Устройство для открывания и закрывания откидного борта кузова самосвала

ЗАРЕГИСТРИРОВАН в РЕСПУБЛИНЕ У . г БЕЛАРУСЬ ПАТЕНТ Не 225 ДТУЕТ 5339473(71) Научнопроиаводственное объединение Транстекника(56) Авторское свидетельство СССР ю 839779, кл. в 60 Р 1/26, 1979.(54) устгойство ЛЛЯ.ОТКРЫВАНИЯ И зАкРывАния откидного вогтн кузовА..ту, а именно к самосвальным тран спортнымсредствам. Цель изобретения улучшение условий эксплуатаци и повышение накузов в транспортном) на фнг.2 узел 1 на фиг.1. ц Устройство для открьшанин и закрывания откидного борат кузова самосвала содержит двуплечие рьщаги Д шарнмрно закрепленные на кузове 2 и установленные с-бокоаьш сторон КУ зова. Поворот двуплечих рьнагов 1.1 О вьшопнена полой н внутри нее рас т 2 ния - улучшение условий эксплуатации и повышене надежности. На кузове шарнирно аакреплены двуплечие рычаги,которые связан с боковыми бортами с ПОМОЩЬЮ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИХ ГЯГ. ТЯГИ выполнены из частей, соединенных между собой упругим элементом. Внутренняя часть соединена с откидным бортом. На ее конце, расположенном в наружной части тяги, йыпьлненд прорезь. Внутри прорези-расположен подвижный шток с кольцевой каиавкой. На наружной части тяги выполнено отверстие и закреплен подпружиненный фиксатор,установленный с возможностью захода в отверстие, прорезь и кольцевую канавку. В ил.выполнены телескопическими И СОСТОЯ пшмм из двух частей, ъшружной 5 и внутренней 6, связаны с боковьтм от киднын бортами 7. Часть 6 тяги снаб п ЖЕНЕ. СТЯЖЕО МУФТОЙ 8 ДЛЯ РЕГУЛНРОвання ее длины. Части 5 И 6 соединены мекду собойс помощью специ апьного устройства, содержащего пру-жину 9 ручного закрывания откидны бортов, расположенную внутри наружной части-5 н прикрепленную к ней. Второй конец пружины 9 прикреплен к наконечнку 10 внутренней части 6. Часть 6 тяги со стороны наконечникаСТИЕ В- ПеРеМЩеНИе.ЧастИ 6 ВНУТРИ 1 11 и пружину 12 воздействует на часть ЧЕСТИ 5 ограъшчивается ГЙКОЙ 14. 1 6. старающуюся закрыть. правый откидСНЗРУЖМ Части 5 тяги шавнионо еакреп ной борт 7. Но так как правый откид Лен ФИКСЗТОР 15. ПОДПРУЖННЕННЫЙ-С 5 ной борт 7 не может повернуться изпомощью пружины 16. В части 5 имеется за постороннего предмета, застрявшего отверстие Г, а в части 6 - продопъ- между ним и кузовом 2, то в перечисНЫЙП 3 Д ддя выступа Е фикСаТ 0 Ра 15 ленной цепочке деталей возрастают для взаимодействующего с кольцевой усилия. канавкой Б штока 11. 1 о Правый двуплечий рьмаг 1, взаимо Устройство работает оледующм действуя с упором 3, продолжает поОбразчн. р 1 . 1 ворачиваться вокруг своего шарнира РаССМТРН 5 РЛУЧаЙ опрокидывания на кузове 2 и воздействует на часть КУЗОЕ На правую сторону. - 5, которая старается воздействовать При подъеме кузове 2 левый-т пра-о 15 на часть 6, но последняя связана с ЕЫЙ ДЕУППЕЧИЕ РЫЧЗГИ 1 отходят ДО заклииенным правым откидным бортом 7. УПОРОВ 3 рамы д. Чтобы непр 0 иСХОдН Й Поэтому в месте соединения частей 5-ПО открыанне Лгвфгп 0 ТКИдНОГО 50 Р и 6 срабатывает предохранительное Та 7,-ОН дбджгд быть зафиксирован устройство Часть 5, двигаясь вместе любым известным способом, например 20 с двуплечим рычагом 1, начинает пере пелъцем. а поавьпйборт должен быть двигаться относительно части б, при РаСФНКСНрован.ТакнМ 9 бРаЭ 0 М ПРИ этом выступ Е фиксатора 15.передвиОПРОКИДЫВЗНИИ КУВ 0 Ва.2 На ПРаВУЮ гает шток 11 и симает пружину 12 а СТОРОНУ Левый Откидной борт 7 оста-1 пружина-9 растягивается. Таким обраЕТР В ЭЗКРЬПОМ положении. 25 зом, происходит взаимное перемещение 1 ИТаК- Правъй.дВУПЛВЧИЙ РЬШЗГ 1 ОТ, -снастей 5 и 6 друг относительно друга,упора 3 решат д. под воздействием ссы- удлинение их общей длины, чем препаемого груза правый откидной борт 7 р дупреждается поломка механизма. д воздействует на часть 6 тяги, которая .Регулировка усилия разъединения через выступ Е фиксатора 15, подвиж 30 частей 5 и 6 между собой осуществляной шток 11 И пружину 12 передает ется с помощью регулировочной гайки усилия на часть 5, связанную сдву- 13, перемещающейся по пасти 6 тяги плечим рычагом 1. Правьй двуплечий - и-сжимашщейпружину 12. рычаг 1, отходя от упора З, повора Рассмотрим случай открывания пред Чнваетсн вокруг своего шарнира на - вого.откиднопо борта без подъема кузове 2 и происходит открывание пра 35 кузова. вого откидного борта 7. Дляоткрывания правого откидного При опускании кузова 2, закрывае . борта 7 без подъемакуеова 2 необхоние правого откидного борта 7 оеу- димо подпружиненный фиксатор 15,ществляется в обратнойпоследователъ- 40 щарнирно закрепленный на части 5,ности правый двуплечий рычаг 1 вза повернуть на 90. Пружина 16 удержиимодействует с упором 3 и через часть веет его в этом положении. При пово 5 посредством вьштупа.Е фиксатора 15, роте.фиксатора 15 его выступ Е вЬшоштока-11 и пружины 12 усилие переца дит из контакта с кольцевой канавкой ется на часть 6, воздействующую на 1,45-Б штока 11, выходит изпродольного откидной борт 7. Происходит закрыва- паза Д в части 6 и из отверстия Г ние правого откидного борта. в части 5,Теперь можно правы откид ной борт 7 рукам перевести из вер тикального в горизонтальное положение. При этом часть 6 перемещается внутри части 5, пружина 9 растягивается и поддерживает борт.-при попадании остатков груза между откиднЫмбортом н плоскостью его припегания к кузову, при опускании кузо 50ва срабатывает предохранительное устф ройство, предохраняющее механизм отРассмо-фрим работу устр ойства в СТЕНД НОГО борта 7 необходимо ФНКСЭТ этдм случае - . тор 15 возвратить в исходное положатКак отмечадосъ, при дйускании ку ние. При этом выступ Е входит в отзова 2 правый двуплечий рычаг 1 вза - РеВСТНГ Насти 5 и.упирается в поимодействует с упором 3 и через 1 верхность части 6. Затем правыи отчасть 5, выступ Е фиксатора 15, шток КИДНОЙ борт 7 РУКЭММ переводят ИЗгоризонтального в вертикальное положение. При этом часть 6 перемещаетсяпомогает поднимать борт.-При переме щении части 6 выступ Е фиксатора 15 скользит по ее повериности, пока не достигнет продольного паза Д. Достигнув продольного паза Д, фиксатор 15 под действием пружины доворачи- дг вается и вьштуп Е фиксатора входитв контакт со штоком 11 и скользитПО ЕГО ПОВЕРХНОСТИ. ДОСТНГНУН канав кн Б, фиксатор 15 под действием пружины 16 доворачнвается и выступ Е 95входит в контактс.копъцевойкаиав кой Б штока 11. Это.происходит, когда правый откидной борт 7 достициет вертикального положения Таким образомчасти.5 и 6 тяги фиксируются между собой и борт находится в вер тикальном положении.Устройство для открывания и закрывання откидиого борта кузова самосвапа, СОДЕРЖЗЩЕЕ СМОНТНРОВЗННЫЙ на 138МВ СЗМОСВЗЛН УПОР Н ШЗРННВНО закреп ленный на кузове двуплечий рьшагодно плечо которого установлено с возможностью взаимодействия с упо ром, а другое плечо связано черезРЕГУЛНРУЕНУЮ ПО ДЛННЕ Т-НГУ С ОТКИДНЫЕбортом, о т л и ч а юще е с я тем,ЧТО, С ЦЕЛЬЮ УЛУЧШЕНИЯ УСЛОВИЙ ЭКСП луатаци и повышения надежности, ре ГУЛИРУЕМЗЯ ГЯГЗ ВЪШОЛНЕНВ ТЕЦЗСКОПИческой, состоящей из двух частей, соединенных между собой-упругим элементом, причем с откидным бортом со ецинена внутренняя часть, выполненная с прорезью на-конце, расположент ном в наружной части тяги, и внутринее размещен подпружиненный шток сВЦЗНОЖНОСТЬЮ ОСЕВОПО ПРОДОЛЬНОГО ПЕВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж 35 Раушская наб., д 4/5