Устройство для ионизации и озонирования воздуха на впуске в двигатель внутреннего сгорания

(51) МПК (2006) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИОНИЗАЦИИ И ОЗОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ В ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(71) Заявитель Учреждение образования Белорусская государственная сельскохозяйственная академия(72) Авторы Карташевич Анатолий Николаевич Белоусов Владимир Анатольевич Астапенко Игорь Михайлович(73) Патентообладатель Учреждение образования Белорусская государственная сельскохозяйственная академия(57) 1. Устройство для ионизации и озонирования воздуха на впуске в двигатель внутреннего сгорания, установленное во впускном коллекторе двигателя, содержащее металлическую осадительная решетку, систему коронирующих электродов с иглами, приводной вал,выравниватель потока с воздуховодами, воздухоколесо с лопастями, изолятор, отрицательный вывод, подшипник, источник высокого напряжения, отличающееся тем, что система коронирующих электродов выполнена подвижной и соединена с воздухоколесом. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что содержит выравниватель потока, направляющий ламинарный поток воздуха в зону коронирования. 50432009.02.28 Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к системам подачи воздуха двигателей внутреннего сгорания, повышает эффективность работы двигателя и улучшает экологическую чистоту. Известно устройство воздухоочистителя с ионизатором и озонатором топливовоздушной смеси 1. Данное устройство представляет собой специально изготовленный пластмассовый или штатный металлический корпус, в котором размещены два электрода положительный в виде -образной пластины с сепарационными окнами для сбора пыли,закрепленной через изоляторы на корпусе, и отрицательный в виде перфорированного кольца с токопроводящими иглами, установленного вокруг штатного фильтрующего элемента и подключенного к массе. Нижняя часть корпуса имеет кольцевое углубление для сбора пыли и отверстия для ее удаления (в рабочем положении отверстия закрыты пробками). Положительный электрод подключен к источнику высокого напряжения 2025 кВ. Зазор между электродами выбран такой, что искрообразования в воздухоочистителе нет,но зато устойчиво поддерживается режим тлеющего (или коронирующего) разряда. Напряженность электрического поля достигает максимума на остриях игл, поэтому с них стекают отрицательные ионы воздуха и озон (при открытой крышке фильтра слышно легкое шипение, а в темноте вокруг игл наблюдается голубоватое свечение - корона). Недостатками данного устройства являются невысокий и неустойчивый потенциал рабочего напряжения (вследствие небольшого и постоянного межэлектродного промежутка), снижающий эффективность ионизации и озонирования поступающего воздуха неравномерность распределения электрического поля высокой напряженности в зоне ионизации (более высокий градиент распределения напряженности поля у острия игл),что, в свою очередь, также снижает эффективность работы устройства. Задача полезной модели - интенсификация процесса разряда посредством повышения рабочего напряжения, равномерности распределения электрического поля и, как следствие, повышение эффективности работы двигателя. Поставленная задача достигается тем, что вышеизложенные недостатки устраняются следующими конструктивными изменениями применена система коронирующих электродов, состоящая из осадительного электрода и коронирующего, имеющего токопроводящие иглы коронирующий электрод делается подвижным с приводом от воздухоколеса с лопастями применен выравниватель потока, направляющий ламинарный поток воздуха в зону коронирования. Использование указанных конструктивных изменений позволит интенсифицировать процесс разряда и, как следствие, увеличить мощность двигателя внутреннего сгорания и снизить расход топлива. На фиг. 1 показано устройство для ионизации и озонирования воздуха на впуске на фиг. 2 - коронирующий электрод с иглами. Устройство для ионизации и озонирования воздуха на впуске установлено во впускном коллекторе двигателя 1 и содержит систему коронирующих электродов, состоящую из осадительного электрода 2, выполненного в виде осадительной решетки и коронирующего электрода 3 с коронирующими иглами 5, приводной вал 4, выравниватель потока 6(выполнен из материала, обладающего высоким удельным электрическим сопротивлением), воздухоколесо с лопастями 7, изолятор 8, отрицательный вывод 9, подшипник 10,воздуховоды 11, источник высокого напряжения 12. Устройство для ионизации и озонирования воздуха на впуске работает следующим образом. Высокое напряжение от источника питания 12 через проходной изолятор 8 подводится на подшипник 10 и далее через приводной вал 4 к системе коронирующих электродов 2 и 3. Между иглами 5 коронирующего электрода 3 и осадительным электродом 2 2 50432009.02.28 создается электрическое поле высокой напряженности. Причем линии напряженности поля параллельны воздушному потоку. Поток воздуха, поступающий по впускному коллектору в цилиндры двигателя, раскручивает лопасти воздухоколеса 7. Вращение от воздухоколеса 7 через приводной вал 4 передается на коронирующий электрод 3. Поток воздуха, сходящий с лопастей воздухоколеса 7, проходит через прямые воздуховоды 11 выравнивателя потока 6 и приобретает движение, близкое к ламинарному. Вращение электрода 3 с коронирующими иглами 5 обеспечивает движение электрического поля в межэлектродном промежутке и, как следствие, более равномерное его распределение. Движение электрического поля позволяет также повысить напряжение коронного разряда до 30 и, как следствие, эффективность ионизации и озонирования. Ионизированный и озонированный воздух, поступающий в цилиндры двигателя, обеспечивает более полное сгорание топливовоздушной смеси и меньшие выбросы токсичных компонентов с отработавшими газами. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3