E01B 3/00 — Шпалы и продольные лежни
Шпала железобетонная предварительно напряженная для трамвайных путей широкой колеи
Номер патента: U 10356
Опубликовано: 30.10.2014
Автор: Князев Сергей Сергеевич
МПК: E01B 3/00
Метки: широкой, трамвайных, напряженная, железобетонная, шпала, предварительно, колеи, путей
Текст:
...элементов. А также тем, что расстояние между внутренними анкерными элементами составляет 1402 мм, а между наружными анкерными элементами - 1740 мм. А также тем, что расстояние между анкерными элементами составляет 1446 мм, а между наружными анкерными элементами - 1782 мм. А также тем, что расстояние между анкерными элементами составляет 1457,5 мм, а между наружными анкерными элементами - 1759,5 мм. А также тем, что армирование выполнено...
Шпала термопласткомпозитная
Номер патента: U 1312
Опубликовано: 30.03.2004
Авторы: Кардаш Василий Стефанович, Зейфман Семен Моисеевич, Лосев Юрий Павлович, Головченко Владимир Николаевич, Петух Юрий Тадеушевич, Сырокваш Анатолий Александрович, Прокопчик Петр Павлович, Пикус Марк Меерович
МПК: E01B 3/00
Метки: шпала, термопласткомпозитная
Текст:
...основания пути метрополитена используются также железобетонные шпалы. Имея высокую прочность и долговечность, такие шпалы обладают высокой электропроводностью, создают повышенную шумность и вибрацию, что отрицательно влияет на тоннельные сооружения 2. В последнее десятилетие в ряде зарубежных стран (Япония, Австрия, Италия) разработаны и внедряются подрельсовые основания из различных термопласткомпозитов, которые обеспечивают требованиям...