Коробка распределительная коммутационная транспортного средства
Номер патента: U 3248
Опубликовано: 30.12.2006
Авторы: Савчиц Андрей Геннадьевич, Козловская Елена Семеновна, Мальцев Николай Григорьевич, Титовец Дмитрий Эдуардович
Текст
ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ к ПАТЕНТУ(71) Заявитель Производственное республиканское унитарное предприятие Минский автомобильный за вод (ВУ)(72) Авторы Мальцев Николай Григорьевич Савчиц Андрей Геннадьевич Титовец Дмитрий Эдуардович Козловская Елена Семеновна (ВУ)(73) Патентообладатель Производственное республиканское унитарное предприятие Минский автомобильный завод1. Коробка распределительная коммутационная транспортного средства, содержащая корпус из электроизоляционного материала, выполненный в виде параллелепипеда с элементами крепления, входным электрическим разъемом для подключения кабеля бортовой сети управления и выходными электрическими разъемами для подключения правых и левых фонарей задних, боковых габаритных, полного габарита, освещения номерного знака и электрического сигнала торможения, внутри которых расположены присоединительные контактные группы и размещенные в корпусе коммутационные электрически изолированные проводники, соединенные электрически с указанными контактными группами, отличающаяся тем, что входной электрический разъем и разъемы фонарей задних размещенына одной общей грани корпуса со стороны, противоположной плоскости его крепления, а электрические разъемы фонарей боковых габаритных, полного габарита, освещения номерного знака и электрического сигнала торможения расположены на перпендикулярных гранях, при этом внутренняя полость корпуса заполнена герметизирующим компаундом и разъемы выполнены в виде бь 1 строразъемнь 1 х герметичных соединителей.2. Коробка распределительная коммутационная по п. 1, отличающаяся тем, что, по крайней мере, один из разъемов выполнен в виде электрического соединителя байонетного типа.3. Каталог деталей и сборочных единиц МАЗ полуприцепы МА 3-9758 (МА 3-975830), МАЗ-93866, 938662, 93802, полуприцеп-контейнеровоз 93892, прицеп МАЗ-83781,полуприцеп-самосвал МА 3-9506, 1998. - С. 104 (прототип).Полезная модель относится к транспортному машиностроению и может быть использована, например, на прицепной технике для коммутации цепей электрооборудования.Известна коробка коммутационная для транспортных средств, содержащая корпус из электроизоляционного материала с крыщкой и элементами крепления крыщки и закрепленные на корпусе втулки для ввода коммутационных кабелей 1. При этом коммутируемые провода подводятся в коробку через разрезные резиновые уплотнители, установленные во втулках, а внутри коробки располагаются соединительные разъемы, в которые вставляются ощтекерованые провода.Недостатком известной конструкции является больщая трудоемкость монтажа и то,что конструкция не обеспечивает достаточную защиту от проникновения через крыщку и втулки пыли, влаги и содержащихся на автомобильных дорогах активных веществ в виде солей, паров кислот, щелочей и т.д., что приводит к коррозии контактных соединений внутри разъемов и, как следствие, к нарушению работоспособности электрооборудования транспортного средства.Известен также электрический монтажный блок, состоящий из двух соединенных частей с установленными на одной части в гнездах реле и предохранителями, а на другой части корпуса расположены присоединительные щтыри, соединенные с токопроводящими проводниками, расположенными в корпусе, при этом между упомянутыми токопроводящими проводниками установлены прокладки из электроизоляционного материала 2.Указанное техническое рещение упрощает монтаж электрооборудования, однако имеет сложную конструкцию и также не обеспечивает защиту токопроводящих проводников и контактных групп от воздействия окружающей среды и коррозии, что сказывается на надежности работы электрооборудования.Наиболее близкой к заявляемой полезной модели по техническому рещению и достигаемому результату - прототипом - является коробка распределительная коммутационная транспортного средства, содержащая корпус из электроизоляционного материала, вь 1 полненный в виде параллелепипеда с элементами крепления, входным электрическим разъемом для подключения кабеля бортовой сети управления и выходными электрическими разъемами для подключения фонарей задних правых и левых, боковых габаритных, полного габарита, освещения номерного знака и электрического сигнала включения тормозов,внутри которых расположены присоединительные контактные группы и размещенные вкорпусе Коммутационные электрически изолированные проводники, соединенные электрически с указанными контактными группами 3.Недостатком данной конструкции является большая трудоемкость монтажа из-за необходимости ввода коммутируемых проводов в корпус коробки, недостаточная защита контактных соединений от воздействия окружающей среды и, как следствие, коррозия контактных соединений и недостаточная надежность работы электрооборудования в процессе эксплуатации.Задача, решаемая заявляемой полезной моделью, - упрощение монтажа при одновременном повышении надежности электрооборудования в процессе эксплуатации.Поставленная задача решается тем, что в коробке распределительной коммутационной транспортного средства, содержащей корпус из электроизоляционного материала, вь 1 полненный в виде параллелепипеда с элементами крепления, входным электрическим разъемом для подключения кабеля бортовой сети управления и выходными электрическими разъемами для подключения фонарей задних правых и левых, боковых габаритных, полного габарита, освещения номерного знака и электрического сигнала торможения, внутри которых расположены присоединительные контактные группы и размещенные в корпусе коммутационные электрически изолированные проводники, соединенные электрически с указанными контактными группами, согласно заявляемому техническому решению, входной электрический разъем и разъемы фонарей задних размещены на одной общей грани корпуса со стороны, противоположной плоскости его крепления, а электрические разъемы фонарей боковых габаритных, полного габарита, освещения номерного знака и электрического сигнала торможения расположены на перпендикулярных гранях, при этом внутренняя полость корпуса заполнена герметизирующим компаундом и разъемы выполнены в виде быстроразъемных герметичных соединителей.Сравнение заявляемого технического решения с уровнем техники по научнотехнической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежной рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявляемого решения не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности новизна. Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом.Коробка распределительная коммутационная транспортного средства схематично представлена на чертеже и описана ниже.Конструктивно коробка распределительная коммутационная представляет собой корпус 1 из электроизоляционного материала с установленными на нем разъемами 2-10, вь 1 полненными в виде быстроразъемных герметичных соединителей. При этом по крайней мере один из разъемов выполнен в виде электрического соединителя байонетного типа. Электрический монтаж между разъемами выполнен электрически изолированными проводниками.Как показано на чертеже, коробка содержит десять разъемов. При этом для каждого типа фонарей используется отдельный разъем2 - Вход - разъем, к которому подводятся электрические сигналы от тягача3 - ФЗП - разъем для подключения фонаря заднего правого4 - ФЗЛ - разъем для подключения фонаря заднего левого5 - ГБП - разъем для подключения фонарей габаритных боковых правых6 - ГБЛ - разъем для подключения фонарей габаритных боковых левых7 - ПГП - разъем для подключения фонаря полного габарита правого8 - ПГЛ - разъем для подключения фонаря полного габарита левого9, 10 - ОСВП, ОСВЛ - разъемы для подключения фонарей освещения номерного знака11 - ЭСТ- разъем для подключения электрического сигнала включения тормозов.Цепь включения правого указателя поворота с первого выхода разъема Вход 2 коммутируется на разъем для подключения фонаря заднего правого 3. Цепь включения левогоуказателя поворота со второго выхода разъема Вход 2 коммутируется на разъем для подключения фонаря заднего левого 4. Цепь включения правых габаритных огней с третьего выхода разъема Вход 2 коммутируется на разъемы для подключения фонаря заднего правого 3, для подключения фонарей габаритных боковых правых 5, для подключения фонаря полного габарита правого 7, для подключения фонаря освещения номерного знака 9. Цепь включения левых габаритных огней с третьего выхода разъема Вход 2 коммутируется на разъемы для подключения фонаря заднего левого 4, для подключения фонарей габаритных боковых левых 6, для подключения фонаря полного габарита левого 8, для подключения фонаря освещения номерного знака 10. Цепь включения тормоза коммутируется с четвертого выхода разъема Вход 2 на разъемы для подключения фонаря заднего правого 3, для подключения фонаря заднего левого 4, для подключения электрического сигнала включения тормозов 11. Цепь включения фонарей заднего хода коммутируется с пятого выхода разъема Вход 2 на разъемы для подключения фонаря заднего правого 3, для подключения фонаря заднего левого 4. Цепь включения противотуманного огня с пятого выхода разъема Вход 2 коммутируется на разъемы для подключения фонаря заднего правого 3, для подключения фонаря заднего левого 4.После электрического монтажа полость корпуса заливается жидким компаундом под давлением или расширяющимся компаундом с несообщающимися микрополостями. Конструкция коробки неразборная и не требует ремонта.Благодаря перечисленным особенностям рассматриваемая полезная модель обеспечивает снижение трудоемкости монтажа на транспортном средстве и защиту электропроводки и контактных соединений от коррозии. Тем самым, обеспечивается упрощение монтажа при одновременном повышении надежности электрооборудования в процессе эксплуатации. Предложенное техническое решение позволяет также создать унифицированный ряд жгутов, аналогичных по конструкции, но различных по длине, что дает возможность значительно сократить номенклатуру жгутов, например, на прицепной технике.Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
МПК / Метки
МПК: H02G 3/08, H01R 9/00, H05K 5/00
Метки: средства, распределительная, коробка, транспортного, коммутационная
Код ссылки
<a href="https://by.patents.su/4-u3248-korobka-raspredelitelnaya-kommutacionnaya-transportnogo-sredstva.html" rel="bookmark" title="База патентов Беларуси">Коробка распределительная коммутационная транспортного средства</a>
Предыдущий патент: Устройство для сортирования плодов
Следующий патент: Магнитный композиционный фильтр
Случайный патент: Сумматор-накопитель