Клапан сигнальный спринклерный

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Открытое акционерное общество Завод Спецавтоматика(72) Авторы Дейкун Григорий Михайлович Заводченков Алексей Иванович Карачун Петр Владимирович(73) Патентообладатель Открытое акционерное общество Завод Спецавтоматика(57) Клапан сигнальный спринклерный, содержащий корпус, в котором выполнены подводящая и питающая полости, отличающийся тем, что содержит шарнирный затвор, установленный в подводящей полости клапана, обеспечивающий герметизацию между подводящей и питающей полостями.(56) 1. Клапан сигнальный спринклерный КС типа Класс. Руководство по эксплуатации ДАЭ 100.247.000 РЭ. - Бийск, 2010. 2. Технический кодекс установившийся практики. Пожарная автоматика зданий и сооружений. Строительные нормы проектирования. ТКП 45-2.02-190-2010 (02250). - Минск,2010. 3. Нормы пожарной безопасности Республики Беларусь. Установки водяного и пенного пожаротушения автоматические. Узлы управления. Общие технические требования. Методы испытаний. НПБ 41-2001. - Минск, 2003. 90912013.04.30 Полезная модель относится к противопожарной технике, а именно к запорным, сигнально-пусковым устройствам узлов управления (далее УУ) установок водяного и пенного пожаротушения автоматических. Ближайшим аналогом является клапан сигнальный спринклерный КС типа Класс(изготовитель ЗАО ПО Спецавтоматика, г. Бийск, Алтайский край, РФ) 1. Данный клапан состоит из корпуса с входным (подводящая полость) и выходным (питающая полость) отверстиями, крышки, перегородки и затвора, расположенного в верхней части клапана. При вскрытии оросителя давление в питающей полости уменьшается и под воздействием избыточного давления во входной полости клапан открывается. Недостатком клапана является жесткое соединение перегородки, штока и затвора, что приводит к высоким требованиям при обработке сопрягаемых деталей. Задачей полезной модели является улучшение конструкции и технологичности изготовления клапана, увеличение срока службы и надежности работы. Поставленная задача достигается тем, что в клапане сигнальном, содержащем корпус,в котором выполнены подводящая и питающая полости, в подводящей полости клапана установлен шарнирный затвор, обеспечивающий герметизацию между подводящей и питающей полостями. Технический результат достигается тем, что шарнирный затвор, установленный в подводящей части клапана, благодаря своей подвижности позволяет точно ориентировать затвор клапана и обеспечивает надежное прилегание затвора к седлу при закрытии клапана. Предлагаемая полезная модель позволяет улучшить эксплуатационные характеристики и повысить долговечность работы клапана и обеспечивает легкий демонтаж элементов при их замене в случае износа. Пример реализации заявляемого клапана представлен на фигурах. Фиг. 1 - внешний вид заявленного клапана. Фиг. 2 - разрез А-А заявленного клапана. Фиг. 3 - схема действия заявленного клапана в составе узла управления. На фиг. 1, 2 показан заявляемый клапан, у которого к корпусу 2 с подводящей полостью 12 закреплена крышка 1. Крышка 1 выполнена из стали 20, корпус 2 выполнен из чугуна ковкого КЧ-50-4. Крышка 1 через резиновую прокладку 3 прикреплена к корпусу 2 с помощью болтов 10. В корпусе 2 выполнена питающая полость 13, которая взаимодействует с затвором 7,выполненным из чугуна ковкого КЧ-50-4, герметизирующим седло 8, выполненное из латуни ЛЦ 30 А 3. Затвор 7 через шток 6 связан с тарелью 4, а через шарнирный шток 9 - с втулкой 11, в которой выполняет возвратно-поступательные движения и герметизирует подводящую полость 12 от питающей полости 13. Штоки выполнены из нержавеющей стали, втулка из чугуна ковкого КЧ-50-4. Скоба 5 предназначена для обеспечения шарнирного соединения между штоком 9 и затвором 7. При срабатывании клапана конструкция седла 8 обеспечивает через отверстие С 1 пропуск огнетушащего вещества (далее ОТВ) из полости 13 к сигнализаторам давления в УУ. На фиг. 3 показан заявляемый клапан 19 в составе узла управления спринклерной водозаполненной системы пожаротушения. Принцип работы узла управления следующий. При срабатывании спринклерного оросителя давление в питающем трубопроводе 20 и в полости 13 снижается, ОТВ под избыточным давлением во входной полости 12 клапана открывает затвор, начинает движение ОТВ по питающему трубопроводу 20 к оросителю,и по кольцевой канавке седла ОТВ поступает в сигнальное отверстие. На пути потока жидкости в трубопроводе установлен компенсатор 21 с фиксированным отверстием, создающим дополнительное сопротивление ОТВ и обеспечивающим необходимое давление 90912013.04.30 для срабатывания сигнализаторов давления 22, 23, через контакты которых выдаются сигналы управления. УУ переходит в рабочий режим. Назначение комплектующих узла управления. Компенсатор 21 предназначен для создания сопротивления потоку ОТВ (повышения давления) перед сигнализаторами давления 22 и 23. Два трехходовых крана 24, 25 предназначены для отключения манометров при техническом обслуживании и проверке. Два сигнализатора давления 22, 23 предназначены для выдачи сигнала при срабатывании УУ. Манометр 26 предназначен для контроля давления в подводящем трубопроводе. Манометр 27 предназначен для контроля давления в питающем трубопроводе. Кран 28 предназначен для контроля (проверки) сигнализаторов давления при техническом обслуживании (в дежурном режиме закрыт). Кран 29 предназначен для закрытия и открытия сигнального отверстия при установке УУ в дежурный режим (в дежурном режиме открыт). Кран 30 предназначен для слива ОТВ в дренаж 35 из питающего трубопровода 20 (в дежурном режиме закрыт). Предохранительный клапан 31 предназначен для сброса давления в подводящем трубопроводе 32, вызываемого резкими колебаниями давления источника водоснабжения,превышающими 1 МПа в соответствии с п. 6.10.15 ТКП 45-2.02-190-2010 2. Для предохранительных клапанов проводится отдельный герметичный дренаж 33. Диаметр трубопровода выбирается в зависимости от количества узлов управления в данном помещении. Задвижка 34 предназначена для перекрытия входного отверстия клапана при ремонте и техническом обслуживании. Осуществление технической задачи и заявленного назначения полезной модели подтверждается изготовлением опытной партии, испытанной на соответствие нормам пожарной безопасности НПБ 41 3 и признанной годной к эксплуатации отделом технического контроля ОАО Завод Спецавтоматика. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 4