Автоматическая сцепка

(51) МПК (2006) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Учреждение образования Белорусский государственный аграрный технический университет(72) Авторы Тимошенко Василий Яковлевич Некрашевич Евгений Сергеевич Серебрякова Наталья Григорьевна Смолякова Ольга Филипповна(73) Патентообладатель Учреждение образования Белорусский государственный аграрный технический университет(57) Автоматическая сцепка, содержащая два нижних и верхний элементы крепления ее на навесном устройстве трактора, отличающаяся тем, что нижние элементы крепления представлены нижней скалкой, верхний - верхней и соединены между собой телескопически через пружину с возможностью изменения расстояния между ними до расстояния между соответствующими элементами ответной части устройства на навесной машине. 53362009.06.30 Полезная модель относится к сельскохозяйственной технике и может быть использована при соединении сельскохозяйственных машин с тракторами. Известна автосцепка, у которой имеется два нижних пальца для соединения ее с нижними тягами и отверстие в верхней части для соединения ее с центральной тягой заднего навесного устройства трактора 1. Недостатком данного устройства является то, что оно имеет большой вес, и тяговое усилие навесной сельскохозяйственной машины передается на трактор через детали, соединяющие ее нижние и верхнюю точки, представляющие собой швеллеры, которые деформируются под действием этого усилия. Задача полезной модели - повысить надежность устройства и облегчить работу механизатора при навешивании его на заднее навесное устройство трактора. Поставленная задача достигается тем, что в автосцепке, содержащей два нижних и верхний элементы крепления ее на навесном устройстве, где нижние элементы представлены нижней скалкой, верхний - верхней и соединены между собой телескопически через пружину с возможностью изменения расстояния между ними до расстояния между соответствующими элементами ответной части устройства на навесной машине. На фиг. 1 изображена полезная модель (вид спереди) на фиг. 2 - полезная модель (вид сбоку) на фиг. 3 - навесная машина с быстросоединяемым устройством (БСУ) (вид сбоку) на фиг. 4 - быстросоединяемое устройство (БСУ) (вид спереди). Полезная модель - автоматическая сцепка (фиг. 1) - содержит нижнюю скалку 1 верхнюю скалку 2 ловитель нижней скалки 3 ловитель верхней скалки 4 гильзу 5 и пружину 6 телескопического соединения штифт 8 стойку телескопического соединения 11 косынку 12 держатель 13 (фиг. 3, фиг. 4) нижней скалки в навесной машине направляющую 14 ловителя 4 с держателем верхней скалки в навесной машине (БСУ). Полезная модель работает следующим образом. Концы 10 нижней скалки 1 устанавливаются в отверстия нижних тяг заднего навесного устройства трактора (ЗНУ). Центральная тяга навесного устройства трактора устанавливается в отверстие кронштейна 12. Расстояние 1 между осями нижней и верхней скалки больше расстояния 2 между быстросоединяемыми устройствами (БСУ) ответной части автосцепки на навесной машине,максимальное значение которого ограничено штифтом 8 и прорезью 7 в гильзе 5 (фиг. 1). С навешенной на трактор автосцепкой он подъезжает к навесной машине и поднимает опущенное заднее навесное устройство (ЗНУ). При этом ловитель 4 совпадет с направляющей 14 ответной части автосцепки (фиг. 3,фиг. 4), а верхняя скалка 2 (фиг. 1, фиг. 2) будет захвачена быстросоединяемым устройством (БСУ) 14 (фиг. 3, фиг. 4). При дальнейшем подъеме навесного устройства трактора под действием силы веса навесной машины пружина 6 (фиг. 1) телескопического соединения 5, 8, 11 будет сжиматься до тех пор пока сравняются расстояния 12. При этом нижняя скалка 1 посадочными местами 9 (фиг. 1) с помощью ловителей 3(фиг. 1, фиг. 2) окажется в держателе 13 (фиг. 3, фиг. 4) и будет схвачена быстросоединяемыми устройствами держателя 13. Разъединение трактора с навесной машиной производится следующим образом. После выключения БСУ нижняя скалка выскакивает из держателя 13 (фиг. 3, фиг. 4) под действием пружины 6 (фиг. 1). После выключения БСУ в направляющей 14 и опускании заднего навесного устройства трактора верхняя скалка выйдет из держателя 13, и трактор окажется разъединенным с машиной. Снятие, как и навеска, автосцепки осуществляется вручную механизатором. Применение автосцепки обеспечивает полную безопасность соединения машины с трактором и повышает ее надежность за счет передачи тягового сопротивления навесной машины на трактор только с помощью верхней и нижней скалок. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3