Гравитационный двигатель

(51) МПК (2009) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Меренков Владимир Павлович(72) Автор Меренков Владимир Павлович(73) Патентообладатель Меренков Владимир Павлович(57) 1. Гравитационный двигатель, содержащий станину, несущую вал с грузами и средствами для передачи крутящего момента с грузов на вал, а также направляющие для радиального смещения грузов относительно вала, отличающийся тем, что направляющие для радиального смещения грузов установлены на платформе, подвижной относительно станины, несущей вал, с возможностью перемещения в горизонтальном направлении в станине, несущей вал. 2. Гравитационный двигатель по п. 1, отличающийся тем, что средства для передачи крутящего момента с грузов на вал выполнены в виде телескопических держателей грузов, каждый из которых содержит коренную секцию и, по меньшей мере, одну выдвижную секцию. 62932010.06.30 Полезная модель относится к устройствам по извлечению механической энергии из сил гравитации, в частности к двигателям, а именно гравитационным, и может быть использована в качестве установки, вырабатывающей механическую энергию, которую можно использовать для привода, например, электрогенератора. Из уровня техники известны конструкции двигателей, работающие под действием силы тяжести груза (то есть гравитации), содержащие станину, несущую вал с грузами и средствами для передачи крутящего момента с грузов на вал 1. Известный гравитационный двигатель не приспособлен для регулирования его мощности, а также является нереверсируемым, это снижает его функциональные возможности. Задача полезной модели - расширить функциональные возможности гравитационного двигателя путем устранения указанных недостатков. Задача решена за счет того, что в гравитационном двигателе, содержащем станину, несущую вал с грузами и средствами для передачи крутящего момента с грузов на вал, а также направляющие для смещения грузов относительно вала, в соответствии с данной полезной моделью направляющие для радиального смещения грузов установлены на подвижной платформе с возможностью перемещения в горизонтальном направлении в станине, несущей вал. Кроме того, в предлагаемом гравитационном двигателе средства для передачи крутящего момента с грузов на вал выполнены в виде телескопических устройств, каждое из которых содержит коренную секцию и, по меньшей мере, одну выдвижную секцию. Устройство двигателя поясняется чертежами. На фиг. 1 изображена станина, несущая вал и направляющие платформы. Фиг. 2 - подвижная платформа с направляющими для смещения грузов. Фиг. 3 - телескопический держатель груза в разрезе. Фиг. 4 - поперечный разрез гравитационного двигателя. Фиг. 5 - подвижная платформа (вид сбоку). Фиг. 6 - узел взаимодействия груза с направляющими для его смещения. Конструкция двигателя содержит станину 1 с валом 2. Вал 2 закреплен в верхней части станины 1 на подшипниках (подшипники условно не показаны). На станине закреплены направляющие 3 платформы 4 (фиг. 2, 4). На фиг. 2 - платформа 4 с колесами 7. На платформе 4 закреплены боковины 5, несущие ободья 6 для направления грузов 15 и планка 8 для связи боковин 5 (фиг. 4, 6). На фиг. 3 - телескопический держатель 9 груза 15. На фиг. 4 - платформа 4, колеса 7, направляющие платформы 3, боковина 5, обод 6,вал 2, телескопические держатели 9, грузы 15, косынки крепления 11, отверстия в боковине 10 для обеспечения смещения платформы 4 относительно вала 2. На фиг. 5 (в уменьшенном размере) - платформа 4, боковина 5, обод 6, отверстие 10 в боковине 5. На фиг. 6 - боковины 5, ободья 6, верхние подшипники 13, нижние подшипники 14,планки крепления 12 подшипников 13, 14, грузы 15, подшипник 16. Работа гравитационного двигателя осуществляется следующим образом. В исходном положении конструкция имеет симметричную конфигурацию. То есть грузы 15 уравновешены относительно оси вала 2. Для работы двигателя платформу 4 с направляющими 6 для грузов 15 перемещают,например, слева направо (любым средством - винтовой парой, лебедкой и т.п.), из-за чего возникает дисбаланс грузов, т.е. нарушается равновесие системы, и начинается вращение вала по часовой стрелке (фиг. 4). Полная мощность снимается при полном раздвижении телескопических направляющих. При необходимости уменьшения снимаемой мощности необходимо платформу 4 частично сместить в обратную сторону, что и делается автоматически (автомат регулировки на фигурах условно не показан). 2 62932010.06.30 Для реверсирования двигателя платформу смещают в обратную сторону относительно оси вала. На фиг. 4 платформа смещена в правую сторону, вал 2 вращается по часовой стрелке. Грузы 15 по направляющим ободьям 6 вращаются по часовой стрелке. Направляющие ободья имеют форму окружности или эллипса. Таким образом достигается расширение функциональных возможностей двигателя,т.е. регулирование мощности, реверсирование и удобные пуск и остановка двигателя. Изготовление двигателя не требует дефицитных материалов, сложного оборудования. Устройство автономно, может работать в любом месте на поверхности земли. Двигатель можно применять для выработки электроэнергии для работы привода насосов, компрессоров и транспортных средств - водного, железнодорожного, автомобильного. Двигатель экологически чист, безопасен, так как использует гравитацию земли. Изготовление гравитационного двигателя в несколько раз дешевле существующих энергетических установок. Может располагаться на любом уровне обслуживаемого объекта. Не нужны высоковольтные линии передач и трансформаторы. Так как двигатель автономен,его можно использовать для энергообеспечения военных объектов. Подсчитывается мощность гравитационного двигателя согласно мощности, потребляемой объектом. С переходом на гравитационные двигатели улучшатся экология земной атмосферы и экономика стран, использующих эту полезную модель. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 4