Вибрационное устройство для выгрузки сыпучих грузов из полувагонов

(51) МПК (2009) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ ВИБРАЦИОННОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫГРУЗКИ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ ИЗ ПОЛУВАГОНОВ(71) Заявитель Производственное республиканское унитарное предприятие Гомельский электромеханический завод Белорусской железной дороги(72) Авторы Ганзин Вячеслав Афанасьевич Скрежендевский Сергей Евгеньевич Шатунов Дмитрий Алексеевич Полешук Андрей Олегович Бордак Игорь Васильевич Попов Леонид Алексеевич Вакулина Ольга Александровна Жогло Михаил Федорович Терешко Юрий Демьянович(73) Патентообладатель Производственное республиканское унитарное предприятие Гомельский электромеханический завод Белорусской железной дороги(57) 1. Вибрационное устройство для выгрузки сыпучих грузов из полувагонов, содержащее корпус с несущими стенками, подпружиненную платформу со смонтированным на ней электродвигателем с двумя выходными валами, каждый из которых связан посредством карданного вала с валом вибровозбудителя, дебалансы которого размещены на концах каждого вала, смонтированного в корпусе вибровозбудителя, состоящего из двух половин, выполненных в виде полого цилиндра с фланцем и закрепленных по обе стороны несущей стенки, а также защитный кожух, отличающееся тем, что платформа и защитный кожух снабжены смотровыми окнами, при этом в платформе смотровые окна выполнены с двух сторон платформы в виде дугообразных открытых продольных вырезов, захватывающих выходные концы каждого карданного вала, а в защитном кожухе - в виде двух охватывающих электродвигатель отверстий, выполненных в верхней части кожуха и расположенных зеркально на его боковинах, а также продольными усиливающими балками, смонтированными на верхней поверхности по краям платформы по всей длине платформы, корпус вибровозбудителя и несущая стенка соединены между собой крепежными элементами, установленными в отверстиях, выполненных в корпусе вибровозбудителя по окружности его фланцев и соответственно им в несущей стенке. 65922010.10.30 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что защитный кожух выполнен в форме трапеции. 3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что отверстия в защитном кожухе выполнены в виде эллипса. 4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что дебалансы могут быть установлены на разных несущих стенках корпуса как симметрично, так и оппозитно. 5. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что соединение корпуса вибровозбудителя и несущей стенки выполнено в виде болтов и гаек, содержащее под гайками подкладные пружинные шайбы. 6. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что наружные концы валов вибровозбудителя выполнены многогранными. 7. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что продольные усиливающие балки выполнены в форме прямоугольного короба из П-образного металлического профиля.(56) 1. Патент Российской Федерации 2094353, 1997. 2. А.с. СССР 412100, 1974. Полезная модель относится к механизации разгрузки транспортных средств и может быть использована при выгрузке сыпучих грузов из полувагонов. Известно вибрационное устройство для выгрузки сыпучих грузов из полувагонов, содержащее корпус, подпружиненную платформу со смонтированным на ней электродвигателем,связанным посредством клиноременной передачи с дебалансным вибровозбудителем. 1 Недостатком известного вибрационного устройства является неравномерное распределение нагрузки на упругие элементы, так как дебалансный вибровозбудитель выполнен в виде массивного тела с отдельным корпусом и совместно с электродвигателем размещен на подпружиненной платформе несимметрично, а также небольшой ресурс долговечности клиноременной передачи. Кроме того, размещение дебалансного вибровозбудителя совместно с электродвигателем на подпружиненной платформе приводит к возникновению колебательных волн и их отрицательному воздействию на саму платформу и на пружинные узлы платформы и передаточные, крепежные и клеммные узлы дебалансного вибровозбудителя и электродвигателя. Наиболее близким техническим решением к предложенному является вибрационное устройство для выгрузки сыпучих грузов из полувагонов, содержащее корпус с несущими стенками, подпружиненную платформу со смонтированным на ней электродвигателем с двумя выходными валами, каждый из которых связан посредством карданного вала с валом вибровозбудителя, дебалансы которого размещены на концах каждого вала вибровозбудителя, смонтированного в корпусе вибровозбудителя, состоящего из двух половин,выполненных в виде цилиндра с фланцем и закрепленных по обе стороны несущей стенки, а также защитный кожух. 2. В данной конструкции вибрационного устройства из-за отсутствия смотровых окон в платформе и защитном кожухе затруднен осмотр его состояния и обслуживания (мест потертостей, изломов кабеля, подтягивание ослабших клеммных соединений, крепежных деталей, подшипников и передач), а из-за неразъемного соединения корпуса вибровозбудителя с несущей стенкой, при его обслуживании - замене подшипниковых узлов, разбивается отверстие по всей длине корпуса вибровозбудителя, кроме этого, при многократном приложении удара к подшипнику не удается избежать повреждения дорожек качения подшипника. Отсутствие хвостовика для технологического инструмента на наружном конце вала вибровозбудителя затрудняет обслуживание устройства. Кроме того, при запус 2 65922010.10.30 ке электродвигателя могут возникать резонансные колебания, что приводит к отрицательному воздействию как на саму платформу, так и на пружинные узлы платформы, клеммные,передаточные и крепежные узлы дебалансного вибровозбудителя и электродвигателя. А также вибровозбудители сообщают кузову вагона однонаправленные колебания, в связи с расположением дебалансов на разных несущих стенках корпуса симметрично. Техническая задача, решаемая заявляемой полезной моделью повышение надежности работы, долговечности и удобства обслуживания - обеспечивается наличием разборного соединения вибровозбудителя с несущей стенкой, наличием вырезов в подпружиненной платформе и отверстий в кожухе повышение эффективности - обеспечивается за счет получения колебаний сложной формы в результате расположения дебалансов вибровозбудителей оппозитно исключение резонансных колебаний - обеспечивается за счет изменения собственной частоты колебаний подпружиненной платформы (отличной от частоты колебаний, вызываемых запуском электродвигателя) путем усиления платформы продольными усиливающими балками и наличием вырезов. Поставленная задача достигается тем, что вибрационное устройство для выгрузки сыпучих грузов из полувагонов, содержащее корпус с несущими стенками, подпружиненную платформу со смонтированным на ней электродвигателем с двумя выходными валами,каждый из которых связан посредством карданного вала с валом вибровозбудителя, дебалансы которого размещены на выходных концах каждого вала, смонтированного в корпусе вибровозбудителя, состоящего из двух половин, выполненных в виде полого цилиндра с фланцем и закрепленных по обе стороны несущей стенки, защитный кожух, платформа и защитный кожух снабжены смотровыми окнами, при этом в платформе смотровые окна выполнены с двух сторон платформы в виде дугообразных открытых продольных вырезов, захватывающих выходные концы каждого карданного вала, а в защитном кожухе - в виде двух охватывающих электродвигатель отверстий, выполненных в верхней части кожуха и расположенных зеркально на его боковинах, продольные усиливающие балки,смонтированные на верхней поверхности по краям платформы по всей длине платформы,корпус вибровозбудителя и несущая стенка соединены между собой крепежными элементами, установленными в отверстиях, выполненных в корпусе вибровозбудителя по окружности его фланцев и соответственно им в несущей стенке. Кроме этого, защитный кожух выполнен в форме трапеции, отверстия в защитном кожухе выполнены в виде эллипса, дебалансы могут быть установлены на разных несущих стенках корпуса как симметрично, так и оппозитно, соединение корпуса вибровозбудителя с несущей стенкой выполнено в виде болтов и гаек, содержащее под гайками подкладные пружинные шайбы, наружные концы валов вибровозбудителя выполнены многогранными,продольные усиливающие балки выполнены в форме прямоугольного короба из П-образного металлического профиля. Наличие разборного соединения корпуса вибровозбудителя с несущей стенкой позволяет отсоединить корпус вибровозбудителя от несущей стенки и в стационарных условиях демонтировать подшипники без повреждения отверстия корпуса. Наличие вырезов в подпружиненной платформе и отверстий в кожухе позволяет осуществлять работы без установки вибрационного устройства на специальном стенде, что повышает удобство обслуживания,надежность работы и долговечность. Опытным путем было установлено, что усиление подпружиненной платформы продольными усиливающими балками П-образного профиля и наличие дугообразных продольных вырезов исключает возникновение резонансных колебаний, что приводит к повышению надежности и долговечности работы устройства. Установка дебалансов на разных несущих стенках корпуса оппозитно позволяет получить сложные колебания (вертикальные, горизонтальные, угловые и т.д.). Под влиянием этих сложных колебаний груз удаляется не только с наклонных, но и с горизонтальных элементов рамы кузова полувагона, что увеличивает эффективность работы вибрационного устройства. 3 65922010.10.30 Проведенный анализ уровня техники позволил установить, что аналоги, характеризующиеся совокупностями признаков, тождественных всем признакам заявленного вибрационного устройства, отсутствуют. Следовательно, заявленное решение удовлетворяет условию патентоспособности полезной модели новизна. Изложенная сущность полезной модели поясняется чертежами, на которых представлены на фиг. 1 - вибрационное устройство, общий вид на фиг. 2 - вибрационное устройство, разрез - на фиг. 1 на фиг. 3 - вибрационное устройство, узел Б на фиг. 1 на фиг. 4 - вибрационное устройство, разрез - на фиг. 1. Вибрационное устройство содержит корпус 1 с несущими стенками 2, подпружиненную при помощи упругих элементов 3 платформу 4 со смонтированным на ней электродвигателем 5 с двумя валами 6, каждый из которых связан посредством карданного вала 7 с валом 8 вибровозбудителя 9. Дебалансы 10 вибровозбудителя 9 размещены на концах каждого вала 8, установленного в подшипниках 11 в корпусе 12 вибровозбудителя 9, состоящего из двух половин 13 и 14, выполненных в виде полого цилиндра с фланцем и закрепленных по обе стороны несущей стенки 2. Дебалансы 10 закреплены с боков гайками 15. Электродвигатель 5 и вращающие узлы внутри корпуса 1 закрыты защитным кожухом 16. Платформа 4 и защитный кожух 16 снабжены смотровыми окнами 17 и 18. В платформе 4 смотровые окна 17 выполнены с двух сторон платформы 4 в виде дугообразных открытых продольных вырезов, захватывающих выходные концы каждого карданного вала 7, а в защитном кожухе 16 - в виде двух охватывающих электродвигатель 5 отверстий,выполненных в верхней части кожуха 16 и расположенных зеркально на его боковинах. Корпус вибровозбудителя 12 и несущая стенка 2 соединены между собой крепежными элементами 19, установленными в отверстиях, выполненных в половинках корпуса 13 и 14 по окружности его фланцев и соответственно им в несущей стенке 2. Защитный кожух 16 выполнен в форме трапеции. Отверстия в защитном кожухе 16 выполнены в виде эллипса. Дебалансы 10, размещенные на разных несущих стенках 2, могут быть установлены как симметрично, так и оппозитно. Соединение корпуса вибровозбудителя 12 и несущей стенки 2 выполнено в виде болтов 20 и гаек 21, содержащее под гайками 21 подкладные пружинные шайбы 22. Наружные концы валов 8 вибровозбудителя 9 выполнены многогранными. Основание корпуса 1 представляет собой замкнутую по периметру прямоугольную раму 23, снабженную выступами 24. Продольные усиливающие балки 25 смонтированы на верхней поверхности по всей длине платформы 4. Усиливающие балки 25 выполнены в форме прямоугольного короба из П-образного металлического профиля. Предлагаемое вибрационное устройство работает следующим образом. Грузоподъемным механизмом устанавливают вибрационное устройство на верхнюю обвязку полувагона так, чтобы выступы 24 входили внутрь полувагона и препятствовали его смещению. При включении электродвигателя 5 через карданные валы 7 и валы 8 приводятся в действие вибровозбудители 9, которые через несущие стенки 2 корпуса 1 сообщают кузову полувагона колебания. От несущих стенок кузова полувагона вынужденные колебания передаются грузу, который, приобретая свойства текучести, удаляется из полувагона через открытые крышки люка. После окончания разгрузки вибрационное устройство поднимают грузоподъемным механизмом и переставляют на следующий полувагон. Для улучшения текучести ряда сыпучих грузов дебалансы вибровозбудителей устанавливаются на разных несущих стенках корпуса оппозитно, при этом вибровозбудители сообщают кузову полувагона вертикальные, горизонтальные, угловые колебания. Под влиянием этих сложных (вертикальных, горизонтальных, угловых и т.д.) колебаний груз удаляется не только с наклонных, но и с горизонтальных элементов рамы кузова вагона. Заявляемое техническое решение вибрационного устройства пригодно к осуществлению промышленным способом в условиях серийного производства на производственном 4 65922010.10.30 республиканском унитарном предприятии Гомельский электромеханический завод Белорусской железной дороги с использованием имеющегося оборудования и существующей технологии производства. Таким образом, заявляемое техническое решение соответствует критерию промышленно применимое. Фиг. 4 Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 5