Многоярусный ветряной двигатель

(51) МПК (2009) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Учреждение образования Белорусский государственный аграрный технический университет(72) Авторы Тимошенко Василий Яковлевич Чирич Анна Васильевна(73) Патентообладатель Учреждение образования Белорусский государственный аграрный технический университет(57) Многоярусный ветряной двигатель, содержащий вал, мачту, отличающийся тем, что вал двигателя служит мачтой и установлен вертикально, а к нему перпендикулярно несколькими ярусами присоединены поперечные балки с вертикальными упорами и шарнирно подвешенными лопастями с изогнутыми под острым углом в сторону вращения наружными концами.(56) 1. Основы современной энергетики / Под редакцией чл.-корр. РАН Е.В.Аметистова. Москва Издательство МЭИ, 2004 (Лекция 17, раздел 10.Ветроэнергетика). Полезная модель относится к энергетическим установкам и может быть использована для привода электрогенераторов и других машин в стационарных условиях. Известен ветряной двигатель, в верхней части которого перпендикулярно мачте установлен вал с лопастями и флюгером 1. 72322011.04.30 Недостатком такого устройства является то, что его мощность определяется диаметром лопастей, который ограничен высотой мачты, с увеличением которой увеличивается действующий в ее основании изгибающий момент. Задача полезной модели - повысить единичную мощность ветряного двигателя и снизить нагрузку в основании мачты. Поставленная задача достигается тем, что многоярусный ветряной двигатель содержит вал, мачту, лопасти, вал двигателя служит мачтой и установлен вертикально, а к нему перпендикулярно несколькими ярусами присоединены поперечные балки с вертикальными упорами и шарнирно подвешенными лопастями с изогнутыми под острым углом в сторону вращения наружными концами. На фиг. 1 изображена полезная модель (общий вид, вид сбоку) на фиг. 2 - вид сверху на фиг. 3 - лопасть (вид сбоку) на фиг. 4 - лопасть (вид сверху). Полезная модель (фиг. 1, 2) включает вертикальный вал-мачту 1 поперечные балки 2 лопасти 3 вертикальные упоры 4 опорный подшипниковый узел 5 радиальный подшипниковый узел 6 растяжки 7 кольцо крепления 8. Полезная модель работает следующим образом. Вал-мачта 1 установлен вертикально к опорной поверхности в опорных 5 и радиальных 6 подшипниковых узлах в верхней и нижней его части. С помощью кольца крепления 8 и растяжек 7 обеспечивается устойчивость работы ветряного двигателя. Под действием воздушного потока шарнирно подвешенные на поперечных балках 2 лопасти 3, оказавшиеся справа от вала, упрутся в вертикальные упоры 4, находящиеся впереди их, примут вертикальное положение и будут принимать воздушный поток, а лопасти слева от вала примут горизонтальное положение,так как вертикальные упоры 4 окажутся сзади их. Таким образом, ведущей будет правая часть ветряного двигателя, а ведомой - левая. Мощность ветряного двигателя будет определяться площадью лопасти и количеством лопастей. Площадь лопасти не ограничена высотой вала-мачты, а увеличение количества лопастей возможно за счет установки их несколькими ярусами, что позволяет увеличивать единичную мощность ветряного двигателя. При этом нагрузка от воздушного потока на вал-мачту будет равномерно распределенной и изгибающий момент от нее в основании мачты, при прочих равных условиях,будет ниже, чем при горизонтальной установке вала ветряного двигателя с вертикально установленными на нем лопастями, так как значительно уменьшается плечо действия изгибающего усилия - равномерно распределенной нагрузки. Для ускорения перехода лопастей из ведомого режима в ведущий их наружные концы(фиг. 3, 4) изогнуты под острым углом . Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3