Дискретно-мостовой датчик износа тормозных накладок автомобилей

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ ДИСКРЕТНО-МОСТОВОЙ ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ НАКЛАДОК АВТОМОБИЛЕЙ(71) Заявитель Учреждение образования Белорусская государственная орденов Октябрьской Революции и Трудового Красного Знамени сельскохозяйственная академия(72) Авторы Скадорва Андрей Феликсович Понталв Олег Владимирович(73) Патентообладатель Учреждение образования Белорусская государственная орденов Октябрьской Революции и Трудового Красного Знамени сельскохозяйственная академия(57) Дискретно-мостовой датчик износа тормозных накладок автомобилей, состоящий из пластмассового корпуса, расположенного на тормозной накладке перпендикулярно ее рабочей поверхности, причем пластмассовый корпус содержит несколько параллельно соединенных резисторов из мягкого материала, которые находятся на определенном расстоянии друг от друга и соединены через мостовую схему с операционным усилителем и аналого-цифровым преобразователем, отличающийся тем, что дополнительно содержит реле напряжения, нормально замкнутый контакт которого включен последовательно в цепь питания транспортного средства, и аналого-цифровой преобразователь. Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к системам контроля за рабочим состоянием узлов и механизмов. Известен дискретно-мостовой датчик износа тормозных накладок автомобилей, состоящий из пластмассового корпуса, расположенного на тормозной накладке перпендикулярно ее рабочей поверхности, причем пластмассовый корпус содержит несколько параллельно соединенных резисторов из мягкого материала, которые находятся на определенном расстоянии друг от друга и соединены через мостовую схему с операционным усилителем и аналого-цифровым преобразователем 1. 100562014.04.30 Технической задачей полезной модели является расширение функциональных возможностей измерительного устройства при компьютерном диагностировании и повышение степени технической надежности при эксплуатации. Сущность полезной модели заключается в том, что дискретно-мостовой датчик износа тормозных накладок автомобилей, состоящий из пластмассового корпуса, расположенного на тормозной накладке перпендикулярно ее рабочей поверхности, причем пластмассовый корпус содержит несколько параллельно соединенных резисторов из мягкого материала, которые находятся на определенном расстоянии друг от друга и соединены через мостовую схему с операционным усилителем и аналого-цифровым преобразователем,для решения вышеуказанной технической задачи дополнительно содержит реле напряжения, нормально замкнутый контакт которого включен последовательно в цепь питания транспортного средства, и аналого-цифровой преобразователь. На фигуре представлена электрическая схема дискретно-мостового датчика износа тормозных накладок автомобилей. Электрическая схема дискретно-мостового датчика износа тормозных накладок автомобилей состоит из пластмассового корпуса 1, расположенного на тормозной накладке перпендикулярно ее рабочей поверхности, нескольких параллельно соединенных резисторов 2-5 из мягкого материала, которые находятся на определенном расстоянии относительно друг друга и соединены через мостовую схему 6 и операционный усилитель 7 с аналого-цифровым преобразователем 10, который преобразует в цифровой сигнал износ тормозной накладки 8 и тормозного диска 9 и передает его на экран бортового компьютера 11, связанного через аналого-цифровой преобразователь 12 с реле напряжения 13, нормально замкнутый контакт 14 которого включен последовательно в цепь питания транспортного средства. Дискретно-мостовой датчик износа тормозных накладок автомобиля работает следующим образом. При неизношенной тормозной накладке 8 несколько параллельно соединенных резисторов 2-5 из мягкого материала, которые находятся на определенном расстоянии относительно друг друга, соединены с мостовой схемой 6 и держат ее в равновесном состоянии. При этом напряжение не поступает на операционный усилитель 7 и на аналого-цифровой преобразователь 10. На экране бортового компьютера 11 горит надпись Износ тормозных накладок 0 . Во время эксплуатации при трении о тормозной диск 9 тормозная накладка 8 изнашивается, уменьшается ее толщина , одновременно стирается часть нескольких параллельно соединенных резисторов 2-5 из мягкого материала, которые находятся на определенном расстоянии друг от друга. При этом общее сопротивление параллельно соединенных резисторов 2-5 уменьшается, мостовая схема 6 выходит из равновесного состояния и через нее начинает проходить напряжение, прямо пропорциональное оставшемуся количеству резисторов 2-5 из мягкого материала, и поступает через операционный усилитель 7 на аналого-цифровой преобразователь 10. При предельном износе тормозных накладок бортовой компьютер 11 посредством аналого-цифрового преобразователя 12 включает реле напряжения 13, нормально замкнутый контакт 14 которого включен последовательно в цепь питания транспортного средства, в результате цепь питания разрывается,не позволяя продолжать работу. Сопротивление и количество резисторов 2-5 из мягкого материала подбираются таким образом, чтобы при полном износе тормозной накладки 8 аналого-цифровой преобразователь 10 выдавал сигнал, позволяющий видеть на экране бортового компьютера 11 надпись Износ тормозных накладок 100 . Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 2