Световозвращающий элемент

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявители Петров Вячеслав Васильевич Додонов Александр Георгиевич Крючин Андрей Андреевич Шанойло Семен Михайлович Бутенко Лариса Васильевна Заболотный Виктор Александрович(72) Авторы Петров Вячеслав Васильевич Додонов Александр Георгиевич Крючин Андрей Андреевич Шанойло Семен Михайлович Бутенко Лариса Васильевна Заболотный Виктор Александрович(73) Патентообладатели Петров Вячеслав Васильевич Додонов Александр Георгиевич Крючин Андрей Андреевич Шанойло Семен Михайлович Бутенко Лариса Васильевна Заболотный Виктор Александрович(57) 1. Световозвращающий элемент, содержащий корпус, преимущественно из пластика,со световозвращающей поверхностью и поверхностью крепления, отличающийся тем,что содержит электропроводящий элемент, соединенный с поверхностью крепления, и слой термопластичного материала, соединенный минимум с одной поверхностью электропроводящего элемента. 2. Световозвращающий элемент по п. 1, отличающийся тем, что электропроводящий элемент прикреплен одной поверхностью к корпусу, а на другую поверхность нанесен слой термопластичного материала. 3. Световозвращающий элемент по п. 1, отличающийся тем, что слой термопластичного материала нанесен на поверхность электропроводящего элемента, соединенную с поверхностью крепления светоотражающего элемента, и на другие поверхности электропроводящего элемента.(56) 1. ГОСТ Р 50971-96, Технические средства организации дорожного движения. Световозвращатели дорожные. Общие технические требования. Правила применения, 1997. Полезная модель относится к строительству или обустройству дорог, в частности к устройствам для облегчения пользования дорогами и повышения безопасности движения,и может быть использована, в частности, для монтажа световозвращающих элементов на автомобильных дорогах самостоятельно или в сочетании с другими средствами организации дорожного движения, а также использована в строительстве. 89782013.02.28 Известно много аналогичных световозвращающих элементов, среди которых по совокупности существенных признаков ближайшим является следующий. За прототип светоотражающего элемента принят световозвращающий элемент типа КД 1-КД 4, который содержит корпус, преимущественно из пластика, со световозвращающей поверхностью и поверхностью крепления к месту монтажа. Световозвращающий элемент содержит механические крепежные элементы или отверстия для установки при креплении к элементам инженерного оборудования дорог, а именно винты, заклепки или анкерные болты 1. Недостатком прототипа является относительная сложность изготовления светоотражающего элемента из-за дополнительных элементов крепления, применение которых также приводит к снижению удобства при монтаже светоотражающего элемента, а также к снижению надежности фиксации световозвращающих элементов во время дорожного движения, при очистке с использованием средств механизации очистных работ и к ухудшению защиты от возможной кражи. В основу полезной модели поставлена задача повышения эффективности и надежности крепления светоотражающего элемента на месте монтажа, обеспечения неизменности пространственной ориентации световозвращающего элемента в процессе эксплуатации при контакте с автотранспортом или при очистке дорог с использованием средств механизации работ с одновременным сокращением времени монтажа светоотражающего элемента и расширения перечня материалов, которые могут быть использованы как термопластичный слой, с помощью которого осуществляют крепления светоотражающего элемента, а также упрощения последующего демонтажа светоотражающего элемента после окончания срока эксплуатации. Поставленную задачу решают таким образом, что световозвращающий элемент, содержащий корпус, преимущественно из пластика, со световозвращающей поверхностью и поверхностью крепления, согласно полезной модели, содержит электропроводящий элемент, соединенный с поверхностью крепления, и слой термопластичного материала, соединенный минимум с одной поверхностью электропроводящего элемента. При этом электропроводящий элемент может быть прикреплен одной поверхностью к корпусу, а на другую поверхность нанесен слой термопластичного материала. При этом слой термопластичного материала может быть нанесен на поверхность электропроводящего элемента, соединенную с поверхностью крепления светоотражающего элемента, и на другие поверхности электропроводящего элемента. Между совокупностью существенных признаков полезной модели и техническим результатом, который достигается, существует следующая причинно-следственная связь. Технический результат полезной модели заключается в том, что при индукционном нагреве электропроводящего элемента нагревается одновременно термопластичный материал, который находится с ним в контакте, часть корпуса светоотражающего элемента у поверхности крепления и материал поверхности, предназначенной для монтажа. При этом тепловые потоки направлены от места крепления наружу. Нагрев осуществляется кратковременно, тепловая энергия передается от электропроводящего элемента сразу на поверхности крепления, расплавляя соответствующие слои, а остальные части корпуса светоотражающего элемента не несут при этом перегрева. Известные конструкции крепления светоотражающего элемента с использованием термопластических материалов используют внешние источники тепла, т.е. тепловые потоки направлены извне к месту крепления, или предварительно разогретый клей наносят на соответствующие поверхности крепления непосредственно перед монтажом. То есть использование указанной совокупности признаков приводит к новому техническому результату. Изобретателями при проведении многочисленных опытов было установлено, что при нагревании электропроводящего элемента, расположенного именно в месте крепления корпуса светоотражающего элемента с поверхностью, на которую должен быть закреплен указанный элемент, осуществляется нагрев части корпуса светоотражающего элемента в 2 89782013.02.28 месте поверхности сварки, расплав термопластичного материала, одновременный нагрев и частичное расплавление материала поверхности, предназначенной для крепления, преимущественно дорожного полотна, если оно хотя бы частично имеет термопластичные свойства (например, наиболее распространенный материал дорожного полотна - асфальт). Указанные обстоятельства фактически приводят к сварке корпуса светоотражающего элемента с дорожным покрытием и надежного его крепления. Это обеспечивает надежное удержание и неизменность пространственной ориентации световозвращающих элементов при движении автотранспорта и очистки путей с использованием средств механизации работ. Также при нанесении термопластичного материала на обе поверхности электропроводящего элемента благодаря индукционному нагреву осуществляется одновременно соединение (сварка) светоотражающего элемента, электропроводящего магнитного материала и дорожного покрытия. При этом в процессе крепления светоотражающего элемента происходит локальное контролируемое повышение температуры, что обеспечивает высокую скорость процесса его монтажа. Изобретателями также при создании опытных образцов установлено, что применение электропроводящего элемента и индукционный способ его нагрева уменьшают требования к температуре плавления самого термопластичного материала, который нанесен на указанный элемент, что позволяет значительно расширить выбор термопластичных материалов, используемых для крепления светоотражающего элемента, и уменьшить время его установки за счет локального разогрева зон крепления светоотражающего элемента. Использование металлического ферромагнитного материала как электропроводящего элемента позволяет повысить эффективность индукционного нагрева электропроводящего элемента из-за уменьшения магнитного сопротивления магнитному потоку индукционного нагревателя, что сокращает время монтажа светоотражающего элемента и уменьшает энергозатраты. Использование металлической ферромагнитной пластины с отверстиями, или металлической ферромагнитной сетки, или перфорированной металлической пластины как электропроводящего элемента является оптимальным вариантом исполнения средства,предназначенного для закрепления светоотражающего элемента с точки зрения технологии крепления, что также сокращает время монтажа световозвращающих элементов. Использование термопластичного материала с температурой плавления больше, чем температура плавления материала поверхности в месте монтажа, является целесообразным для дополнительного обеспечения технического результата, который заключается в фактической сварке корпуса элемента с дорожным покрытием, повышает надежность крепления светоотражающего элемента к поверхности для крепления и обеспечивает неизменность пространственной ориентации световозвращающего элемента. Следующий пример реализации заявленного светоотражающего элемента никоим образом не ограничивает все возможные варианты реализации этого устройства, а только служит для объяснения его сути. Световозвращающий элемент содержит корпус со световозвращающей поверхностью и поверхностью крепления, на котором расположен электропроводящий элемент. Электропроводящий элемент выполнен в виде металлической ферромагнитной пластины. Световозвращающая поверхность может быть выполнена с использованием плоскогранных оптических элементов или световозвращающих пленок. Корпус выполнен преимущественно из пластика. Слой термопластичного материала, например клея-расплава, может быть нанесен на внешнюю поверхность электропроводящего элемента, которая соединяется с местом монтажа, или также и на внутреннюю поверхность, которая соединена с поверхностью крепления светоотражающего элемента. Допускается нанесение слоя клея 3 89782013.02.28 расплава непосредственно на поверхности крепления светоотражающего элемента рядом с электропроводным элементом повышения надежности крепления. Осуществляют крепления светоотражающего элемента следующим образом. На нижнюю поверхность светоотражающего элемента, которой он будет крепиться к дороге, предварительно в процессе его производства устанавливается металлическая ферромагнитная пластина, на которую нанесен клей-расплав. Затем устанавливают световозвращающий элемент с металлической пластиной поверхностью с клеем-расплавом на поверхность дороги. Далее осуществляют нагрев светоотражающего элемента индукционной катушкой. Клей-расплав расплавляется и после охлаждения соединяет световозвращающий элемент с материалом дороги. Удаление или замена светоотражающего элемента осуществляется также благодаря разогреву электропроводящего элемента и соответственно клея-расплава индукционной катушкой с последующим механическим смещением корпуса светоотражающего элемента. Целесообразно использовать клеирасплавы с температурой плавления более 150-180 С, что значительно превышает температуру воздуха над дорогами в достаточно жарких климатических поясах и не превышает температуру плавления пластмассы, из которой изготовлены светоотражающие элементы. Изобретателями установлено, что крепление светоотражающего элемента или его демонтаж может составлять от 1 до 5 мин в зависимости от выбранного материала клея (его температуры плавления) и мощности индукционного нагревателя. Мощность индукционного нагревателя может составлять от 0,5 до 1,5 кВт, нагреватель может питаться от передвижных маломощных электрогенераторов или аккумуляторных батарей. Заявленное устройство может быть осуществлено с использованием стандартного оборудования и материалов. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 4