Устройство для разгрузки смерзшихся сыпучих материалов из полувагонов

(12) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗГРУЗКИ СМЕРЗШИХСЯ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ ИЗ ПОЛУВАГОНОВ(71) Заявители Ковенский Геннадий Исаакович Ковенский Валерий Исаакович(72) Авторы Ковенский Геннадий Исаакович Ковенский Валерий Исаакович(73) Патентообладатели Ковенский Геннадий Исаакович Ковенский Валерий Исаакович(57) 1. Устройство для разгрузки смерзшихся сыпучих материалов из полувагонов, содержащее размещенные внутри полувагона перегородки для разделения его на отсеки, отличающееся тем, что каждый из отсеков снабжен размещенными вертикально стержнями,каждый из которых выполнен с грузовым кольцом на его верхнем торце, причем каждый стержень оснащен радиальными спицами, разнесенными по высоте и расположенными в шахматном порядке. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что поверхность каждого отсека покрыта препятствующим смачиванию материалом. Фиг. 1 Предлагаемое техническое решение относится к устройствам для транспортировки и осуществления погрузочно-разгрузочных работ, в частности разгрузки смерзшихся сыпучих материалов в зимнее время из полувагонов, и может быть использовано на железнодорожном транспорте. 34462007.04.30 Известны трудности и большие экономические потери, возникающие при транспортировке в полувагонах зимой смерзающихся сыпучих материалов. В настоящее время для облегчения разгрузки сыпучих материалов применяются различные способы восстановления сыпучести материалов и, прежде всего, путем их размораживания (вместе с полувагоном). Известен способ Профилактическое средство предотвращения примерзания угля к стенкам вагона 1, при котором разгрузка полувагона осуществляется опрокидыванием с дальнейшим размораживанием выпавшего материала. Этот способ является значительно более эффективным (с точки зрения оборачиваемости подвижного состава и затрат энергии на размораживание). Реализовать этот способ можно при условии обработки внутренних поверхностей полувагона (перед загрузкой) жидкостью, обеспечивающей их несмачиваемость, например сырой нефтью. Недостатком этого способа является необходимость наличия перевертывающего полувагон устройства, что есть не везде, а также сложности термообработки большой массы выпавшего материала. Наиболее близким к предлагаемому техническому решению (прототип) является конструкция Устройство для транспортирования склонных к смерзанию сыпучих грузов в емкости 2. Данное устройство содержит размещенные внутри полувагона наполненные текущей средой (например сжатый воздух) перегородки, каждая из которых является герметичной камерой. В образовавшиеся после установки перегородок отсеки засыпают сыпучий груз и транспортируют. По прибытии на место сжатый воздух выпускают и подают в камеры теплоноситель. Груз, контактирующий со стенкой, оттаивает. Для защиты камер используют металлические листы, а для более эффективного отделения листов от смерзшегося груза их выполняют из сплава, обладающего эффектом памяти формы. Недостатками известного устройства являются ненадежность и сложность конструкции перегородок необходимость наличия специального источника тепла и оборудования для обеспечения циркуляции теплоносителя в перегородке для оттаивания и отделения от стенок перегородок перевозимого материала. Задачей предлагаемого устройства является ускорение разгрузки сыпучих материалов с увеличением надежности и упрощением конструкции. Задача решается следующим образом. Известное устройство включает герметичные перегородки для формирования отсеков внутри полувагона. Согласно предлагаемому решению каждый из отсеков снабжен размещенными вертикально стержнями, каждый из которых выполнен с грузовым кольцом на его верхнем торце, причем каждый стержень оснащен радиальными спицами, разнесенными по высоте и расположенными в шахматном порядке. Кроме того, поверхность каждого отсека предлагаемого устройства покрыта препятствующим смачиванию материалом. На фиг. 1 изображен общий вид предлагаемого устройства. На фиг. 2 (вид сверху) показаны расположенные в шахматном порядке и разнесенные по высоте спицы центральных стержней. Устройство состоит из металлических съемных перегородок 2, устанавливаемых в полувагон 1, центрального стержня 3 с грузовым кольцом 4, который располагается в каждом отсеке, образованном съемными перегородками 2. Каждый центральный стержень снабжен спицами 5, расположенными в шахматном порядке и разнесенными по высоте стержня 3. Предлагаемое устройство работает следующим образом. Перед погрузкой сыпучего смерзающегося материала в полувагоне 1 устанавливаются металлические съемные перегородки 2, которые делят пространство полувагона 1 на ряд отсеков. В каждом отсеке устанавливают центральный стержень 3 с разнесенными по высоте и расположенными в шахматном порядке радиальными спицами 5 и с грузовым кольцом 4 на верхнем торце для соединения с грузовым механизмом (на чертеже не показан). Внутренняя поверхность 2 34462007.04.30 полувагона 1 и перегородок 2 покрывается жидкостью, обеспечивающей их несмачиваемость (например сырой нефтью), и производится загрузка влажного сыпучего материала 6, который в процессе транспортировки смерзается. При замерзании сыпучего материала в каждом отсеке образуется монолитный блок, который при разгрузке легко удаляется как единое целое с помощью кольца 4, укрепленного на верхнем торце центрального стержня 3. Поперечные спицы 5 обеспечивают надежное сцепление смерзшегося груза с центральным стержнем 3. Таким образом, предлагаемое устройство обеспечивает ускоренную разгрузку смерзшихся сыпучих материалов из полувагонов в зимних условиях с использованием обычных грузоподъемных механизмов при значительном упрощении конструкции устройства, а значит повышения его надежности. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3