Дорожный самоходный каток

/ Ьаооретение относится к области Дорожного машиностроения,а.именно к вибрационным дорожным самоходным катков.Известен вибрационный дорожный самоходный каток, содержат шин два валъца, раму, силовую установку с насосами привода ходе и вибраторов, гилровоторы хода и вибраторов. причем последние установлены последовательно (13.Недостатком таких катков является отсутствие независимого реверсирования амплитуды колебании, что ухудшает степень уплотнения, уменьшает производительность, е электронная система останова вибраторов при остановке машины усложняет конструкцию.Задачей изобретенил является повышение качества покрытии,степени уплотнения и производительности.И Поставленная залеча решается тем, что дорожный самоходный каток, содержащий раму, силовую установку с насосами привела хода и вибраторов, гидроноторы привода хода и вибраторов, включенные последовательно к рабочим полостям насоса вибраторов н Ц итеющие гилрорасрпелелители включение, согласно изобретению,снаоиен дополнительным гиДрораопределителем регуляторов потока,блоком управления ходом и блоком рправленил вибраторами, а гидрораспрелелители включении последовательно соединены между собой, каждый из них сообщен с соответствующей полостью насосапривода вибраторов, причем регулятор потока включен между гидро 9 нраспределителями включения, его выходы через обратные клапаны связаны с рабочими полостями насосапривода вибраторов, приэтом полости управления дополнительного гидрораспрелелителн связаны с блоком управления ходом и полостями управления насоса хода. его цилиндровые полости - с полостями управления насоса вибраторов, а подвод и слив соединены с рабочими полостями блока управлении вибраторами.Техническим результатом изобретения является то, что вибра торы работают только при движении катка При его остановке про исходит автоматический останов вибраторов. Вибратор впереди идущего вальца независимо от направлении движения имеет частоту вращения болъшую , чем вибратор позади идущего валъца при возможности избирательного регулирования направления вращения или отключения гидромоторов вибраторов обоих вальцов.На фиг.1 изображен дорожный самоходный каток, общий вид на фи.2 схематично изображен гидропривод управления вибраторами.Каток содержит два ведущих вибрационных вальца 1 и 2, раму 3,силовую установку 4 с насосами привода хода 5 и вибраторов 6,гидромоторы привода вибраторов 7 и 28, гидрораспределители вклю чения 9 и 1 Ш дополнительный гиирораспределитель 11, лва.обрат ныл клапана 12 и 13, регулятор потока 14, блок управлении ходом 15 с ручками управления 16 и 17, блок управления вибраторами 1 с ручками управлении 19 и 20, сервотолкатели 21 и 22 управления насосами 5 и 6. При этом гищрораспределители включения 9 и 10 последовательно сообщены между собой, каждый из них сообщен с соответствующей полостью насоса 6 привода вибраторов, регулятор потока 14 включен между гилрораспрелелителнми включения 9, 10,его выходы через обратные клапаны 12 и 13 связаны с рабочиидополнительного гццрораспредезштеля Ц связаны с блоком управления ходом 15 и полостями сервотолкателя 21 управления насоса хода 5, его цилиндровые полости с полостями сервотолкателл 22 управления насосом вибраторов Б. а подвод и слив соединены с рабочими полостями блока управления вибраторами 18.Каток работает следующим образом.При включении силовой установки 4 С насосами привода хода 5 л вибраторов 6 и гпдрораспределителей включение 9 и 10 рабочая липкость приводит В движение гидромотор 7 привода вибратора переднего валъца 1. из гидромотора 7 рабочая жидкость поступает в гидромотор 8 нривода.вибратора заднего валЬца.2, причем часть жидкости через регулятор потока 14 И обратный клапан 13 уходит мимо гищромотора 8 в насос 6 привода вибраторов. Тем самым частота вращения вибратора переднего вальца 1 больше частоты вибратора заднего вальца 2. При реверсе подачи насоса 6 привода вибраторов рабочая нидкость поступает вначале в гпдромотор 8 привода вибратора заднего вальца 2, а затем в глдромотор 7 привода вибра тора переднего вольна 1, причем часть рабочей видности через регулятор тона.14 и обратный клапан 12 идет мимо гидромотора.7 привода вибратора переднего валъца 1. Тем самым при реверсе час- тота вибратора.заднего вальца 2 больше частоты вибратора переде него валЬЦа.1.Включение подачи насоса 6 привода вибраторов происходит от блока.управления ходом 15 воздействием на ручки 16 или 17, что направляет давление рабочей жидкости через блок управления ходом15 в соответствующие камеры управления сервотолкателя 21 и ЦО полнительного гидрораспределителн 11.Тем самым обеспечивается включение подачи насоса ходе о на движение катка вперед или назад и соответствующие этому лви иению переключения дополнительного гидрораопределителя 11.Если при этом ручки 19 и 20 блока управления вибраторами 16 оставались В нейтральном положении, подача насосаЕприволе виб раторов не включается и каток осуществляет воздействие на уплати няемое покрытие только своей массой.Если олна из ручек 19 или 20 блока управления виоратораии Е была переведена в рабочее положение. переключение дополнительного гидрораспределителя 11 приводит н направлению давления рабочей видности в соответствующую камеру управления сервотолиателя 22 и включению подачи насоса 6 нривода.вибратрров для подачи рабочей жидкости в гинрораспределители включения 9 и 10. это позволяет избирательно включить в любом направлении гидроиоторн вибраторов 7 и 8 вместе или порознь.При остановке катка переводом В нейтральное положение ручек 16 или 17 блока управления ходом 15 давление в управлении привода хода исчезает. пружины переводят поршень сервотолкателя 21 и золотник дополнительного гидрораспрелелителя 11 в нейтральное положение. Это называет выключение подачи насоса привода хола.5 и соединение между собой через открытии Центр дополнительного гидрораспределителя 11 камер управления сервотолкателя 22, пруиивы которого переводят его поршень в нейтральное положение,вызывающее остановку подачи Насоса привода вибраторов 6 и соот г.ветствующую остановку гидромоторов вибраторов г и 8.