Обтекатель транспортного средства

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО СССР(22) 21.02.90 обтекатель 1 транспортного средства вы(45) 07.01.93. Бюл. Мг 1 полнен из верхнего 2 и нижнего 3 экранов.(76) В.И.Усов образованных из расположенных под углом(56) Патент США М 4210354. друг к другу соответственно боковых повар.кл. В 62 В 35/00, опубпик. 1980. хностей 4 и 5. выходящих за пределы боко(54) О БТЕКАТЕЛ Ь ТРАНСПОРТНОГО вых стенок кузова. Верхний экран имеетСР Едствд дтгнУТьд В СТОРОНУ Передней стенки кузова(57) Использование кузова транспортных 8 дефлекторы 9. 2 ил.Изобретение относится к кузовам транспортных СРЕДСТВ. а ИМЕННО К ИХ внешним аэродинамическим устройствам.Известен обтекатель транспортного средства. содержащий верхний лобовой эхран и нижнюю аэродинамическую поверхность. установленные ДРУГ над другом без зазора. причем в продольной плоскости сьмметрии передняя кромка верхнего экрана более удалена от передней стенки кузова. чем передняя кромка нижней аэродинамической поверхности. которая совместно с верхним экраном прикреплена к передней стенке кузова. прикрепленные к передней стенке кузова транспортного средства. уНедостаток указанного устройства малая эффективность обтекания воздушными потоками прямоугольной передней поверхности кузова за счет перекрывания обтекателем лишь части прямоугольной переднейповерхности КУЗОВЭ И 33 СЧЕТ недостаточно го отклонения воздушного потока от боковых стенок и крышки кузова. Цель изобретения снижение аэродинамического сопротивления.Указанная цепь достигается тем. что обтекатель транспортного средства содержит верхний лобовой экран и ижнюю аэродинамическую поверхность. установленные друг над другом без зазор . причем в продольной плоскости симм трии передняя кромка верхнего экрана б лее удалена от передней стенки кузова чем передняя кромка нижней аэродина ической поверхности. которая совместно верхним экраном прикреплена к передн й стенке кузова. при этом верхний экран вы олнен с полным охватом всей ширины верх ей части передней стенки. нижняя аэрод намическая поверхность выполнена в виде лобового экрана. охватывающего ни нюю часть передней стенки кузова по сей ее ширине. верхний и нижний экраны ыполнены клиновидной формы. верхний экран дополнительно снабжен верхними дефлекторами. при этом боковые стенки экранов и верхние дефлекторы установлены с перекрытием боковых и верхней кромок передней стенки кузова.На фиг. 1 показан общий вид транспортного средства с обтекателем. вид сбоку на фиг. 2 то же. вплд сверху.Обтекатель 1 транспортного средства Выполнен ИЗ двух частей верхнего 2 и ниж 10него 3 экранов. а каждая часть образована двумя боковыми поверхностями 4 и 5. расположенных в вертикальной плоскости под определенными углами друг к другу, образуя клиновидные лобовые поверхности. этажно расположенные друг над другом. боковые поверхности 4 и 5 клиновидных лобовых поверхностей 2 и 3 выходят за пределы боковых стенок кузова. образуя определенный угол с боковыми стенками кузова, создавая тем самым боковые обтекатели б и 7. Кроме ТОГО. верхняя БЫСТУПЭЮЩЗЯ ЧЭСТЬ НЭД крышей кузова. обтекателя имеет отогнутые в сторону передней стенки кузова 8 дефлектора 9.Обтекатель кузова транспортного средства работает следующим образом.Воздушный поток. возникающий при движении автопоезда и перемещающийся над кабиной тягача и по ее боковым поверхностя м. попадает на клиновидные лобовые поверхности 2 и 3 и затем рассекаются на несколько потоков. движущихся на некотором расстоянии от боковых стенок (поверхностей) куэова и крыши кузова полуприцепа. уменьшая тем самым аэродинамическое сопротивление движению транспортного средства, одновременно уменьшая расход топлива.Обтекатель транспортного средства. содержащий верхний лобовой экран и нижнюю аэродинамическую поверхность. установленные друг над другом без зазора. причем в продольной плоскости симметрии передняя кромка верхнего экрана более удалена от передней стенки кузова. чем передняя кромка нижней аэродинамической поверхности. которая совместно с верхним экраном прикреплена К передней стенке кузова. при этом верхний экран выполнен с полным охватом всей ширины верхней части передней стенки. от л и ч а ю щ и й с я тем. что. с целью снижения аэродинамического сопротивления. нижняя аэродинамическая поверхность выполнена в виде лобового экрана. охватывающего нижнюю часть передней стенки кузова по всей ее ширине. верхний и нижний экраны выполнены клиновидной формы, верхний экран снабжен верхними дефлекторами. при этом боковые стенки экранов и верхние дефлекторы установлены с перекрытием боковых и верхней кромок передней стенки кузова.Редактор Техред Мморгентал Корректор А-ОЮУЧЭР Заказ 265 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035. Москва. Ж-35. Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород. ултагарина. 101