Кран для выпуска жидкости из резервуара

ПОЛЕЗНОЙ з, и МОДЕЛИК тМ 0 Н 160 ПАТЕНТУ бйвмкнм,Щ и гмкшм НАЦИОНАЛЬНЫИ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ г 1 (д М 1 1 Н 1 СОБСТВЕННОСТИ(54) КРАН ДЛЯ ВЫПУСКА ЖИДКОСТИ ИЗ РЕЗЕРВУАРА(71) Заявитель Республиканское научнопроизводственное унитарное предприятие Сейсмотехника БГУ (ВУ)(72) Авторы Алампиев Олег Александрович Кротиков Сергей Петрович Андросенко Александр Павлович Селезнева Татьяна Софроновна (ВУ)(73) Патентообладатель Республиканское научно-производственное унитарное предприятие Сейсмотехника БГУ (ВУ)1. Кран для выпуска жидкости из резервуара, включающий полый корпус и запорнорегулирующии элемент с выполненными на его Цилиндрическои части пазами переменного проходного сечения, отличающийся тем, что кран снабжен прижимным стаканом, а запорно-регулирующий элемент - конусным хвостовиком и сферической головкой, причем прижимной стакан связан с корпусом и взаимодействует с запорно-регулируюЩим элементом, а сферическая головка контактирует с конусным гнездом, выполненным на торцовой поверхности корпуса.2. Кран по п. 1, отличающийся тем, что в донной части стакана выполнено резьбовое отверстие, в котором расположен конусный хвостовик.1. Каталог деталей КрА 3 255 Б-255 В. - С. 44-47.Полезная Модель относится К автомобильному транспорту, а именно К передвижным установкам, имеющим емкости для хранения и транспортирования различного рода жидкостей с устройствами для слива.Известен кран для выпуска жидкости из резервуара 1, включающий корпус, связанный с ним запорно-регулирующий элемент и прокладку, установленную между корпусом и буртиком запорно-регулирующего элемента.Кран работает следующим образом.При необходимости выпуска жидкости из резервуара отворачивают запорно-регулирующий элемент, при этом жидкость начинает по зазорам в резьбе сливаться из резервуара. Для интенсивного слива жидкости запорно-регулирующий элемент выворачивают из корпуса полностью.При сливе из резервуара достаточного количества жидкости запорно-регулирующий элемент вворачивают в резьбовое отверстие корпуса до сжатия прокладки, что обеспечивает герметичность соединения.Данные краны предназначены в основном для слива жидкости из отстойнь 1 х полостей резервуаров, в которых скапливаются в больших количествах инородные частицы. При сливе таких жидкостей загрязняется и резьба, с помощью которой соединяется запорнорегулирующий элемент с корпусом. При вращении запорно-регулирующего элемента,инородные частицы достаточно быстро изнащивают резьбу в корпусе и на запорнорегулирующем элементе, что снижает надежность крана.Применение прокладки для герметизации соединения, выполненной из мягкого материала, также снижает надежность соединения из-за ее малого ресурса работы, а также изза интенсивного износа за счет попадания на ее поверхность инородных (абразивных) частиц. Это является также одним из недостатков данного крана.Следующим недостатком является то, что при отвинчивании и установке запорнорегулирующего элемента жидкость протекает по зазорам в резьбовом соединении и обливает инструмент и руки работающего, что снижает удобство в эксплуатации. Особенно эти неудобства сказываются в процессе работы при отрицательных температурах на открытом воздухе.Известен также кран для выпуска жидкости из резервуаров, описанный в изобретении Топливозаборник-сигнализатор для транспортного средства 2, включающий корпус,связанный с ним при помощи резьбы запорно-регулирующий элемент, и расположенную между торцом корпуса и буртиком запорно-регулирующего элемента уплотнительную прокладку.Кран работает следующим образом.Для слива жидкости из резервуара отвинчивают запорно-регулирующий элемент и жидкость по зазорам в резьбовом соединении сливается из резервуара. Для более интенсивного слива рабочей жидкости запорно-регулирующий элемент отвинчивают полностью и снимают его вместе с прокладкой с корпуса. Жидкость через отверстие в корпусе сливается из резервуара. Для прекращения слива жидкости из резервуара вворачивают запорно-регулирующий элемент в резьбовое отверстие в корпусе и затягивают прокладку между торцом корпуса и буртиком запорно-регулирующего элемента.Данные краны предназначены для слива жидкости в основном из отстойнь 1 х полостей,в которых скапливаются инородные (абразивные) частицы в больщих количествах. В процессе слива таких загрязненных жидкостей засоряется и резьба, служащая для соединения запорно-регулирующего элемента с корпусом, а также и уплотнительная прокладка.Наличие загрязнений на элементах крана при его работе вызывает интенсивный износ элементов внутренней резьбы корпуса, наружной резьбы запорно-регулирующего элемента и прокладки. Интенсивный износ элементов снижает их долговечность и надежность. Это является одним из недостатков данного крана.Другим недостатком является то, что при отвинчивании и установки запорно-регулирующего элемента жидкость из резервуара протекает по зазорам в резьбовом соединении и обливает инструмент и руки работающего, что снижает удобство в эксплуатации. Особенно эти недостатки сказываются в процессе работы при отрицательных температурах на открытом воздухе.Из известных устройств наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является кран для выпуска жидкости из резервуара 3, включающий корпус и запорно-регулирующий элемент с пазами переменного проходного сечения, вь 1 полненнь 1 ми на цилиндрической его части.Запорно-регулирующий элемент выполнен в виде ввинчиваемой в полый корпус резьбовой пробки, герметизированной прокладкой и имеющей пазы по образующей резьбовой поверхности переменного проходного сечения.Устройство работает следующим образом.При необходимости выпуска жидкости из резервуаров отвинчивают запорно-регулирующий элемент, который отпускается вниз до выхода его пазов из корпуса. Жидкость по пазам, выполненным на цилиндрической поверхности запорно-регулирующего элемента, вытекает из резервуара.Для предотвращения вытекания жидкости запорно-регулирующий элемент ввинчивают в корпус, сжимают уплотнительную прокладку, которая герметизирует соединение.Данные краны предназначены для слива жидкости в основном из отстойных полостей резервуаров, в которых скапливаются инородные частицы (абразивные частицы, стружка и т.д.) в больщих количествах. В процессе слива таких загрязненных жидкостей, засоряется резьбовое соединение, уплотнительная прокладка, поверхности корпуса и запорнорегулирующего элемента. Относительное перемещение загрязненных элементов в процессе работы крана вызывает интенсивный износ отдельных его частей резьбового соединения, уплотнительной прокладки, поверхностей, контактирующих с уплотнительной прокладкой, что приводит к быстрому выходу их из строя и, как следствие, снижению надежности крана. Это является одним из недостатков данной конструкции крана.Другим недостатком является то, что при ослаблении уплотнительной прокладки в процессе отвинчивания запорно-регулирующего элемента жидкость протекает по зазорам в резьбовом соединении и обливает инструмент и руки работающего. При дальнейщем же отвинчивании запорно-регулирующего элемента жидкость по пазам начинает интенсивно вытекать из резервуара. Вытекающая из резервуара жидкость направляется по пазам в стороны по всему периметру и еще больще обливает инструмент и руки работающего, что снижает удобство в эксплуатации данной конструкции крана.Техническая задача, на рещение которой направлена заявленная полезная модель, устранение вышеизложенных недостатков аналогов, а именно повыщение надежности и удобства в эксплуатации.Техническая задача достигается тем, что кран для выпуска жидкости из резервуара,включающии полыи корпус и запорно-регулирующии элемент с пазами переменного проходного сечения, выполненными на цилиндрической его части, снабжен прижимным стаканом, а запорно-регулирующий элемент - конусным хвостовиком и сферической головкой,причем прижимной стакан связан с корпусом и взаимодействует с запорно-регулирующим элементом, а сферическая головка контактирует с гнездом, выполненным на торцовой поверхности корпуса. При этом в донной части стакана выполнено резьбовое отверстие, в котором расположен конусный хвостовик.Применение запорно-регулирующих элементов со сферической головкой, контактирующей с гнездом, выполненным на торцовой поверхности корпуса, позволяет осуществить наружную герметичность соединения, т.е. исключает вытекание жидкости из внутренней полости наружу. Предложенный кран отличительными признаками кроме свойства, обеспечение наружной герметичности, позволяет получить новые свойства, а именнообеспечение внутренней герметичности, т.е. исключает вытекание жидкости из резервуарауменьшает гидравлические сопротивления и турбулентность потока и, как следствие,уменьшает разбрь 1 згивание, что в конечном итоге, улучшает условия эксплуатацииисключает загрязнение резьбы абразивными частицами при вытекании жидкости, что повышает долговечность соединения.Таким образом, данное техническое решение позволяет получить новые свойства, не совпадающие с известными, а именноуменьшение турбулентности потока, т.е. уменьшение разбрызгивания потока и ускорения сливаисключение загрязнение резьбы, что приводит к повышению долговечности резьбового соединения.Наличие таких новых свойств позволяет сделать вывод о том, что предложенное техническое решение обладает отличительными признаками.Предложенное техническое решение позволяет повысить надежность и долговечность крана, а также удобство его в эксплуатации.Сущность полезной модели поясняется чертежами, на которых представлены фиг. 1 общий вид изделия фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Кран для выпуска жидкости из резервуаров состоит из корпуса 1 (см. фиг. 1 и 2) с осевым отверстием 2 и наружной резьбой 3, на которой установлен прижимной стакан 4. Прижимной стакан 4 своей донной частью 5 прижимает к конусной части корпуса 1 запорно-регулирующий элемент 6. Запорно-регулирующий элемент 6 снабжен конусным хвостовиком 7, сферической головкой 8, а на его цилиндрической части 9 выполнены пазы 10 и 11 переменного проходного сечения. Максимальная глубина пазов 10 и 11 выбрана таким образом, что линии их нижних стенок 12 на торцовой части 13 запорно-регулирующего элемента 6 служат касательными к основанию конического хвостовика 7. В донной части 5 прижимного стакана 4 выполнено резьбовое отверстие 14, в котором расположен конический хвостовик 7 и которое служит для подсоединения при необходимости сливных рукавов (на фиг. не показаны).Наружная поверхность 15 прижимного стакана 4 выполнена шестигранной, а в средней внутренней части стакана выполнена расточка 16.Корпус 1 жестко связан с резервуаром 17. На торцовой поверхности корпуса 1 вь 1 полнено гнездо 18, представляющее собой конусное отверстие, с боковыми стенками которого контактирует сферическая головка 8 запорно-регулирующего элемента 6.Устройство работает следующим образом.В исходном положении кран закрыт, при этом прижимной стакан 4 своей торцовой частью 5 прижимает запорно-регулирующий элемент 6 к гнезду 18 корпуса 1. В результате контакта сферической головки 8 с конусным гнездом 18 корпуса 1 обеспечивается герметичность соединения. Прижим запорно-регулирующего элемента 6 к гнезду 18 корпуса 1 осуществляется за счет резьбы 3, выполненной на наружной поверхности корпуса 1 и внутренней поверхности прижимного стакана 4.При необходимости слива жидкости из резервуара 17 ключом (на фиг. не показан) захватывают прижимной стакан 4 за его шестигранную поверхность 15 и поворачивают его против часовой стрелки.За счет резьбового соединения 3 прижимной стакан 4 опускается вниз, при этом опускается вниз и запорно-регулирующий элемент 6. При опускании запорно-регулирующий элемент 6 образует зазор между его сферической головкой 8 и конусным гнездом 18 корпуса 1. По образованному зазору жидкость из резервуара 17 через осевое отверстие 2 корпуса 1 вытекает в расточку 16, а из нее по пазам 10 и 11, выполненным на цилиндрической поверхности 9, перетекает в резьбовое отверстие 14. Из резьбового отверстия 14, вь 1 полненного в донной части 5 прижимного стакана 4, жидкость может сливаться непосредст 4