Клапан сигнальный спринклерный прямоточный

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ КЛАПАН СИГНАЛЬНЫЙ СПРИНКЛЕРНЫЙ ПРЯМОТОЧНЫЙ(71) Заявитель Открытое акционерное общество Завод Спецавтоматика(72) Авторы Дейкун Григорий Михайлович Заводченков Алексей Иванович Карачун Петр Владимирович(73) Патентообладатель Открытое акционерное общество Завод Спецавтоматика(57) Клапан сигнальный спринклерный прямоточный, содержащий корпус, в котором выполнены подводящая и питающая полости, отличающийся тем, что содержит шарнирный затвор, установленный в питающей полости клапана, обеспечивающий герметизацию между подводящей и питающей полостями.(56) 1. Клапан сигнальный спринклерный Баге плюс. Руководство по эксплуатации ДАЭ 100.287.000 РЭ. - Бийск, 2010. 2. Технический кодекс установившийся практики. Пожарная автоматика зданий и сооружений. Строительные нормы проектирования. ТКП 45-2.02-190-2010 (02250). - Минск, 2010. 3. Нормы пожарной безопасности Республики Беларусь. Установки водяного и пенного пожаротушения автоматические. Узлы управления. Общие технические требования. Методы испытаний. НПБ 41-2001. - Минск, 2003. 90922013.04.30 Полезная модель относится к противопожарной технике, а именно к запорным, сигнально-пусковым устройствам узлов управления (далее УУ) установок водяного и пенного пожаротушения автоматических. Ближайшим аналогом является клапан сигнальный спринклерный типа Баге плюс,изготовитель ЗАО ПО Спецавтоматика, г. Бийск, Алтайский край, РФ 1. Данный клапан состоит из корпуса с входным (подводящая полость) и выходным (питающая полость) отверстиями и затвора, который прижимается к седлу двумя пружинами, закрепленными на оси. Недостатком клапана является наличие сложного пружинного затвора. Задачей полезной модели является улучшение конструкции и технологичности изготовления клапана, увеличение срока службы и надежности работы, возможность подключения предохранительного клапана. Поставленная задача достигается тем, что в клапане сигнальном, содержащем корпус,в котором выполнены подводящая и питающая полости, в подводящей полости клапана установлен шарнирный затвор, обеспечивающий герметизацию между подводящей и питающей полостями. Технический результат достигается тем, что шарнирный затвор, установленный в подводящей части клапана, благодаря своей подвижности позволяет точно ориентировать затвор клапана и обеспечивает надежное прилегание затвора к седлу при закрытии клапана. Предлагаемая полезная модель позволяет улучшить эксплуатационные характеристики, повысить долговечность работы клапана и обеспечивает легкий демонтаж элементов при их замене в случае износа. Пример реализации заявляемого клапана представлен на фигурах. фиг. 1 - заявленный клапан в разрезе фиг. 2 - схема действия заявленного клапана в составе узла управления. На фиг. 1 показан заявляемый клапан. Корпус 6 выполнен из чугуна ковкого КЧ-50-4. В корпусе 6 выполнены входная полость 9 и питающая полость 10, которая взаимодействует с затвором 3, выполненным из чугуна ковкого КЧ-50-4, герметизирующее седло 2, выполненное из латуни ЛЦ 30 А 3. Затвор 3 через шарнирный шток 4 связан с втулкой 1, в которой выполняет возвратнопоступательные движения, и герметизирует подводящую полость 9 от питающей полости 10. Шток 4 выполнен из нержавеющей стали, втулка - из чугуна ковкого КЧ-50-4. Крышка 7(выполненная из стали 20) с болтами 8 обеспечивает доступ к седлу 2 для чистки от загрязнений. Скоба 5 предназначена для обеспечения шарнирного соединения между штоком 4 и затвором 3. При сработке клапана конструкция седла 2 обеспечивает через отверстие С 1 пропуск огнетушащего вещества (далее ОТВ) из полости 10 к сигнализаторам давления в УУ. На фиг. 2 показан заявляемый клапан 14 в составе узла управления спринклерной водозаполненной системы пожаротушения. Принцип работы узла управления следующий. При срабатывании спринклерного оросителя давление в питающем трубопроводе 15 и в полости 10 снижается, ОТВ под избыточным давлением во входной полости клапана открывает затвор, начинает движение ОТВ по питающему трубопроводу 15 к оросителю и по кольцевой канавке седла ОТВ поступает в сигнальное отверстие. На пути потока ОТВ в трубопроводе установлен компенсатор 16 с фиксированным отверстием, создающим дополнительное сопротивление ОТВ и обеспечивающим необходимое давление для срабатывания сигнализаторов давления 17, 18, через контакты которых выдаются сигналы управления. УУ переходит в рабочий режим. Назначение комплектующих узла управления. Компенсатор 16 предназначен для создания сопротивления потоку ОТВ (повышения давления) перед сигнализаторами давления 17 и 18. 2 90922013.04.30 Два трехходовых крана 19, 20 предназначены для отключения манометров при техническом обслуживании и проверке. Два сигнализатора давления 17, 18 предназначены для выдачи сигнала при срабатывании УУ. Манометр 21 предназначен для контроля давления в подводящем трубопроводе 29. Манометр 22 предназначен для контроля давления в питающем трубопроводе. Кран 23 предназначен для контроля (проверки) сигнализаторов давления при техническом обслуживании (в дежурном режиме закрыт). Кран 24 предназначен для закрытия и открытия сигнального отверстия при установке УУ в дежурный режим (в дежурном режиме открыт). Кран 25 предназначен для слива ОТВ в дренаж 30 из питающего трубопровода (в дежурном режиме закрыт). Предохранительный клапан 26 предназначен для сброса давления в подводящем трубопроводе 29, вызываемого резкими колебаниями давления источника водоснабжения,превышающими 1 МПа в соответствии с п. 6.10.15 ТКП 45-2.02-190-2010 2. Для предохранительных клапанов проводится отдельный герметичный трубопровод 27. Диаметр трубопровода выбирается в зависимости от количества узлов управления в данном помещении. Задвижка 28 предназначена для перекрытия входного отверстия клапана при ремонте и техническом обслуживании. Осуществление технической задачи и заявленного назначения полезной модели подтверждается изготовлением опытной партии, испытанной на соответствие норм пожарной безопасности НПБ 41 3 и признанной годной к эксплуатации отделом технического контроля ОАО Завод Спецавтоматика. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3