Сиденье водного велосипеда

(71) Заявитель Республиканское унитарное предприятие Осиповичский завод автомобильных агрегатов(72) Авторы Жлобич Владимир Арсеньевич Моисеев Анатолий Семенович Чепурной Александр Петрович(73) Патентообладатель Республиканское унитарное предприятие Осиповичский завод автомобильных агрегатов(57) 1. Сиденье водного велосипеда, содержащее подушку сиденья с поворотно установленной спинкой и механизм регулирования положения спинки, отличающееся тем, что механизм регулирования выполнен в виде установленных с возможностью перемещения в направляющей коробчатой формы с открытым в верхней части по всей ее длине участком и фиксирующими пазами оси, жестко закрепленной в передней части спинки, в зоне соединения ее с подушкой, и ползуна ступенчатой формы с фиксирующим элементом на боковой поверхности верхней ступени, установленным с возможностью зацепления с пазами направляющей, при этом ползун жестко закреплен по горизонтальной поверхности верхней ступени в задней части спинки. 2. Сиденье по п. 1, отличающееся тем, что спинка в зоне соединения с подушкой сиденья имеет более широкое основание по отношению к толщине ее опорной поверхности. 3. Сиденье по пп. 1 или 2, отличающееся тем, что нижняя площадка основания спинки расположена под углом меньше 90 к ее опорной поверхности. 4. Сиденье по пп. 1, 2, 3, отличающееся тем, что направляющая выполнена заодно с ограничителем, расположенным в заднем торце. 1359 Полезная модель относится к мелкому судостроению, в частности к судам, в которых мускульная сила человека преобразуется в энергию движения, и может найти применение в устройствах для регулирования положения спинки сиденья водного велосипеда. Известно установленное в корпусе водного велосипеда сиденье, содержащее подушку сиденья и поворотно установленную спинку с механизмом регулирования, позволяющим развернуть спинку из рабочего в горизонтальное положение 1. Известная конструкция сиденья позволяет уменьшить высоту водного велосипеда, за счет разворота спинки в горизонтальное положение, однако при его эксплуатации на воде не создает дополнительных удобств, в том числе не позволяет использовать его в качестве лежака, например во время принятия солнечных ванн. Кроме того, известная конструкция сиденья позволяет сиденью находиться только в двух положениях складном и рабочем,при этом не предусмотрена возможность регулирования глубины посадочного места, в зависимости от роста сидящего в нем. Наличие отверстия в спинке с установленным в нем с зазором румпелем сокращает срок эксплуатации не только сиденья, но и водного велосипеда в целом, конструкция сиденья ненадежна и травмоопасна из-за постоянного зацепления спинки с румпелем за счет трения деталей и применения в механизме регулирования положения спинки шарнирных соединений. Задачей полезной модели является расширение технологической возможности сиденья и повышение сроков эксплуатации водного велосипеда в целом за счет изменения положения глубины посадки и трансформации сиденья в лежак, а также упрощения конструкции. Поставленная задача решается тем, что в известном устройстве сиденья водного велосипеда, установленного в его корпусе, содержащем подушку сиденья с поворотно установленной спинкой и механизм регулирования положения спинки, механизм регулирования выполнен в виде установленных с возможностью перемещения в направляющей коробчатой формы с открытым в верхней части по всей ее длине участком и фиксирующими пазами оси, жестко закрепленной в передней части спинки, в зоне соединения ее с подушкой, и ползуна ступенчатой формы с фиксирующим элементом на боковой поверхности верхней ступени, установленным с возможностью зацепления с пазами направляющей, при этом ползун жестко закреплен по горизонтальной поверхности верхней ступени в задней части спинки. Спинка в зоне соединения с подушкой сиденья имеет более широкое основание по отношению к толщине ее опорной поверхности. Нижняя площадка основания спинки расположена под углом меньше 90 к опорной поверхности спинки. Направляющая выполнена заодно с ограничителем, расположенным в заднем торце. Наличие направляющей в механизме регулирования положения сиденья позволяет изменять глубину посадки сиденья, в зависимости от роста сидящего, за счет перемещения спинки вдоль направляющей. А выполнение направляющей коробчатой формы с открытым участком по всей ее длине обеспечивает возможность перемещения и удержания в заданном положении оси,установленной с зазором в направляющей, а вместе с ней и спинки, поскольку ось жестко закреплена в передней части спинки на ширину участка, равную ширине открытого участка направляющей. Выполнение ползуна ступенчатой формы обеспечивает ему относительное перемещение на величину зазора между нижней ступенью и верхней поверхностью направляющей,необходимое при зацеплении фиксирующего элемента с пазом и перемещении ползуна. Наличие оси и ползуна, свободно перемещающихся в направляющей, позволяет при жестком соединении их со спинкой производить поворот спинки сиденья на заданный угол или трансформировать сиденье в лежак при повороте спинки на 90. Пазы в направляющей обеспечивают надежную фиксацию спинки в заданном положении путем зацепления соответствующего паза с фиксирующим элементом, расположенным на боковой поверхности ползуна. 2 1359 Наличие на спинке в зоне соединения ее с подушкой сиденья более широкого основания, а также расположение нижней площадки основания спинки под углом меньше 90 к ее опорной поверхности позволяет при фиксировании спинки в требуемом рабочем или горизонтальном положении избежать нежелательного трения деталей водного велосипеда,в том числе деталей механизма поворота и палубы, что увеличивает срок эксплуатации водного велосипеда в целом. Ограничитель, расположенный в заднем торце направляющей, обеспечивает при трансформации сиденья в лежак выход из направляющей ползуна и удержание оси в направляющей при развороте спинки на 90. Полезная модель поясняется чертежами. Фиг. 1 - водный велосипед с предложенным сиденьем, вид сверху Фиг. 2 - спинка водного велосипеда, вид сбоку Фиг. 3 - спинка водного велосипеда, вид сверху Фиг. 4 - механизм регулирования положения спинки Фиг. 5 - разрез А-А на фиг. 4. Сидение содержит подушку 1, выполненную заодно с палубой 2 водного велосипеда 3, и регулируемую спинку 4 (фиг. 1). Спинка 4 в зоне соединения с подушкой 1 сиденья имеет более широкое основание 5,нижняя площадка 6 которого выполнена с небольшим скосом по отношению к опорной поверхности спинки 4 (фиг. 2, 3). Механизм регулирования положения спинки содержит ось 7, жестко закрепленную,например, сваркой в передней части основания 5 спинки 4. При этом ширина участка оси,жестко закрепленного со спинкой 4, не превышает ширины открытого в верхней части направляющей 8 участка (фиг. 4, 5). Ось 7 установлена с зазором в направляющей 8 коробчатой формы, которая в свою очередь жестко закреплена на палубе 2 водного велосипеда 3. На закрытом участке верхней части поверхности направляющей 8 выполнены фиксирующие пазы 9. В задней части основания 5 спинки 4 жестко закреплен ползун 10 ступенчатой формы по горизонтальной поверхности 11 верхней ступени. На боковой поверхности 12 ползуна 10 закреплен фиксирующий элемент 13. При этом нижние ступени 14 ползуна 10 установлены с зазором в направляющей 8. На заднем торце направляющей 8 установлен ограничитель хода 15. Устройство работает следующим образом. Настройка глубины посадки сиденья производится за счет перемещения спинки 4 вдоль направляющей 8. Положения спинки 4, определяющие глубину посадки, показаны на фиг. 2 пунктирными линиями. Фиксация спинки 4 в требуемом рабочем положении производится за счет зацепления фиксирующего элемента 13, расположенного на боковой поверхности 12 ползуна 10 с соответствующим пазом 9 направляющей 8. Для переналадки глубины сиденья или разворота спинки 4 в горизонтальное положение спинка 4 небольшим усилием слегка разворачивается вокруг оси 7, при этом за счет небольшого зазора между направляющей 8 и осью 7, а также между нижней ступенью 14 ползуна 10 и верхней поверхностью направляющей 8, фиксирующий элемент 13 ползуна 10 выводится из паза 9 направляющей 8 и далее производится необходимое действие. При развороте спинки 4 в горизонтальное положение и трансформации сиденья в лежак ограничитель хода 15 удерживает ось 7 в направляющей 8, при этом ползун 10 ступенчатой формы, выходя из направляющей 8, не контактирует с другими элементами палубы 2 и не производит нежелательного трения за счет выполнения нижней площадки 6 основания 5 с небольшим уклоном по отношению к опорной поверхности спинки 4. Конструкция предложенной полезной модели разработана и прошла опытные испытания на Осиповичском заводе автомобильных агрегатов в качестве оборудования водного велосипеда Ш 715 ТУ РБ 700078568.074-2003. 3 Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.