более полное сгорание топливовоздушной смеси и меньшие выбросы токсичных компонентов с отработавшими газами. Устройство может быть установлено во впускном коллекторе любого типа двигателя внутреннего сгорания без существенных конструктивных изменений системы впуска. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3