Тележка для перевозки пчелиных ульев

(51) МПК (2009) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ ТЕЛЕЖКА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ПЧЕЛИНЫХ УЛЬЕВ(71) Заявитель Учреждение образования Гродненский государственный аграрный университет(72) Авторы Ладутько Сергей Николаевич Пестис Павел Витольдович Халько Николай Викторович Ладутько Сергей Иванович Пестис Витольд Казимирович(73) Патентообладатель Учреждение образования Гродненский государственный аграрный университет(57) 1. Тележка для перевозки пчелиных ульев, содержащая раму, пневматические шины со ступицами и осями, рессорную подвеску, а также хомуты для их взаимного крепления,отличающаяся тем, что рама содержит две продольные балки, на которых сверху закреплены поперечные направляющие для установки ульев, а в передней части рамы имеются прицепное устройство и шарнирно закрепленная опора, а в конце рамы закреплена удлиненная поперечная балка со светосигнальным оборудованием по ее краям, а снизу рамы закреплена другая поперечная балка, снизу которой вдоль нее симметрично центру хомутами закреплена выпуклостью вверх полуэллиптическая пластинчатая рессора, по концам которой другими хомутами закреплены кронштейны, на которых жестко закреплены оси,на которых через подшипники установлены ступицы с закрепленными на них пневматическими шинами. 2. Тележка по п. 1, отличающаяся тем, что в не нагруженном ульями состоянии пневматические шины имеют развал 810 с возможностью снижения развала до 01 при нагружении тележки ульями. 59242010.02.28 3. Тележка по п. 1, отличающаяся тем, что продольные балки рамы выполнены из стальных труб прямоугольного сечения, большая сторона которого установлена вертикально, а поперечное расстояние между наружными кромками балок равно (0,70,8) А,где А - длина основания улья. 4. Тележка по п. 1, отличающаяся тем, что направляющие для установки ульев на тележку выполнены из уголковой стали, причем расстояние между их внутренними полками уголков по длине рамы равно (1,011,02) В, а между наружными полками - (0,100,15) В, где В - ширина основания улья. 5. Тележка по п. 1, отличающаяся тем, что закрепленная снизу рамы поперечная балка с рессорой и пневматическими шинами расположена на расстоянии (0,60,7)от передней части рамы, где- длина продольных балок рамы.(56) 1. Медвецкий Н.С. Пчеловодство. Учебное пособие. - Минск Уражай. - 218 с. 2. Прицеп грузовой Белаз-81201 к легковым автомобилям. ///. Каталог продукции промышленных предприятий РБ. 13.09.2006 (прототип). 3. Лукоянов В.Д., Павленко В.Н. Пчеловодный инвентарь, пасечное оборудование Справочник. - М. Агропромиздат, 1988. - 160 с. ил. 4. Патент РБ 4626 , МПК (2006) А 01 К 47/00, 2008. 5. Борисов В.Н., Гуткин С.Г. и др.Автомобиль ГАЗ-53 А. - М. Машиностроение, 1973. 384 с. Полезная модель относится к сельскому хозяйству, в частности к оборудованию для пчеловодства. Перевозка пчелиных ульев производится на грузовых автомобилях или тракторных прицепах 1, с. 90. Однако это оправдано только для больших пасек, где имеется несколько десятков ульев. А для пчеловодов-любителей, у которых имеется до 1015 пчелиных ульев, использование такого транспорта невыгодно. Многие пчеловоды используют для перевозки ульев прицепы к легковым автомобилям, например типа БелАЗ-81201 (прототип). Это одноосный прицеп грузоподъемностью 500 кг, подвеска состоит из балки и двух продольных полуэллиптических рессор. Размер шин 165/8013 или 175/7013 2. Однако здесь можно разместить только два улья, так как размеры платформы прицепа 18701270 мм не позволяют установить их большее количество, потому что размеры в плане, например, 16-рамочного улья по его крышке составляют 577722 мм 3, с. 17. Удлинить же платформу прицепа нельзя из-за его относительно низкой посадки относительно дороги. Заявленная полезная модель направлена на создание тележки для перевозки 46 пчелиных ульев, которая может агрегатироваться с легковым автомобилем. Сущность полезной модели заключается в следующем. Тележка для перевозки пчелиных ульев содержит раму, пневматические шины со ступицами и осями, рессорную подвеску, а также хомуты для их взаимного крепления, причем рама содержит две продольные балки, на которых сверху закреплены поперечные направляющие для установки ульев, а в передней части рамы имеются прицепное устройство и шарнирно закрепленная опора, а в конце рамы закреплена удлиненная поперечная балка со светосигнальным оборудованием по ее краям, а снизу рамы закреплена другая поперечная балка, снизу которой вдоль нее симметрично центру хомутами закреплена выпуклостью вверх полуэллиптическая пластинчатая рессора, по концам которой другими 2 59242010.02.28 хомутами закреплены кронштейны, на которых жестко закреплены оси, на которых через подшипники установлены ступицы с закрепленными на них пневматическими шинами. В ненагруженном ульями состоянии пневматические шины имеют развал 810 с возможностью снижения развала до 01 при нагружении тележки ульями. Продольные балки рамы выполнены из стальных труб прямоугольного сечения, большая сторона которого установлена вертикально, а поперечное расстояние между наружными кромками балок равно (0,70,8) А, где А - длина основания улья. Направляющие для установки ульев на тележку выполнены из уголковой стали, причем расстояние между их внутренними полками уголков по длине рамы равно (1,011,02) В, а между наружными полками (0,100,15) В, где В - ширина основания улья. Закрепленная снизу рамы поперечная балка с рессорой и пневматическими шинами расположена на расстоянии (0,60,7)от передней части рамы, где- длина продольных балок рамы. На фиг. 1 изображена схема тележки для перевозки пчелиных ульев, вид сверху на фиг. 2 - схема соединения рамы с пневматическими шинами на фиг. 3 - схема размещения направляющих для установки пчелиных ульев. Тележка для перевозки пчелиных ульев содержит раму 1, пневматические шины 2 со ступицами и осями, рессорную подвеску 3, а также хомуты 4 и 5 для их взаимного крепления,причем рама 1 содержит две продольные балки, на которых сверху закреплены поперечные направляющие 6 для установки ульев 7, а в передней части рамы имеются прицепное устройство 8 и шарнирно закрепленная опора (на чертежах не показана), а в конце рамы закреплена удлиненная поперечная балка 9 со светосигнальным оборудованием 10 по ее краям, а снизу рамы закреплена поперечная балка 11, снизу которой вдоль нее симметрично центру хомутами 4 закреплена выпуклостью вверх полуэллиптическая пластинчатая рессора 3, по концам которой хомутами 5 закреплены кронштейны 12, на которых жестко закреплены оси, на которых через подшипники установлены ступицы с закрепленными на них пневматическими шинами 2. В ненагруженном ульями состоянии пневматические шины 2 имеют развал 810 с возможностью снижения развала до 01 при нагружении тележки ульями. Продольные балки рамы 1 выполнены из стальных труб прямоугольного сечения, большая сторона которого установлена вертикально, а поперечное расстояние между наружными кромками балок равно А 1(0,70,8) А, где А - длина основания улья. Направляющие 6 для установки ульев на тележку выполнены из уголковой стали, причем расстояние между их внутренними полками уголков по длине рамы равно В 1(1,011,02) В, а между наружными полками - В 2(0,100,15)В, где В - ширина основания улья. Закрепленная снизу рамы поперечная балка 11 с рессорой и пневматическими шинами 2 расположена на расстоянии 1(0,60,7)от передней части рамы, где- длина продольных балок рамы. Тележка для перевозки пчелиных ульев функционирует следующим образом. Легковой автомобиль, оборудованный тягово-сцепным устройством шарового типа, соединяют с прицепным устройством 8 тележки, соединяют электрический разъем, проверяют действие габаритных огней, указателей поворотов и стоп-сигнала. Затем переезжают к подготовленным для транспортировки ульям и грузят их на направляющие в рамы 6 тележки. Во избежание опрокидывания тележки масса груза в ее передней части должна быть большей, нежели в задней. Загрузку тележки контролируют по состоянию развала пневматических шин. Ульи должны быть надежно зафиксированы относительно рамы тележки, например,ленточными скрепами СЛ, где длина ленты 3,5 м 3, с. 10. Скорость транспортируемой тележки с ульями может быть 4050 км/ч, в зависимости от состояния дороги. На месте медосбора данная тележка может быть использована как передвижная пасечная установка 4, то есть с нее, при возможности, ульи можно и не снимать. 3 59242010.02.28 Продольные балки рамы 1 могут быть из трубы профильной 80603 направляющие 6,а также поперечная балка 9 могут быть из уголка 50505 мм поперечная балка 11 и кронштейны 12 могут быть из трубы профильной 80603. Пневматические шины могут быть типа 5,00-10 модель В-19 А, которые вместе со ступицами и осями могут быть из сеялки типа СТВ-8 К. Хомуты 4 и 5 могут быть из круга 16 мм, а соответствующие им накладки - из полосы толщиной 810 мм. В качестве рессорной подвески 3 может быть использована передняя рессора автомобиля ГАЗ-53 А 5, с. 169 длиной 1150 мм и шириной 65 мм. Высота пакета рессоры 79 мм, стрела прогиба в свободном состоянии - 113 мм, стрела прогиба под нагрузкой 750 кГс - 265 мм, масса рессоры - 29,5 кг. В изготовленном образце тележки использована более облегченная рессора из автомобиля Москвич-412, а пневматические шины со ступицами взяты от картофелекопателя КТН-2 В. Прицепное устройство 8 может быть позаимствовано от грузового прицепа к легковым автомобилям 2. Погрузочная высота Н в данной тележке не превышает 750 мм, что значительно ниже,нежели у тракторных прицепов или грузовых автомобилей. Устойчивость хода обеспечивается относительно большой колеей С 16001700 мм. Так как ульи с пчелами относятся к опасному грузу, то согласно Правилам дорожного движения на тележке смонтирован маячок оранжевого цвета, который установлен на кронштейне выше ульев, а сзади рядом с регистрационным знаком органов Гостехнадзора установлен опознавательный знак в виде прямоугольника оранжевого цвета размером 400300 мм (п. 201.11 Правил, 2005). Применение тележки для перевозки пчелиных ульев позволит увеличить продуктивность пчелиных семей за счет своевременной их доставки к местам цветения рапса, гречихи, садово-ягодных и других медоносных культур, так как легковой автомобиль есть практически у каждого пчеловода. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 4