Ременная передача

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Годзданкер Соломон Борисович(72) Автор Годзданкер Соломон Борисович(73) Патентообладатель Годзданкер Соломон Борисович(57) Ременная передача, содержащая ремень, охватывающий ведущий шкив, жестко закрепленный на валу, и натяжной шкив, жестко закрепленный на валу, отличающаяся тем,что концы вала натяжного шкива коническими парами соединены с тягами, шарнирно соединенными с винтовыми тягами, на которых установлены конические шестерни, в каждой из которых по оси выполнена резьба, сопряженная с винтом винтовой тягой, а на концах вала ведущего шкива закреплены конические шестерни, зацепляющиеся с коническими шестернями, установленными на винтовых тягах. Фиг. 1 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в качестве элементов приводов различных машин и станков. Известна ременная передача, содержащая приводной и ведомый шкивы, охватывающий последние ремень, натяжной шкив и механизм прижима натяжного шкива к ремню,выполненный в виде системы зубчатых колес, связанных с приводным и натяжным шкивами 1. Недостатками этой ременной передачи являются конструктивная сложность и невысокая надежность в работе. 18712 1 2014.10.30 Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности является ременная передача, содержащая ремень, охватывающий ведущий шкив, жестко закрепленный на валу, и натяжной шкив, жестко закрепленный на валу 2. Эту передачу принимаем за прототип. Задача, которая ставится и достигается в заявке, - расширение арсенала средств, которые могут быть использованы для обеспечения требуемого натяжения ремня (с целью предотвращения проскальзывания ремня по ведущему шкиву). Эта задача решается благодаря тому, что в известной ременной передаче, содержащей ремень, охватывающий ведущий шкив, жестко закрепленный на валу, и натяжной шкив,жестко закрепленный на валу, согласно изобретению, концы вала натяжного шкива коническими парами соединены с тягами, шарнирно соединенными с винтовыми тягами, на которых установлены конические шестерни, в каждой из которых по оси выполнена резьба, сопряженная с винтом винтовой тягой, а на концах вала ведущего шкива закреплены конические шестерни, зацепляющиеся с коническими шестернями, установленными на винтовых тягах. На фиг. 1 показана заявляемая ременная передача, вид сбоку на фиг. 2 - вид А на фиг. 1 на фиг. 3 - отдельно соединение винта (винтовой тяги) с конической шестерней,снабженной резьбой. Ременная передача содержит натяжной шкив 1, жестко закрепленный на валу 2. Вал 2 смонтирован в опорах 3, которые с помощью штанг 4 могут перемещаться поступательно(вместе со шкивом 1) в направляющих 5. Концы вала 2 соединены коническими парами,состоящими из шестерен 6 и 7, с шарнирными тягами 8, соединенными с винтовыми тягами 9. Винты винтовых тяг 9 находятся в зацеплении с внутренней винтовой нарезкой, выполненной в шестернях 10 по их оси (фиг. 2 и 3). Шестерни 10 находятся в зацеплении с шестернями 11, закрепленными на концах вала 12 ведущего шкива 13. Шкив 13 жестко закреплен на своем валу 12. Передаточные отношения в кинематических парах подбираются таким образом, чтобы угловые скорости винтов 9 и сопряженных с ними винтовой нарезкой шестерен 10 были одинаковыми, т.е. чтобы элементы гаечно-винтовых передач вращались синхронно (при нормальной, т.е. без проскальзывания ремня, работе передачи). Передача работает следующим образом. Вращение от ведущего шкива 13 передается через элементы 12 и 11 шестерням 10,имеющим внутреннюю винтовую нарезку. Ремень 14 приводит во вращение натяжной шкив 1, который через вал 2, шестерни 6 и 7 вращает шарнирные тяги 8 и винтовые тяги 9. Так как при нормальной работе передачи тяги 8 (с винтовыми тягами 9) и шестерни 10 с внутренней винтовой нарезкой вращаются синхронно, то смещения тяг 9 и 8 относительно шестерен 10 не происходит. При ослаблении натяжения ремня 14 (вследствие его вытяжки) он начинает проскальзывать относительно ведущего шкива 13. При этом средняя скорость ремня становится меньше, поэтому уменьшается и угловая скорость вращения натяжного шкива 1, а следовательно, и связанных с ним кинематически тяг 8 и 9. Тяги 8 и 9 начинают вращаться медленней, чем шестерни 10, что вызывает вывинчивание тяг 9 (и 8) из шестерен 10. В результате этого шкив 1 отодвигается от шкива 13, производя натяжение ремня 14. Этот процесс происходит до исчезновения проскальзывания ремня 14 по шкиву 13. Таким образом, натяжение ремня происходит автоматически и только в случае необходимости. Натяжение происходит до минимально необходимой величины. Тем самым обеспечиваются оптимальные условия работы передачи. Предлагаемая передача предотвращает проскальзывание ремня по ведущему шкиву,что расширяет арсенал средств, используемых для этой цели. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3