Конструкция укрепления конуса насыпи у мостового сооружения

(12) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ КОНСТРУКЦИЯ УКРЕПЛЕНИЯ КОНУСА НАСЫПИ У МОСТОВОГО СООРУЖЕНИЯ(71) Заявитель Республиканское унитарное предприятие Белорусский дорожный научноисследовательский институт БелдорНИИ(73) Патентообладатель Республиканское унитарное предприятие Белорусский дорожный научноисследовательский институт БелдорНИИ(57) Конструкция укрепления конуса насыпи у мостового сооружения, включающая бетонный упор и монолитное бетонное покрытие, уложенное по обратному фильтру в сборную опалубку, выполненную из продольных и поперечных элементов, отличающаяся тем, что продольные элементы опалубки выполнены в виде лент, собранных не более чем из двух рядов бетонных плит с поперечными ребрами, а расстояние между поперечными элементами опалубки кратно длине бетонной плиты, при этом поверхность монолитного покрытия расположена на одном уровне с поверхностью плит, причем расстояние между смежными лентами не превышает 1,5 м.(56) 1. Типовые строительные конструкции, изделия и узлы. Серия 3.501.1 - 156. Укрепление русел конусов и откосов насыпи у малых и средних мостов и водопропускных труб. Выпуск 0. Конструкции укреплений, сс. 6, 14, 27. Полезная модель относится к строительству автомобильных дорог и может быть использована при укреплении конусов насыпей у мостов и путепроводов. Наиболее близким техническим решением является конструкция укрепления конуса насыпи у мостового сооружения, включающая бетонный упор, монолитное бетонное покрытие, уложенное по обратному фильтру в сборную опалубку, выполненную из продольных и поперечных элементов, закрепленных на поверхности конуса 1. Однако недостатком применения известной конструкции укрепления является трудоемкость выполнения работ по укладке и уплотнению монолитного бетона, а также сложность дальнейшей эксплуатации уложенного покрытия. Для устройства и эксплуатации известной конструкции укрепления необходимо применение лестничных трапов или специальных подъемных устройств. Задачей, решаемой полезной моделью, является снижение трудоемкости устройства монолитного бетонного покрытия и упрощение обслуживания конструкции укрепления в процессе эксплуатации мостового сооружения. Поставленная задача решается таким образом, что в конструкции укрепления конуса насыпи у мостового сооружения, включающей бетонный упор и монолитное бетонное покрытие, уложенное по обратному фильтру в сборную опалубку, выполненную из продольных и поперечных элементов, продольные элементы опалубки выполнены в виде лент, собранных из не более чем двух рядов бетонных плит с поперечными ребрами, а расстояние между поперечными элементами опалубки кратно длине бетонной плиты, при этом поверхность монолитного покрытия расположена на одном уровне с поверхностью плит, причем расстояние между смежными лентами не превышает 1,5 м. На фиг. 1 изображена предлагаемая конструкция укрепления, разрез - на фиг. 2 на фиг. 2 - вид в плане. Конструкция укрепления конуса насыпи у мостового сооружения включает расположенный у подошвы конуса 1 бетонный упор 2 и монолитное бетонное покрытие 3, уложенное по обратному фильтру 4 в сборную опалубку, выполненную из продольных 5 и поперечных 6 элементов. Продольные элементы 5 выполнены в виде лент не более чем из двух рядов бетонных плит 7 с поперечными ребрами 8. Поверхность монолитного бетонного покрытия 3 совпадает с поверхностью бетонных плит 7. Расстояние между смежными лентами 5 плит 7 не превышает 1,5 м. Поперечные элементы 6 опалубки выполнены из досок толщиной 2030 мм и высотой, равной толщине бетонного покрытия 3. Расстояние между поперечными элементами 6 опалубки кратно длине бетонной плиты 7. Конструкцию укрепления конуса насыпи выполняют в следующей последовательности. Планируют поверхность конуса 1. Вдоль подошвы конуса 1 монтируют бетонный упор 2. Укладывают по поверхности конуса 1 обратный фильтр 4 в виде щебеночной (гравийной) подготовки или геотекстильного полотна. Устраивают сборную опалубку из продольных 5 и поперечных 6 элементов. Продольные элементы 5 вдоль образующей конуса 1 устраивают в виде лент не более чем из двух рядов бетонных плит 7. На поверхности плит 7 выполнены поперечные ребра 8. Укладку плит 7 начинают с нижней части конуса 1. Первый ряд плит 7 стыкуют с бетонным упором 2, второй ряд - - с первым рядом и т.д. Поперечные элементы 6 опалубки выполняют из дерева хвойных пород или из пластика. Деревянные доски перед укладкой пропитывают антисептиком. Доски 6 крепят на поверхности конуса 1 с помощью металлических штырей диаметром 16-18 мм и длиной 25-30 см, забиваемых в поверхностный слой грунта. Продольные элементы опалубки 5 укладывают таким образом, чтобы расстояние между лентами не превышало 1,5 м. Поперечные элементы опалубки 6 укладывают на расстоянии,кратном длине бетонной плиты 7. В устроенную таким образом опалубку укладывают с уплотнением бетонную смесь, которая после схватывания образует монолитное бетонное покрытие 3. Поверхность бетонного покрытия 3 совпадает с поверхностью бетонных плит 7, т.е. расположены эти поверхности на одном уровне. Монолитное покрытие 3 может быть армировано арматурными сетками, которые укладывают в ячейки опалубки перед бетонированием. 719 Выполнение лент 5 по ширине не более чем из двух плит 7 обусловлено тем, что каждый (из двух) рядов плит объединен с монолитным бетонным покрытием 3 и представляет с ним одно целое, так как поверхности бетонного покрытия 3 и плит 7 совпадают. Опирание лент 5 из плит 7 на бетонный упор 2, смонтированный у подошвы конуса 1, придает им устойчивое положение на поверхности конуса. Расстояние между смежными лентами 6 из бетонных плит 7 принято не более 1,5 м из условия обеспечения возможности укладки, уплотнения и заглаживания монолитного бетонного покрытия 3, а также ухода за свежеуложенным бетоном. При большей ширине промежутка между лентами 5 выполнить качественно эти операции не представляется возможным. Расстояние между поперечными элементами 6 опалубки должно быть кратным длине бетонной плиты 7 для того, чтобы поперечный шов между бетонными плитами 7 элементов 5 опалубки находился на одном уровне с поперечным элементом 6 опалубки, что исключит появление неорганизованных поперечных трещин в уложенном покрытии 3 после затвердения бетона. Таким образом, выполнение продольных элементов опалубки в виде лент из бетонных плит с поперечными ребрами, выступающими над поверхностью плит, позволяет в процессе бетонирования поверхности конуса отказаться от применения специальных технических устройств для поднятия и перемещения работников по поверхности конуса (вышки, трапы, подъемники и др.), что значительно снижает трудоемкость устройства монолитного бетонного покрытия. Наличие лент из плит с поперечными ребрами в конструкции укрепления конуса позволяет также обеспечить качественный уход за свежеуложенным бетоном до полного набора им проектной прочности (нанесение пленкообразующей композиции, увлажнение поверхности и др.). При этом значительно упрощается и обслуживание конструкции укрепления конуса в процессе эксплуатации мостового сооружения, т.к. обеспечивается беспрепятственный доступ работников эксплуатационных предприятий на любой участок монолитного бетонного покрытия без использования дополнительных технических средств. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66.