Дорожный контроллер управления светофорами

НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ ДОРОЖНЫЙ КОНТРОЛЛЕР УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОФОРАМИ(71) Заявитель Научно-исследовательское республиканское унитарное предприятие НИИ СРЕДСТВ АВТОМАТИЗАЦИИ(72) Авторы Лебедевский Степан Степанович Кирпиченок Олег Анатольевич Гаврилов Владимир Вениаминович Сладкова Татьяна Игоревна Бутанов Валерий Мартынович(73) Патентообладатель Научно-исследовательское республиканское унитарное предприятие НИИ СРЕДСТВ АВТОМАТИЗАЦИИ(57) 1. Дорожный контроллер управления светофорами, содержащий несущую конструкцию, электрооборудование и электромонтажные элементы, отличающийся тем, что несущая конструкция выполнена в виде панели. 2. Дорожный контроллер по п. 1, отличающийся тем, что панель установлена неподвижно в корпус. 3. Дорожный контроллер по п. 2, отличающийся тем, что корпус прикреплен к столбу. 4. Дорожный контроллер по п. 2, отличающийся тем, что корпус прикреплен к стене. 5. Дорожный контроллер по п. 2, отличающийся тем, что корпус установлен на постамент. 6. Дорожный контроллер по п. 1, отличающийся тем, что электромонтажные элементы выполнены в виде плоских гибких шлейфов с прижимными соединителями и в виде проходных клемм с плоско-пружинными контактами. 7. Дорожный контроллер по п. 1, отличающийся тем, что снабжен пультом управления карманного формата.(56) 1. Контроллер дорожный ДКМП-1 М. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 3.035.258 ТО. - Омск, 1987. Полезная модель относится к техническим средствам управления дорожной сигнализацией, а именно транспортными и пешеходными светофорами. Известен дорожный контроллер, содержащий несущую конструкцию, выполненную в виде компоновочного шкафа, имеющего установленные на петлях поворотные раму и панели с электрооборудованием и электромонтажными элементами в виде жгутов и клемм с креплением проводов под винт 1. Недостатками известного дорожного контроллера являются громоздкая и неудобная несущая конструкция, сложный и неудобный монтаж электрооборудования и подходящих проводов светофоров и линий связи из-за выполнения несущей конструкции в виде компоновочного шкафа, из-за наличия поворотных рамы и панелей, установленных на петлях, из-за использования жгутового монтажа, пайки и клемм с креплением проводов под винт. Кроме того, он неудобен в использовании, так как его несущая конструкция может быть установлена в местах эксплуатации лишь на постамент. Известный дорожный контроллер является наиболее близким аналогом предлагаемой полезной модели. Технической задачей предлагаемой полезной модели является создание универсальноудобного дорожного контроллера управления светофорами. Поставленная задача решена со следующим техническим результатом - усовершенствована конструкция дорожного контроллера. Указанный технический результат достигается тем, что в дорожном контроллере, содержащем несущую конструкцию, электрооборудование и электромонтажные элементы,несущая конструкция выполнена в виде панели, причем панель может быть установлена неподвижно в корпус, а корпус может быть прикреплен либо к столбу, либо к стене, либо установлен на постамент. При этом электромонтажные элементы выполнены в виде плоских гибких шлейфов с прижимными соединителями и в виде проходных клемм с плоскопружинными контактами. Кроме того, дорожный контроллер снабжен пультом управления карманного формата. Усовершенствование несущей конструкции дорожного контроллера повлекло за собой усовершенствование устройства в целом - создан простой, малогабаритный, легкий дорожный контроллер с оптимальной схемой расположения электрооборудования, с надежными электромонтажными элементами и с дистанционным управлением. Предлагаемая полезная модель представлена на чертежах фиг. 1 - вид спереди дорожного контроллера,фиг. 2 - вид слева дорожного контроллера,фиг. 3 - вид спереди дорожного контроллера в корпусе на столбе,фиг. 4 - вид сверху дорожного контроллера в корпусе на столбе,фиг. 5 - вид спереди дорожного контроллера в корпусе на стене,фиг. 6 - вид слева дорожного контроллера в корпусе на стене,фиг. 7 - вид спереди дорожного контроллера в корпусе на постаменте,фиг. 8 - вид слева дорожного контроллера в корпусе на постаменте. Дорожный контроллер управления светофорами состоит из панели 1 с отверстиями 2,блок-каркаса 3, функциональных блоков 4, 5, электромонтажных плоских гибких шлейфов 6 с прижимными соединителями 7, направляющего рельса 8, сетевого выключателя 9,проходных клемм 10 с плоско-пружинными контактами. Кроме того, дорожный контроллер может иметь монтажный комплект, состоящий из корпуса 11 с цанговым уплотнителем 12, труб 13, 14, планок 15, полос 16, угольников 17, 18, болтов 19, стандартных крепежных изделий 20 и основания 21. 2 1426 Используется дорожный контроллер следующим образом. Расположение электрооборудования 3, 4, 5, 8, 9 и электромонтажных элементов 6, 7, 10 на несущей конструкции, выполненной в виде панели 1, позволяет эксплуатировать дорожный контроллер в помещении без корпуса 11. Если дорожный контроллер эксплуатируется вне помещения, то он приобретает иную форму исполнения, а именно панель 1 с помощью стандартных крепежных изделий 20 через отверстия 2 устанавливается неподвижно в корпус 11, содержащий цанговый уплотнитель 12. Плоские гибкие шлейфы 6 с прижимными соединителями 7 предназначены для коммутации функциональных блоков 4, 5 между собой по управлению и контролю. Проходные клеммы 10 с плоско-пружинными контактами, установленные на направляющем рельсе 8, предназначены для подключения проводов светофоров и линий связи, подходящих через цанговый уплотнитель 12 корпуса 11. Дорожный контроллер в корпусе 11 может быть прикреплен к столбу с помощью труб 13,планок 15, полос 16, угольников 17, 18 и стандартных крепежных изделий 20 прикреплен к стене с помощью труб 14 и стандартных крепежных изделий 20 установлен на постамент с помощью основания 21 и стандартных крепежных изделий 20. Устанавливается дорожный контроллер в корпусе на транспортных и пешеходных перекрестках со светофорными объектами. Управление работой дорожного контроллера осуществляется в автономном режиме или с городского центрального пульта управления. Проведение поиска и диагностики неисправностей, корректировка программы данных настройки дорожного контроллера осуществляется с помощью пульта управления карманного формата на месте эксплуатации. Предлагаемая полезная модель представляет собой универсально-удобный дорожный контроллер управления светофорами, который характеризуется минимальной трудоемкостью процессов его изготовления и обслуживания при высоких темпах выполнения работ,возможностью выбора варианта его установки в местах эксплуатации, возможностью модернизации находящихся в эксплуатации морально устаревших изделий по месту их установки. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.