Жидкостно-масляный радиатор

(51) МПК (2009) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(72) Авторы Юшкевич Александр Михайлович Горбунов Вадим Валерьевич Манкевич Владимир Антонович(57) 1. Жидкостно-масляный радиатор, содержащий корпус с входным и выходным патрубками, внутри которого расположены теплообменные трубы с гладкими поверхностями из коррозийно стойкого материала, а межтрубное пространство разделено перегородками,установленными перпендикулярно его продольной оси, имеющими форму круга, диаметром , со срезанным сегментом, отличающийся тем, что перегородки установлены на равных расстояниях друг от друга и делят межтрубное пространство на равные объемы и размещены так, что положение срезанной части двух соседних перегородок смещено друг относительно друга на 180 в радиальном направлении. 2. Жидкостно-масляный радиатор по п. 1, отличающийся тем, что перегородки расположены на расстояниидруг от друга, удовлетворяющем соотношению/0,51,где- диаметр круга. 3. Жидкостно-масляный радиатор по любому из пп. 1, 2, отличающийся тем, что в качестве коррозийно стойкого материала использована нержавеющая сталь.(56) 1. Патент на полезную модель 2015, МПК 28 1/00, опубл. 30.09.2005 (прототип). 61292010.04.30 Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к жидкостномасляным радиаторам, используемым для охлаждения масла в системах смазывания двигателей внутреннего сгорания. Известен жидкостно-масляный радиатор 1, содержащий корпус, в котором размещены гладкие теплообменные трубы, и входной и выходной патрубки. Межтрубное пространство разделено перегородками с вырезами, расположенными со смещением на 5 - 90 в радиальном направлении, на неравномерные участки, имеющие большую длину в направлении от входного патрубка к выходному, обеспечивая перемещение масла внутри радиатора по траектории, в виде неравномерной спирали. Известное техническое решение позволяет получить высоконадежный радиатор. Недостатками данной конструкции является недостаточно высокая эффективность его работы, обусловленная тем, что охлаждающая жидкость движется по неравномерной спирали, а следовательно, не используется вся поверхность теплообмена, и недостаточно высокая жесткость радиатора, обусловленная неравномерным расположением перегородок. В основу полезной модели поставлена задача создания жидкостно-масляного радиатора, имеющего более высокие эксплуатационные характеристики при меньшем весе и большей жесткости радиатора. Поставленная задача достигается тем, что в жидкостно-масляном радиаторе, содержащем корпус с входным и выходным патрубком, внутри которого размещены теплообменные трубы с гладкими поверхностями из коррозийно стойкого материала, например нержавеющей стали, а межтрубное пространство разделено перегородками, установленными перпендикулярно его продольной оси, имеющими форму круга, диаметром , со срезанным сегментом, новизна состоит в том, что перегородки установлены на равных расстояниях друг от друга и делят межтрубное пространство на равные объемы и размещены так, что положение срезанной части двух соседних перегородок смещено друг относительно друга на 180 в радиальном направлении, при этом перегородки расположены на расстояниидруг от друга, удовлетворяющем соотношению/0,51,где- диаметр круга. Разделение межтрубного пространства перегородками, имеющими форму круга со срезанным сегментом, установленных на равных расстояниях друг от друга и делящих межтрубное пространство на равные объемы, размещенных так, что положение срезанной части двух соседних перегородок смещено друг от друга на 180 в радиальном направлении обеспечивает движение масла по синусоидальной траектории, что обеспечивает большую площадь теплообмена и, как следствие, увеличение эффективности теплообмена. За счет разделения межтрубного пространства путем установки перегородок на равных расстояниях длинойдруг от друга, при соотношении длинык диаметруот 0,5 до 1, увеличивается длина траектории движения масла внутри радиатора, что также повышает эффективность теплообмена. Число перегородок и расстояние между ними выбрано исходя из оптимального соотношения между скоростью движения масла в межтрубном пространстве и его охлаждением. Большее число перегородок по сравнению с прототипом увеличивает длину траектории движения масла и увеличивает жесткость радиатора. Более эффективное использование поверхности теплообмена позволило уменьшить количество внутренних теплообменных труб, что привело к общему снижению веса радиатора. Площадь срезанного сегмента в перегородке, выполняющего функцию окна для поступления масла в межтрубное пространство, выбрана из оптимального соотношения между величиной гидравлического сопротивления масла и величиной теплорассеивающей способности радиатора и составляет от 0,3 до 0,4 площади перегородки. Сущность полезной модели поясняется чертежами. На фиг. 1 изображен продольный разрез жидкостно-масляного радиатора, на фиг. 2 - его поперечное сечение. 61292010.04.30 Жидкостно-масляный радиатор содержит корпус 1 с входным 2 и выходным 3 патрубками. Внутри корпуса размещены теплообменные трубы 4. Межтрубное пространство разделено перегородками 5, выполненными в форме круга диаметром , со срезанным сегментом. Срезы у двух соседних перегородок смещены один относительно другого в радиальном направлении на угол 180. Расстояниемежду двумя соседними перегородками одинаково по всей длине радиатора и составляет от 0,5 до 1 диаметракруга. Работа жидкостно-масляного радиатора заключается в следующем. Охлаждаемое масло через входной патрубок 2 поступает в межтрубное пространство. Охлаждающая жидкость движется внутри теплообменных труб 4, а также омывает корпус радиатора 1 снаружи. Охлаждаемое масло движется в межтрубном пространстве жидкостно-масляного радиатора по отсекам, разделенным перегородками 5. Перегородки установлены таким образом, что срезы для прохождения масла направляют его по синусоидальной траектории, тем самым обеспечивая его перемешивание и обусловливая его более интенсивное охлаждение. Использование предлагаемой конструкции по сравнению с прототипом имеет следующие преимущества повышается эффективность работы радиатора за счет более эффективного теплообмена и использования большей площади теплопередачи повышается жесткость конструкции радиатора уменьшается масса радиатора. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3