Генераторная установка

(12) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Варивончик Владимир Карпович(72) Автор Варивончик Владимир Карпович(73) Патентообладатель Варивончик Владимир Карпович(57) 1. Генераторная установка, содержащая генератор, вал вращения которого через механический привод соединен с валом вращения приводного устройства, отличающаяся тем,что приводное устройство выполнено в виде компрессора, который соединен с двумя резервуарами воздуха при помощи двух трубопроводов с клапанами обратного действия,причем резервуары снабжены также отводящими патрубками с запорно-регулирующими клапанами и хотя бы один из резервуаров содержит сжатый воздух, на валу вращения генератора установлено лопастное колесо, а выходные концы отводящих патрубков резервуаров воздуха расположены в рабочей зоне лопастного колеса.(56) 1. Руководство по эксплуатации и обслуживанию тепловоза ТЭП-60, 1975. - С. 328. 2. Заявка на изобретение Россия 2001 105 715, МПК 02 53/00, 2003 (прототип). 24452006.02.28 Полезная модель относится к области энергетики и может использоваться для питания электродвигателей в различных областях хозяйства, промышленности, сельского хозяйства, а также для освещения. Известна генераторная установка, содержащая генератор, соединенный с двигателем внутреннего сгорания и с аккумуляторными батареями. При запуске генератора с помощью аккумуляторных батарей он работает в режиме электродвигателя и запускает двигатель внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания вращает вал ротора генератора, и генератор вырабатывает электроэнергию, которая может использоваться в народном хозяйстве 1. Недостатком известной генераторной установки является то, что двигатель внутреннего сгорания потребляет для своей работы нефтепродукты - бензин, керосин, дизельное топливо, которые являются дорогостоящим топливом и при сжигании которых происходит загрязнение окружающей среды. Наиболее близкой к заявляемой полезной модели является генераторная установка,содержащая генератор, вал вращения которого через механический привод соединен с валом вращения приводного электродвигателя, использующего для первичного пускового момента и набора валом электродвигателя оптимальной скорости вращения внешний источник энергии, с переключателем и двумя регуляторами напряжения, отличающаяся тем,что в генераторе введена дополнительная приводная обмотка, которая через выходные клеммы подключена к переключателю и питает приводной электродвигатель. Причем в генераторе постоянного тока приводная обмотка размещена в пазах сердечника якоря,на валу которого размещен второй коллектор, к которому и присоединяется приводная обмотка, а в генераторе переменного тока приводная обмотка размещена в пазах статора. Первый регулятор напряжения установлен в цепи между внешним источником электрической энергии и переключателем, а второй регулятор напряжения установлен в цепи между переключателем и приводным электродвигателем. Внешний источник электрической энергии выполнен в виде аккумулятора или электросети 2. Однако известная генераторная установка сложна по конструкции, требует установки дополнительной приводной обмотки и второго коллектора. Недостатком является и дороговизна известной генераторной установки. Задачей, которую решает предлагаемая полезная модель, является упрощение и удешевление конструкции генераторной установки и удешевление ее эксплуатации. Решение указанной задачи достигается тем, что в генераторной установке, содержащей генератор, вал вращения которого через механический привод соединен с валом вращения приводного устройства, приводное устройство выполнено в виде компрессора,который соединен с двумя резервуарами воздуха при помощи двух трубопроводов с клапанами обратного действия, причем резервуары снабжены также отводящими патрубками с запорно-регулирующими клапанами и хотя бы один из резервуаров содержит сжатый воздух, на валу вращения генератора установлено рабочее лопастное колесо, а выходные концы отводящих патрубков резервуаров воздуха расположены в рабочей зоне лопастного колеса. На фигуре изображена кинематическая схема генераторной установки. Предлагаемая генераторная установка содержит генератор 1, вал 2 вращения которого через фланцы 3, 4 соединен с валом 5 компрессора 6, который соединен с двумя резервуарами 7, 8 воздуха при помощи двух трубопроводов 9, 10 с клапанами 11, 12 обратного действия. Резервуары 7, 8 воздуха снабжены также отводящими патрубками 13, 14 с запорно-регулирующими клапанами 15, 16. Хотя бы один из резервуаров 7, 8 содержит сжатый воздух. На валу 2 вращения генератора 1 установлено рабочее колесо 17 с лопастями 18. Выходные концы 19, 20 отводящих патрубков 13, 14 резервуаров 7, 8 воздуха расположены в рабочей зоне колеса 17, подходя к лопастям 18 колеса 17. 24452006.02.28 Работает предлагаемая генераторная установка следующим образом. Сжатый воздух под давлением 10-12 Бар через один из отводящих патрубков 13, 14 с регулирующими клапанами 15, 16 подается из одного из резервуаров 7, 8 на лопасти 18 рабочего колеса 17, и колесо 17 начинает вращаться, приводя во вращение вал 2 генератора 1 и вал компрессора 5. Генератор 1 начинает вырабатывать электроэнергию. Компрессор 5 накачивает через два трубопровода 9, 10 с клапанами 11, 12 обратного действия в резервуары 6, 7 сжатый воздух. Охлаждение компрессора может быть воздушным или водяным (на фигуре не показано). Из резервуаров 7, 8 сжатый воздух через концы 19, 20 отводящих патрубков 13, 14 с регулирующими клапанами 15, 16 подается на лопасти 18 колеса 17. Чем больше поток воздуха, истекающего из выходных концов 19, 20 отводящих патрубков 13, 14 резервуаров 7, 8 воздуха, тем выше скорость вращения вала 2 ротора генератора 1 и вала 5 компрессора 6, тем быстрее компрессор 6 накачивает воздух в резервуары 7, 8 воздуха, поддерживая в них нужное давление для вращения колеса 17 и вала 2 ротора генератора 1 и вала компрессора 6. Получаемую в генераторе 1 электроэнергию можно использовать, кроме поддержания работы самого генератора 1, для работы электродвигателей в различных областях народного хозяйства либо для освещения. Например, заявляемая генераторная установка может использоваться в автомобильной промышленности для питания экологически чистого электродвигателя для легковых автомобилей. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.