Дорожный самоходный каток
Номер патента: 838
Опубликовано: 15.08.1995
Авторы: Шухман В. Д., Сыромолотов В. Н., Сологуб А. М., Красников А. Б., Шутман М. И.
Текст
(12) ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ 54 ДОРОЖНЫЙ САМОХОДНЫЙ КАТОКДорожный самоходный каток, содержащий переднюю и заднюю полурамы, вальцы, силовую установку с насосами привода хода и вибы раторов, гидромоторы привода хода и вибраторов, отличающийся тем, что он снаб)КСН РЕГУЛЯТОРОМ ПОТОКЭ, гидрораспределите раагруженным центром илем с гидрораспределителем с открытым центром, причем насос привода вибраторов через гидрораспределителъ с открытым центром сообщен С послдЪБательно соединенными гидромоторами переднего и заднего вибраторов, а на сливе первого гидромотора установлен регулятор потока, отвод которого соединен со входами двух обратных клапанов, выходы 1 которых соединены соответственно с цилиндо ровыми полостями гидрораспределителя с открытым центром, а его полости управления со через гидрораспределитель с разгруженнымводственная фирма Аскаф (ВТ)(73) Патентообладатель Производственноконсгрукторское машиностроительное предприятие Белдортехника (ВЧ)Изобретение относится к области дорожного машиностроения, а именно к вибрационным дорожным самоходным каткам.Известен вибрационный дорожный самоходный каток, содержащий два гладких вальца с вибраторами, силовую установку с насосами привода хода и вибраторов, гидромоторы привода хода и последовательно соединенные гидромоторы привода вибраторов 1.НВДОСТЭТОК НЗБВСТНОГО КЗТКЗ ЗЗКЛЮЧЕСТСЯ В отсутствии разности частот вибраторов переднего и заднего вальцев и выключения вибраТОРОВ при ОСТВНОВКЕ КЭТКН, ЧТО НЕГИТИВНО отражается на качестве уплотняемого дорожНОГП ПОКРЫТИЯ.Задачей изобретения является повышение качества угшотнения покрытия и производительности катка.Поставленная задача решается тем, что дорожный самоходный каток, содержащий переднюю и заднюю полурамы, вальцы, силовую установку с насосами привода хода и вибраторов, гидромоторы привода хода и вибраторов, согласно изобретению, снабжен регулятором потока, пщрораспределителем с разгружевным центром и гидрораспределителем с открытым центром, причем насос привода вибраторов через гидрдраспределитель с открытым центром сообщен с последовательно СОСДРЪНСНПЫМИ ГИДРОМОТОРВМИ ПСРСДНЕВГО И заднего вибраторов, а на сливе первого гидромотора установлен регулятор потока, отвод которого соединен со входами двух обратных клапанов, выходы которых соединены соответСТВСННО С ЦИЛГИНДрОВЫМИ ПОЛОСТЯМИ гидрореспределителя с открытым Центром, а его полости управления через шдрораспределитель с разгруженным Центром связаны с сервоцилинцром регулятора насоса привода хода.Техническим результатом изобретения являСТСЯ ВОЗМОЖНОСТЬ В ПрОЦСССВ ДВИЖЕНИЯ катка избирательно включать и выключать вибраторы обоих вальцев и изменять по разности частот вибраторов режим их работы. При этом ДОСТИГЗСТСЯ автоматизация сохранения УСТЗновленного режима работы вибраторов и их отключения при остановке катка независимо от того, в каком направлении осуществлялось ЕГО ДВИЭКЕНИВ.На фиг.1 изображен дорожный самоходный каток, общий вид на фиг. 2 схематично изображена гидросистема привода вибраторов.Каток содержит переднюю полураму 1 с вальцем, ладнюю полураму 2 с валъцсм, силовую установку 3, рабочее место 4, насос привода хода 5 с сервоцилиндром-регулятором б, насос привода вибраторов 7, регулятор потока 8, гидромоторы вибраторов 9 и 10, гидромоторы - привода хода 11 и 12,гидрораспределитель с разгруженным центром13, гидрораспределитель с открытым центром 14, обратные клапаны 15 в 16 и блок управления насосом хода 17 с ручками управления 18 и 19, причем насос привода вибраторов 7 через тидрораспределхттель с открытым центром 14 сообщен с последовательно соединенными гидромоторами 9 и 10 переднего и заднего вибраторов, а на сливе первого гидромотора 9 установлен регулятор потока 8, отвод КОТОРОГО СОЕДИНВН СО ВХОДЕЪ-(П ДВУХ обратных клапанов 15 и 16, выходы которых соединены соответственно с цилиндровыми полостями гидрораспределителя с открытым центром 14,полости управления которого через гидрореспредепителъ с разгруэкенным центром 13 снязаны с сервоцилиНдром-регулятором 6 насоса привода хода 5.Каток работает следующим образом.При включении силовой установки 3 включаются на холостой режим насосы привода хода 5 и вибраторов 7, так как блок управления насосом хода 17 отключен, а подача рабочей жидкости насосом привода вибраторов 7 через открытый центр гидрораспределителя 14 ухоДИТ на СЛИВ.Включение подачи насоса привода хода 5 осуществляется воздействием на ручки 18 илги 19, что направляет давление рабочей жидкости через блок управления насосом хода 17 в соОТВСТСТВУЮЩИС камеры управления ССРВОЦИлиндра-регулятора б. Тем самым ООССПВЧИВНТСЯ ВКЛЮЧЕНИЕ ПОДЗЧИ НЗСОСВ привода хода 5 на движение катка вперед или назад.Если при этом золотник гидрораспределителя с разгруженным центром 13 остается в нейтральном положении, давление в систему управления приводом вибраторов не передается и каток осуществляет воздействие на уп лотняемое покрытие только своей массой.Если золотник гидрораспределителя с разгруженньтм центром 13 будет переведен в положение прямого включения, давление рабочей жидкости при рабочем положении ручки 19 блока управления насосом хода 17 ПСРБДТ В ПОЛОЖЕНИЕ ПРЯМОГО ВКЛЮЧЕНИЯ И золотник гидрораспределителя с открытым центром 14. В этом случае рабочая жидкость от насоса привода вибраторов 7 приводит в движение гидромотор 9 привода вибратора переднего вальца и поступает в гидромотор Ю привода заднего вальца, причем часть жидкости через регулятор потока 8 и обратный клапан 16 уходит на слив. Тем самым частота вращения вибратора переднего вальца больше частоты вибратора заднего вальца. При реверсе подачи насоса привода хода 5 переводом в рабочее положение ручки 18 давление рабочей жидкости в полость управления гИдрораспределителя с открытым центром 14 переключаетего золотник в положение реверса и рабочая жидкость от гидронасоса привода вибратора 7 поступает вначале в гидромотор 10 привода вибратора заднего вальца, а затем в гидромотор 9 привода вибратора переднего вальца. Причем часть рабочей жидкости через регулятор потока 8 и обратный клапан 15 идет мимо гидромотора 9 на слив.Тем самым достигается автоматическое согласование увеличения частоты вибрации впереди идущего вальца независимо от направления движения катка. При этом у оператора сохраняется возможность на ходу машины осуществить переключение золотника гидрораспределителя с разгруженным центром 13 в положениеперекрестного включения, при котором увеличенная частота вибрации будет у позади идущеговальца независимо от направления движения.При остановке катка переводом в нейтральное положение ручек 18 или 19 блока управления насосом хода 17 давление в управлении привода хода исчезает и пружины переводят поршень сервоцштпндра-регулятора 6 и золотник гидрораспределителя с открытым центром 14 в нейтральное положение. Это вызывает выключение подачи насоса привода хода 5 и соединеъше между собой через открытый центр гидрораспределителя 14 подачи и слива насоса привода вибраторов 7. Тем самым остановка движения катка автоматически приводит к отключению вибраторов.Для возобновления движения катка необходимо перевести в рабочее положение ручку 18 или 19 блока управления насосом хода 5, что при нахождении золотника гидрораспределителя с разгруженным центром 13 в одном из рабочих положений продолжит работу катка вавтоматическом режиме отключения вибраторов при остановке катка.к гид ома/па ст при ода ха иГосударственное патентное ведомство Республики Беларусь.
МПК / Метки
МПК: E01C 19/26
Метки: каток, самоходный, дорожный
Код ссылки
<a href="https://by.patents.su/3-838-dorozhnyjj-samohodnyjj-katok.html" rel="bookmark" title="База патентов Беларуси">Дорожный самоходный каток</a>
Предыдущий патент: Флюс для низкотемпературной пайки
Следующий патент: Гусеничный асфальтоукладчик
Случайный патент: Способ двухслоевой селективной выемки сближенными лавами мощного калийного пласта сложного строения